20 verrückte aber wahre Dinge über 18 Wheeler

Trivia macht immer Spaß. Ungewöhnliche Trivialitäten sind ein noch größerer Spaß. Einiges von dem, was ich in diesem Beitrag erzähle, kennst du wahrscheinlich schon. Das meiste hoffe ich nicht. Mein Ziel ist es, Ihnen ein Lächeln ins Gesicht zu zaubern mit einigen seltsamen, aber wahren Fakten über 18 Wheeler. Lassen Sie mich wissen, wie ich am Ende abschneide, indem Sie einen Kommentar hinterlassen!

Warum nennen wir unsere 18-Wheeler eigentlich Semis? Gerüchten zufolge liegt das an dem Anhänger. Wie ihr alle wisst, hat euer Anhänger keine Vorderräder, so dass er nur fahren kann, wenn er an eure Zugmaschine angeschlossen ist. Daher der Name „Sattelauflieger“

Sattelauflieger sind in der Regel etwa 53 Fuß lang, ohne das Fahrerhaus. Mit dem Fahrerhaus sind sie etwa 70 bis 80 Fuß lang. Die maximale Ladung, die sie transportieren können, beträgt 80.000 Pfund. Es sei denn, Sie sind in Australien. In Australien sind „Road Trains“ erlaubt. Was ist ein Lastzug? Ein Traktor mit vier Anhängern, die bis zu 300.000 Pfund transportieren.

Ein 80.000er Big Rig wiegt 20 bis 30 Mal mehr als ein Auto. Das ist ein gewaltiger Unterschied! Was könnte der australische Lastzug wiegen? Das Fünfundsiebzig- bis 112,5fache eines Autos. Dreihunderttausend Pfund geteilt durch 80.000 ist 3,75 mal 20 und 30. Yep! Ich habe nachgerechnet!

LKW-Motoren wiegen auch mehr als PKW-Motoren. Alles in allem ist ein Lkw-Motor sechsmal größer als ein normaler Pkw-Motor. Außerdem haben Lkw-Motoren 300 bis 400 Pferde mehr unter der Haube und ein höheres Drehmoment von 900 bis 1.800 Fuß/Pfund.

Lkw-Motoren haben außerdem eine um 800.000 Meilen längere Lebensdauer als Pkw-Motoren. Sie sind einfach für eine viel längere Lebensdauer gebaut! Vielleicht liegt das daran, dass sie auch so konstruiert sind, dass sie ständig laufen, so dass das Öl fließt und die Teile geschmiert werden. Man muss den Motor nie abstellen, außer zur Wartung und zum Ölwechsel.

Dafür braucht man übrigens 15 Gallonen oder mehr. Ja, das sind Ölbiester! Aber das müssen sie auch sein. Lkw-Motoren werden stark beansprucht, bei Fernlastern bis zu 100.000 Mal pro Jahr oder mehr. Ja, Lkw sind starke Trinker, aber sie arbeiten auch hart!

Wenn Ihr Lkw beschließt, dass er verkatert ist und nicht mehr weiterkommt, müssen Sie den „Schleppwagen“ anrufen, nachdem Sie Ihrem „Reisebüro“ mitgeteilt haben, dass Sie außer Betrieb sind. Mit anderen Worten: Rufen Sie zuerst Ihren Disponenten an, um die Panne zu melden, und rufen Sie dann den Abschleppwagen! Oder, wenn Sie ein nettes Reisebüro haben, ruft er oder sie vielleicht den Abschleppwagen für Sie an!

So, Sie wissen wahrscheinlich schon, dass man zwei Fußballfelder braucht, um diese Babys zu stoppen. Nun, die 18-Radler, nicht die Lastzüge. Ich habe heute keine Lust mehr auf Mathe! Was Sie vielleicht nicht wissen, ist, dass es länger dauert, wenn Sie auf einer glatten Straße unterwegs sind. Kein Widerstand bedeutet eine längere Bremszeit!

Was ist, wenn Sie nicht genug Zeit zum Anhalten haben oder Ihre Bremsen versagen? Nun, ein Standard-Lkw mit 18 Rädern hat zahlreiche Gänge, die Sie herunterschalten können, um langsamer zu werden. Ein durchschnittliches Fahrzeug hat 10 Vorwärtsgänge und zwei Rückwärtsgänge. Manche Fahrzeuge haben neun, 13, 15 oder 18 Gänge. Das hängt vom Hersteller ab, und bei einem 18-Gang-Fahrerhaus können Sie die Gänge im oberen und unteren Bereich trennen.

Was ist, wenn Sie eine Wende machen müssen? Vergessen Sie es auf US-Straßen! Ein großer Lkw braucht 55 Fuß, um erfolgreich umdrehen zu können. In den USA sind in der Regel 12 Fuß pro Autobahnspur vorgesehen. Sie können nicht wenden, es sei denn, Sie befinden sich auf einer mindestens vierspurigen Fahrbahn ohne Mittelstreifen! Der Fahrbahnteiler würde die Sache auf jeden Fall erschweren!

Sie könnten ungewollt mit dem U-Turn beginnen, wenn Sie einen Klappmesser einsetzen. Um offiziell ein „jackknife“ zu machen, müssen Sie einen 45-Grad-Winkel zwischen Ihrer Zugmaschine und Ihrem Anhänger bilden. Das ist nicht unbedingt etwas, das Sie erreichen wollen! Aber wer hat eigentlich beschlossen, dass es 45 Grad sein müssen, damit man es Klappmesser nennen kann?

Und wo entsteht dieser 45-Grad-Winkel? Am Achsschenkelbolzen. Der Achsschenkelbolzen ist der Bolzen, der Zugmaschine und Anhänger miteinander verbindet. Er ist von einer gefetteten Metallplatte umgeben.

Die gefettete Metallplatte schützt die „Sattelkupplung“ der Zugmaschine. Die Sattelkupplung befindet sich hinter dem Fahrerhaus. Beim Ankuppeln von Zugmaschine und Auflieger gleitet die Sattelkupplung unter die Metallplatte des Königszapfens und rastet dann im Königszapfen ein.

Wussten Sie, dass Trucker Supermodels sind? Ja, das stimmt! Wir machen es auf dem „Catwalk“! Der Catwalk ist der Bereich hinter deinem Fahrerhaus, wo du deine Luft- und ABS-Leitungen und deine elektrischen Suzie’s anschließt. Zeig mir etwas Haltung, wenn du die Treppe zum Catwalk deines Fahrerhauses hochgehst!

Da wir Catwalks haben, müssten die meisten Trucks in New York zugelassen sein. Du weißt schon, Fashion Week? Nicht ganz! Ein Drittel aller 18-Wheeler sind in Florida, Texas und Kalifornien zugelassen. Okay, in Kalifornien gibt es auch jede Menge Diven, also macht es wohl Sinn!

Als wir von Ausländern sprachen, sorry, Kalifornier, das war nur ein Scherz! Als Trucker darf man in Europa nicht zu schnell fahren. Nein, im Ernst, das darf man nicht! Europäische Lkw sind mit Geschwindigkeitsbegrenzern ausgestattet. Diese kleinen Geräte verhindern, dass die Trucks schneller als 56 Meilen pro Stunde fahren.

Wenn Sie in England sind, denken Sie nicht einmal daran, sich in Ihrem Fahrerhaus anzuzünden! That’s right! Es ist illegal, in Ihrem Nutzfahrzeug zu rauchen. Wenn Sie das tun, bekommen Sie eine Geldstrafe. Vielleicht müssen Sie sogar vor Gericht erscheinen! Oje! Ich weiß, dass Rauchen wirklich schlecht für dich ist, aber komm schon!

Das sind meine komischen Fakten. Sag mir noch einmal, wie ich abgeschnitten habe. Habe ich dir etwas beigebracht? Wenn nicht, lehre mich! Hinterlasse deine verrückten, aber wahren Fakten im Kommentarbereich. Bis zum nächsten Mal, over and out!

Weitere Informationen über 18-Rad-LKWs finden Sie unten:

• Caltrans: Gewichtsbeschränkungen Caltrans bietet unter diesem Link Gewichtsbeschränkungen für das Gesamtgewicht und pro Achse.
• Federal Highway Administration: Truck Fleet and Operations (Lkw-Flotte und Betrieb) Dieser FHA-Bericht bietet umfassende Informationen über die Lkw-Industrie und Lkw-Klassifizierungen.
• Louisiana Department of Transportation: Fuel Economy and Heavy Truck Rear Axle Alignment Erfahren Sie vom Louisiana DOT, wie die Ausrichtung der Hinterachse Ihren Kraftstoffverbrauch beeinflusst.
• Michigan Department of Transportation: Maximal zulässige Lkw-Ladung und Abmessungen Erfahren Sie, was Michigan dazu sagt, wie groß und wie schwer Ihr Lkw sein darf.
• United States Department of Labor: Motor Vehicle Safety (Kraftfahrzeugsicherheit) Dieser Link enthält den OSHA-Bericht über gewerbliche Fahrer und Kraftfahrzeugsicherheit.
• Popular Mechanics: 10 Things You Didn’t Know About Semi Trucks (10 Dinge, die Sie nicht über Sattelschlepper wussten) Diese Diashow enthält einige interessante Fakten über 18-Rad-Lkw
• Carabin Shaw, Attorneys at Law: Facts About 18 Wheeler Trucking attorneys Carabin Shaw provide some interesting stats about our beloved rigs.
• Stephen Boutrous LTD: 18-Wheeler Facts Another truck driving attorney provides knowledge about the rigs that we drive.