2014 Hennessey Venom GT Specificaties

In 2007 nodigde Road & Track Magazine Hennessey Performance uit om deel te nemen aan een shootout tussen enkele van ’s werelds snelste supercars. De wedstrijd? Uitzoeken welke auto in de kortste tijd van 0 naar 200 mph kan accelereren. Enkele van de zwaargewichten die meedongen waren de Mercedes McLaren SLR, Lamborghini Murciellago, Ruf Porsche 911 Twin Turbo en de 1001 pk sterke Bugatti Veyron 16.4. Voor onze deelname bracht het Hennessey-team de nieuwste Venom 1000 Twin Turbo Viper van het bedrijf mee. Elke auto maakte verschillende runs op de 2,9 mijl lange startbaan van het Lemoore Naval Air Station in centraal Californië. Aan het einde van de dag werd de Hennessey Venom 1000 Viper gekroond tot koning van de ROAD & TRACK “Speed Kings” shootout door de snelste tijd van de dag neer te zetten met een snelheid van 0 tot 200 mph in een verbazingwekkende 20,3 seconden. Ter vergelijking, de tweede Bugatti Veyron 16.4 lag bijna 4 seconden achter de Venom met een tijd van 24.2 seconden. “Aan het einde van de Road & Track test, waren we erg blij met de resultaten en de Venom die de eerste plaats pakte boven de Veyron”, zegt John Hennessey. “Voor zover ik weet, hebben we de enige auto die ooit een Veyron heeft verslagen in een onafhankelijke test van voertuigprestaties van kop tot teen. Hoewel we heel blij waren met die prestatie, duurde het niet lang voordat ik begon na te denken over wat we konden doen om de prestaties van onze auto te verbeteren.”

Hij vervolgt: “Ik dacht dat we mogelijk wat meer vermogen konden toevoegen, maar maakte me zorgen of we dat vermogen wel op de grond konden krijgen via het Viper-platform met voormotor en achterwielaandrijving. Mijn volgende gedachte was om het gewicht te verminderen… proberen om de Viper lichter te maken van 3500 pond naar minder dan 3000 pond. Maar dat zou geen haalbare kaart zijn, want de auto kon maar zo’n 200 kilo lichter worden terwijl het nog steeds een echte straatauto was met een volledig interieur, airco, enz. Dus begon ik na te denken over lichtere alternatieve auto’s die aangepast konden worden tot 1000+ pk en die het vermogen aan de grond konden zetten. Vierwielaandrijving druiste in tegen het idee van licht gewicht vanwege de extra onderdelen in de aandrijflijn.”

“Op een dag maakte ik een grapje over het plaatsen van de Venom 1000 Twin Turbo motor achterin een Lotus Exige. Toen dacht ik, laten we een schets maken en kijken hoe dat eruit zou kunnen zien. Toen ik de schets zag, stopte ik met lachen en begon ik echt serieus na te denken over dit idee. We hebben toen een paar meer gedetailleerde renderings laten maken. En toen ik deze tekeningen zag, dacht ik bij mezelf, we kunnen deze auto bouwen met 1000+ pk en een gewicht ver onder de 3000 pond. Een ontwerp met middenmotor zoals de Ford GT zal het gewicht van de motor en de transmissie over de achterbanden plaatsen, wat een betere tractie geeft. Ontwerp zoveel downforce als we nodig hebben om een auto te hebben die stuurt als een kart op de weg of racebaan. Tegelijkertijd hebben we ook een auto met de best mogelijke verhouding tussen vermogen en gewicht, wat een ongeëvenaarde acceleratie oplevert. Dit is hoe het Venom GT concept werd geboren.”