De Kawasaki Ninja ZX-25R: 250 cc, 4 cilinders, 17.000 tpm
Hoewel Kawasaki een motorfiets met 200 pk supercharged motor maakt, biedt het ook motorfietsen aan met motoren die beter geschikt zijn voor nieuwere rijders. Motoren zoals de Z125 Pro en de Ninja 400 sportmotor. En zoals motoren als Honda’s RC166 laten zien, zijn de kleinste motoren soms het indrukwekkendst. Dat is een gevoel dat de Kawasaki Ninja ZX-25R duidelijk deelt.
Kawasaki Ninja ZX-25R details
Geëvalueerd: Lazareth LM410 Motorfiets heeft 4 wielen en 200 pk
Veel high-performance Japanse voertuigen, zowel auto’s, en motorfietsen hebben de neiging om kleine maar hoogtoerige motoren. De 1,8-liter viercilinder van de Acura Integra Type R haalde bijvoorbeeld een toerental van 9200 tpm. Dat komt omdat motoren met een grote cilinderinhoud zwaarder worden belast en meer brandstof verbruiken. Eén manier om dat te omzeilen is het toerental te verhogen. Een andere manier is om meer cilinders toe te voegen. De Kawasaki Ninja ZX-25R doet beide.
De huidige Ninja 400 heeft een 399 cc tweecilinder die bij ongeveer 12.000 tpm zijn maximum toerental haalt. Op de dyno van Cycle World levert hij 44 pk en 25 lb-ft. Maar de 250 cc viercilinder van de Ninja ZX-25R haalt een toerental van 17.000 tpm. En dat alles gierend als een bezeten kettingzaag.
Gerelateerd: Hayabusa vs. ZX-14r: Wat is de Superieure Sportbike?
Op het moment van schrijven heeft Kawasaki nog niets vrijgegeven over het vermogen van de Ninja ZX-25R. Maar RideApart meldt dat het geschat wordt op 50-60 pk. Daarmee zou hij qua vermogen precies tussen de Ninja 400 en Ninja 650 in zitten, aldus Cycle World. En net als Kawasaki’s andere ZX-motoren wordt de ZX-25R geleverd met een groot aantal circuitgerichte functies.
In de eerste plaats wordt de handgeschakelde 6-versnellingsbak geleverd met een quickshifter, meldt Cycle World. De Kawasaki Ninja ZX-25R wordt ook geleverd met tractiecontrole en ABS, meldt Revzilla, evenals meerdere rijmodi. En het stalen frame is afgeleid van Kawasaki’s World Superbike-racers.
De Kawasaki Ninja ZX-25R doet denken aan sommige van de Japanse sportmotoren die in de jaren 80 en 90 op de markt kwamen, aldus Cycle World. Hoewel deze motoren met carburateur en tweetakt waren, hadden ze ook viercilindermotoren met een kleine inhoud. En die konden een toerental van 19.000 tpm bereiken. In fact, the Ninja ZX-25R’s name is similar to a bike Kawasaki released back then, the ZXR250.
However, it’s possible the Ninja ZX-25R will share somethingelse with the ZXR250 besides engine capacity: lack of US availability.
Pricing and availability
RELATED: The Munch Mammut Was the Bugatti Veyron of 1960s Bikes
As of this writing, Kawasaki hasn’t announced if the Ninja ZX-25R will come to the US. So far, it’s been confirmed for Indonesia, Japan, and New Zealand, VisorDown reports. Even European sales are still uncertain.
View this post on InstagramKeep your eyes on the prize. Shave lap times on the #Ninja ZX-6R supersport. #NinjaLife #636 #GoodTimes
One potential reason may be the price tag. In New Zealand, the Ninja ZX-25R is listed for the equivalent of $10,440. That’s only $500 less than the ABS-equipped Kawasaki Ninja ZX-6R goes for in the US. En hoewel hij slechts twee cilinders heeft, is de ZX-6R krachtiger.
Maar betekent dit dat verkoop in de VS onmogelijk is?
Kan de Kawasaki Ninja ZX-25R nog naar de VS komen?
Gerelateerd: Busa Flies, Ninja Dies
De Kawasaki Ninja ZX-25R zou niet de eerste viercilindermotor met kleine cilinderinhoud zijn die in de VS werd verkocht. Honda deed het in de jaren 70 met de CB350 Four. Door de hogere kostprijs en de minimale prestatiewinst ten opzichte van de tweecilinder CB350 hield die het helaas maar 3 jaar vol. Het is daarom waarschijnlijk dat de Ninja ZX-25R een te klein product zou zijn om levensvatbaar te zijn in de VS.
De motor was oorspronkelijk echter niet bedoeld voor de Nieuw-Zeelandse markt. Maar de sterke en aanhoudende vraag van klanten deed Kawasaki van gedachten veranderen. ovendien gelden in de VS minder strenge emissievoorschriften. Als de 250 cc viercilinder schoon genoeg is voor Europa, is hij dat ook voor de VS.
En hoewel de CB350 Four in de jaren 70 niet populair was, wordt hij tegenwoordig voor een hogere prijs verkocht dan het tweecilindermodel. Als genoeg Amerikaanse motorrijders hem willen, kan de Kawasaki Ninja ZX-25R misschien hier worden verkocht.
Er zijn 17.000 redenen waarom we dat zouden willen.
Volg meer updates van MotorBiscuit op onze Facebook-pagina.