Die 10 größten Geheimnisse des Flatiron Buildings

Eines der beliebtesten Gebäude von New York City ist das Flatiron Building, das am 19. November 1902 offiziell eröffnet wurde. Obwohl es nie zu den höchsten Gebäuden der Stadt gehörte, war das Flatiron Building dennoch auf seine Weise revolutionär und von Anfang an ein beliebtes Fotomotiv. Sonny Atis, der Hausmeister des denkmalgeschützten Gebäudes, führte uns zu den verbotenen Plätzen im Inneren und auf dem Dach des Flatiron Buildings, zeigte uns die reiche Vergangenheit und aktuelle Geschichte des Gebäudes und erzählte uns von seiner Leidenschaft für dieses Gebäude. Der Besuch wurde von GFP Real Estate (dem Eigentümer des Gebäudes) ermöglicht, einem integrierten Eigentümer, Betreiber, Verwalter und Entwickler von Gewerbeimmobilien, der viele historische Gebäude in seinem Portfolio hat.
Wie andere Schlüsselpersonen von New York Citys kultigsten und historischsten Wahrzeichen hat Sonny eine eigenwillige Hingabe an den Betrieb, die historischen Details und das Leben, das seit über einem Jahrhundert durch sein Gebäude zieht. Der aus Bay Ridge, Brooklyn, stammende Sonny arbeitet seit dreißig Jahren für das Flatiron Building und lernte 1992 seine Frau in dem Gebäude kennen. Er kann auch lustige Fakten über die Umgebung erzählen, z. B. wann die Fackel und der Arm der Freiheitsstatue im Madison Square Park ausgestellt waren. Das Flatiron Building ist genauso ein Teil von Sonny, wie Sonny ein Teil von ihm ist.
Hier sind einige der Geheimnisse des Gebäudes, die wir bei unserem Besuch erfahren haben:

Die ursprünglichen Aufzüge im Flatiron Building waren wasserhydraulische Otis-Aufzüge, die durch Druck angetrieben wurden und sowohl extrem langsame Fahrzeiten als auch regelmäßige Überschwemmungen hatten. „Wenn man in der Lobby einstieg und in den 20. Stock fuhr, konnte das zehn Minuten dauern“, sagt Sonny. John J. Murphy III, der ehemalige Leiter der Öffentlichkeitsarbeit von St. Martin’s Press, der gegenüber dem Flatiron Building wohnte, erzählte der New York Times im Jahr 2010, dass sein Arbeitsweg dreißig Minuten dauerte.
Überschwemmungen waren mehr als ein einmaliges Ereignis. „Wir hatten viele Überschwemmungen“, sagt Sonny, und vergleicht sie mit der Intensität der Flut in den Zehn Geboten. „Bei vielen Reparaturen brauchten wir keinen Mechaniker. Wir brauchten einen Klempner“, erklärt er. Die Aufzugskabinen sind original und gut erhalten. So much so that most people think the ornamental details were part a restoration. They were just very well-made, Sonny says simply.

Part of the water hydraulic system that once powered the elevators

In the second level basement sit the massive water tanks and pipes that once supported the elevator system, minus a portion that has been removed. An original marble sheath with the engraved words „L.H. Prentice Co. Engineers & Contractors. New York & Chicago“ still exists as well.