Dieses Startup baut das nächste Überschallflugzeug der Welt

Wenn man an Überschallflugzeuge denkt, mag die Vorstellung, mit Tausenden von Kilometern pro Stunde durch den Himmel zu rasen, weit hergeholt erscheinen.

Aber ein Startup, Boom Technologies, hofft, Überschallflugzeuge neu zu erfinden. Das Unternehmen hat kürzlich seinen voll funktionsfähigen Flugzeugprototyp vorgestellt. Nach Angaben von Boom ist XB-1 fast 71 Fuß lang, und bei Überschallgeschwindigkeit kann das Äußere des Flugzeugs Temperaturen von bis zu 260°F erreichen. Der Rumpf von XB-1 kann Temperaturen von über 300°F standhalten. Boom hofft, 2021 mit der Flugerprobung beginnen zu können.

Letzten Monat haben wir berichtet, dass der Overture-Jet von Boom Supersonic eines Tages den Präsidenten der Vereinigten Staaten fliegen könnte. Das Unternehmen hat einen Vertrag mit der Air Force abgeschlossen, der dazu beitragen soll, die „Erforschung“ einer speziellen Version des Overture-Überschallflugzeugs zu finanzieren.

Boom sagt, dass die Overture-Jets zwischen Paris und Montreal in weniger als vier Stunden und zwischen Los Angeles und Sydney in nur acht Stunden und 30 Minuten fliegen können. Zum Vergleich: Ein Nonstop-Flug zwischen LAX und Sydney mit der Boeing 777 von American Airlines oder dem Airbus A350 von Delta dauert 15 Stunden.

Die Air Force hat auch andere Unternehmen mit der Erforschung eines Überschall-Passagierjets für die Regierung beauftragt, darunter das kalifornische Unternehmen Exosonic.

(Photo by Douglas McFadd/Getty Images)

Dies ist nicht die erste Erfahrung der Welt mit einem Überschalljet.

Der Überschalltransporter Concorde war ein technologischer Kraftakt, der von 1976 bis 2003 im Flugverkehr eingesetzt wurde. 100 Passagiere wurden auf Flügen von Air France und British Airways mit doppelter Schallgeschwindigkeit verwöhnt und überquerten den Atlantik in der Hälfte der Zeit von Unterschallflugzeugen wie der Boeing 747.

Zusammenhänge: Concorde at 50: What Flying Supersonic Was Really Was Like

British Airways setzte die Concorde auf den Flügen BA 001 und BA 002 von und nach New York JFK ein und flog im Winter auch nach Barbados (BGI).

Außerdem bediente BA dreimal wöchentlich Linienflüge nach Washington und Bahrain, nach Miami mit Zwischenlandung in Washington und im Sommer nach Toronto.

Air France setzte ebenfalls eine Concorde, den so genannten „Weißen Vogel“, auf täglichen Flügen zwischen Paris (CDG) und JFK ein. Der Pariser Flug startete um 10:30 Uhr Ortszeit und kam um 8:25 Uhr in New York an.

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