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Austin Dillon ist der Fahrer des Chevrolet Camaro ZL1 1LE mit der Startnummer 3 für Richard Childress Racing und bestreitet derzeit seine achte Vollzeitsaison in der NASCAR Cup Series. Der 30-jährige Dillon ist zweifacher NASCAR-Champion: 2011 gewann er die Fahrermeisterschaft der NASCAR Truck Series und 2013 die Fahrermeisterschaft der NASCAR Xfinity Series. Er hat drei Rennen der NASCAR Cup Series gewonnen, darunter das prestigeträchtige Coca-Cola 600 im Jahr 2017 und das Daytona 500 im Jahr 2018. Dillon ist ein 19-facher Gewinner in den drei wichtigsten Touring-Serien der NASCAR und hat sich viermal für die NASCAR Cup Series Playoffs qualifiziert.

Im Jahr 2020 gewann Dillon ein Rennen auf dem Texas Motor Speedway und qualifizierte sich zum vierten Mal in seiner Karriere für die NASCAR Cup Series Playoffs. Obwohl er aufgrund von COVID-19 ein Rennen auf dem Daytona International Speedway Road Course verpasste, erzielte er vier Top-Fünf- und neun Top-10-Platzierungen und führte im Laufe der Saison 135 Runden an – die meisten in seiner NASCAR Cup Series-Karriere. Am Ende beendete Dillon die Saison auf Platz 11 der NASCAR Cup Series-Meisterschaftswertung und erreichte damit sein bestes Ergebnis in der Nachsaison (2017).

Dillons Saison 2019 wurde von drei Pole Awards gekrönt, womit sich seine Karriere in der NASCAR Cup Series auf insgesamt sechs Pole Awards erhöht. Außerdem führte er insgesamt 70 Runden. Der Fahrer aus Welcome, North Carolina, verdiente sich von 2018 bis 2016 drei aufeinanderfolgende NASCAR-Playoff-Plätze in einer Saison, in der er unter anderem das prestigeträchtige Daytona 500 mit einem Überholmanöver in der letzten Runde gewann (2018), seinen ersten NASCAR-Cup-Series-Sieg in seiner Karriere beim Coca-Cola 600 auf dem Charlotte Motor Speedway am Memorial Day Weekend errang (2017) und eine solide 97.Er absolvierte solide 97 Prozent seiner versuchten Runden – das ist der siebtbeste Wert in der Serie – und holte sich die Pole-Position auf dem Auto Club Speedway in Fontana, Kalifornien, und dem Texas Motor Speedway (2016).

In der NASCAR-Cup-Series-Saison 2015 gab es nach 17 Rennen einen Crew-Chief-Wechsel, aber Dillon schaffte es, die letzten 19 Rennen mit sechs Top-10-Starts und vier Top-10-Platzierungen zu beenden, was ihm in der abschließenden Punktewertung Platz 21 einbrachte.

Im Jahr 2014 begann Dillons erste Vollzeitsaison in der NASCAR Cup Series mit großem Trara, als er den legendären Chevrolet mit der Startnummer 3 zum ersten Mal seit dem Tod von Dale Earnhardt im Jahr 2001 wieder in der NASCAR Cup Series an den Start brachte und im ersten Rennen des Jahres auf der Pole Position für das Daytona 500 stand. Er war neben Jeff Gordon einer von nur zwei Fahrern, die jedes Rennen beendeten.

Dillon absolvierte 2013 elf Starts in der NASCAR Cup Series, parallel zu einer Saison, in der er die Meisterschaft in der NASCAR Xfinity Series gewann, und einen Start im Jahr 2012. Sein Debüt in der NASCAR Cup Series gab er im Herbst 2011 als Fahrer von Mike Curb auf dem Kansas Speedway.

In zwei Vollzeit-Saisons in der NASCAR Xfinity Series gewann Dillon 2013 die Meisterschaft und stellte den Rekord für die meisten aufeinanderfolgenden Poles in der Geschichte der Serie auf. Im Jahr 2012 wurde er als Rookie of the Year ausgezeichnet und belegte nach zwei Siegen auf dem Kentucky Speedway den dritten Platz in der Fahrerpunktwertung. Er ist nach wie vor leidenschaftlich und aktiv in der Serie, insbesondere mit einem Rennsieg auf dem Michigan International Speedway im Jahr 2018 und der Teilnahme an 19 NASCAR Xfinity Series-Rennen für RCR im Jahr 2016, bei denen er zwei Siege errang (Auto Club Speedway und Bristol Motor Speedway im Herbst). Außerdem holte er 2015 vier Siege (Las Vegas, Charlotte – 1, Daytona – 2 und Texas – 2). Dillon nahm 2010 an einem Rennen der Xfinity Series teil, als er auf dem New Hampshire Motor Speedway im Bass Pro Shops Chevrolet mit der Startnummer 21 fuhr. Dillon gab sein Debüt in der Xfinity Series im September 2008 auf dem Richmond International Raceway und belegte im Oktober 2008 im Memphis Motorsports Park den vierten Platz. Er ist ein neunfacher Sieger in der Serie.

Dillon fuhr 2011 und 2010 Vollzeitrennen in der NASCAR Truck Series. Er gewann die Rennen auf dem Nashville Superspeedway und dem Chicagoland Speedway auf dem Weg zum NASCAR Truck Series Champion 2011 und ist damit der jüngste Champion in der Geschichte der Serie. Im Jahr 2011 wurde er von den Fans zum beliebtesten Fahrer der Camping World Truck Series gewählt. In seiner Rookie-Saison in der NASCAR Truck Series im Jahr 2010 wurde Dillon als Rookie of the Year ausgezeichnet und belegte den fünften Platz in der Fahrerwertung, womit er erst der zweite Rookie war, dem dies in neun Jahren gelang. Im Juni 2010 holte er auf dem Iowa Speedway seinen ersten NASCAR-Sieg in der Truck Series und gewann in seiner Rookie-Saison auch auf dem Las Vegas Motor Speedway. Er startet weiterhin in der NASCAR Truck Series und gewann 2015 das 500. Rennen der NASCAR Truck Series. 2013 gewann er das erste Midsummer Classic der NASCAR Truck Series auf dem Eldora Speedway und war damit der erste Fahrer, der ein Rennen der NASCAR National Series auf unbefestigtem Untergrund seit Richard Petty im Jahr 1970 gewann. Insgesamt ist er siebenfacher Truck Series-Sieger.

Dillon fuhr 2009 als RCR-Entwicklungsfahrer in fünf verschiedenen Stock-Car-Serien, darunter die NASCAR Xfinity Series, die NASCAR Truck Series, die NASCAR K&N Pro Series East und West und die ARCA Racing Series presented by Menards, wo er zwei zweite Plätze belegte.

Er wurde als „Rookie of the Year“ ausgezeichnet und belegte in der NASCAR K&N Pro Series East 2008 den zweiten Platz.

Dillon ist ein leidenschaftlicher Dirt Late Model-Fahrer, der schon früh in seiner Karriere seine Fähigkeiten auf kurzen Strecken im ganzen Land verfeinerte und 2006 seinen ersten Start als Dirt Late Model absolvierte. Er hat den prestigeträchtigen All-Star Showdown auf dem Dirt Track am Charlotte Motor Speedway zweimal gewonnen (2009 und 2007) und zählt seinen All-Star Showdown-Sieg zu den drei Dirt Late Model-Gesamtsiegen, die er 2007 errang. Er ist auch schon in Asphalt-Late-Models angetreten. Dirt-Track-Rennen gehören nach wie vor zu seinen Lieblingshobbys und er nimmt halbwegs regelmäßig an Rennen teil, wenn es sein Terminkalender zulässt.

Dillon begann seine Rennkarriere 2005 in INEX Bandaleros und Legend Cars.

Bevor er seine Rennkarriere begann, spielte Dillon Stock- und Ballsport und nahm 2002 an der Little League World Series teil.