Grand Central Terminal in NYC: der ultimative Leitfaden

Dezember 23, 2021admin

Das Grand Central Terminal ist eines der beliebtesten Reiseziele in New York – 21,6 Millionen Besucher kommen jedes Jahr hierher – aber es ist auch ein wichtiger Knotenpunkt für Pendler, mit 44 Bahnsteigen, die sich über 48 Hektar verteilen. Nur in der Penn Station werden jedes Jahr mehr Fahrgäste abgefertigt – und Grand Central ist zweifellos ein besserer Ort, um auf einen Zug zu warten.

Bis Ende 2022 könnten diese Zahlen noch steigen, wenn das lang erwartete East Side Access-Projekt der MTA – das die Züge der Long Island Rail Road in den Bahnhof bringen würde – tatsächlich wie geplant fertiggestellt wird.

Und anders als die Penn Station ist Grand Central kein beengter unterirdischer Bau; die Dutzenden von Geschäften, Restaurants und Einrichtungen (einschließlich eines Tennisclubs und eines Museumsanhangs) sind über ein wunderschönes Wahrzeichen von New York verteilt, das auch dann einen Besuch wert ist, wenn man nicht mit der Metro-North fährt.

Ganz gleich, ob Sie ein erfahrener Reisender oder ein Neuling sind, dieser Leitfaden – mit Informationen zur Anreise, zu Restaurants und vielem mehr – wird Ihnen helfen, den Bahnhof mit minimalem Stress zu durchqueren.

Anreise

Da Grand Central mitten im Zentrum von Midtown Manhattan liegt, sind die Straßen rund um den Bahnhof oft ein heilloses Durcheinander. (Die Bauarbeiten am One Vanderbilt nebenan machen die Sache nicht einfacher).

Um zum oder vom Terminal zu gelangen, nutzen Sie am besten die öffentlichen Verkehrsmittel: Die Linien 4, 5, 6, 7 und der Times Square Shuttle halten alle an der Station. Diese Erreichbarkeit hat dazu beigetragen, dass die Haltestelle Grand Central mit mehr als 46 Millionen Pendlern im Jahr 2017 die am zweitstärksten frequentierte Haltestelle des U-Bahn-Systems ist.

Auch mehrere Busse fahren Grand Central an, darunter die Linien M101, M102, M103, M1, M2, M3, M4, Q32 und M42. Wenn Sie aus einem der nördlichen Vororte New Yorks oder aus Connecticut anreisen, können Sie in einen Metro-North-Zug steigen, der bis ins Herz von Grand Central fährt. Direkt gegenüber dem Haupteingang des Terminals gibt es außerdem zwei Citi Bike-Anlegestellen sowie Anlegestellen in den umliegenden Häuserblocks.

Wo übernachten

Die Gegend um Grand Central ist voll von Hotels, mit Dutzenden von Möglichkeiten für Besucher – Luxusunterkünfte, etablierte Marken, Boutique-Hotels und sogar einige anständige, erschwingliche Unterkünfte. Hier ist eine Auswahl der besten Möglichkeiten.

Grand Hyatt New York: Wenn Sie direkt am Grand Central übernachten möchten, ist dieses Vier-Sterne-Hotel die richtige Wahl. Es wurde 1919 direkt neben dem Terminal eröffnet und erhielt in den 1980er Jahren seinen heutigen gläsernen Look. Heute verfügt es über fast 1.300 Zimmer, drei Restaurants mit vollem Serviceangebot, ein Fitnesscenter und ein Business Center. Die Preise beginnen laut TripAdvisor bei 175 Dollar pro Nacht.

The Roosevelt Hotel: In diesem Art-Déco-Schmuckstück können Sie einen Eindruck vom New York der 1920er Jahre gewinnen. (Für Fans der Serie Mad Men: Das Hotel ist auch dort aufgetaucht.) Es liegt ein paar Blocks nördlich des Terminals an der Ecke East 45th Street und Madison Avenue und bietet neben seinen mehr als 1.000 Zimmern auch eine Bar auf dem Dach mit Blick auf Midtown Manhattan. Die Preise beginnen hier im Durchschnitt bei 134 Dollar pro Nacht.

Library Hotel: Dieses Hotel an der East 41st Street und Madison Avenue ist der Traum eines jeden Bücherfreundes: Seine Etagen sind nach dem Dewey-Dezimalsystem (mit Themen wie Literatur, Philosophie und Kunst) geordnet, und die Zimmer auf jeder dieser Etagen sind mit Büchern aus diesen Kategorien gefüllt. Dieses Hotel ist mit Zimmern ab durchschnittlich 323 $ das teuerste von allen.

Pod 39: Dieses hippe Budget-Hotel in der East 39th Street zwischen Lexington und Third Avenues gehört zur beliebten Pod-Kette. Die Zimmer reichen von einem „Mini-Bunk“-Zimmer mit zwei Etagenbetten bis hin zu einem größeren „Queen Pod“, in dem zwei Personen in einem normalen Bett schlafen können. Die Preise beginnen hier bei 90 Dollar pro Nacht.

Was essen

Das GCT bietet eine Vielzahl von Essensmöglichkeiten in der Essenshalle (mit Schnellimbissen wie Shake Shack und Hale & Hearty), auf dem Marktplatz, in Feinschmeckerlokalen und in Food Halls (darunter das Great Northern mit nordischem Thema). Hier sind einige der besten Optionen, laut unseren Freunden von Eater NY:

Grand Central Oyster Bar: „Die Grand Central Oyster Bar befindet sich seit 1913 in den unterirdischen Räumen der Grand Central Station“, so Eater. „Der preisgekrönte Raum mit seinen gewölbten, gekachelten Decken ist eine der Hauptattraktionen hier. Es empfiehlt sich, an der Bar zu sitzen und rohe Austern zu bestellen. Es gibt auch den berühmten Austernpfannenbraten, obwohl nicht jeder ein Fan davon ist.“

Agern: Dieses mit einem Michelin-Stern ausgezeichnete nordische Restaurant ist „eine solide Wahl für ein schickes Mittagessen, mit einem Zwei-Gänge-Menü für 38 Dollar und drei Gängen für 48 Dollar plus Steuern und Trinkgeld“, so Eater. „Bei den hübsch angerichteten Gerichten liegt der Schwerpunkt auf Meeresfrüchten wie einer Karotten-Muschel-Suppe und Hummer-Graupen-Brei.“

Das Campbell: Versteckt im Balkonbereich des Grand Central, war dieser opulente Raum einst das Büro des Eisenbahnmanagers John Williams Campbell. Die Bar wurde im Frühjahr 2017 renoviert, was einige ihrer beeindruckendsten Merkmale noch besser zur Geltung bringt.

Die Geschichte

Das Grand Central Terminal, das heute existiert, ist eigentlich der dritte Bahnhof, der an dieser Stelle steht – und selbst dieses prächtige Bauwerk wäre beinahe der Geschichte zum Opfer gefallen.

Zunächst jedoch ein wenig Geschichte: Mitte des 19. Jahrhunderts entstand der Bedarf an einem eigenen Terminal für die New York Central and Hudson River Railroad, die New York and Harlem Railroad und die New York and New Haven Railroad. Der Eisenbahnmagnat Cornelius Vanderbilt, dem ein Teil der Harlem Railroad gehörte, drängte darauf, dass dieser Hauptbahnhof an der 42nd Street liegen sollte, wo bereits ein Wartungsschuppen existierte. Der Bau des Grand Central Depot begann 1869 und wurde 1971 abgeschlossen.

Um die Jahrhundertwende wurde das Depot erheblich erweitert und in seiner Größe mehr als verdoppelt, um die wachsenden Menschenmengen aufzunehmen und die Abfertigungszeit der Züge zu verkürzen. Die Erweiterung wurde im Jahr 1900 abgeschlossen, und das Gebäude wurde in Grand Central Station umbenannt. Doch nur zwei Jahre später veranlasste ein Zusammenstoß, bei dem 15 Menschen ums Leben kamen, die Eigentümer des Bahnhofs dazu, sein Design zu überdenken und ihn auch für elektrische Züge (statt nur für Dampfzüge) auszurüsten.

Zudem wurde auf der anderen Seite der Stadt gerade die große, von McKim, Mead & White entworfene Penn Station gebaut, und die Eigentümer der Grand Central wollten etwas, das mit ihr konkurrieren konnte. Zwei Architekturbüros – Reed & Stern und Warren & Wetmore – verbrachten das nächste Jahrzehnt mit dem Entwurf des großen Beaux-Arts-Terminals, das 1913 eröffnet wurde. Bei seiner Eröffnung verfügte der Bahnhof über alle möglichen Annehmlichkeiten wie einen Salon, einen Friseursalon, einen Schuhputzraum und einen Telefonraum.

Als jedoch die Nutzung der Züge Mitte des 20. Doch die Stadt, die noch unter dem Eindruck des Abrisses der alten Penn Station stand, hatte gerade die Landmarks Preservation Commission gegründet, um andere historische Gebäude zu schützen. Die Kommission lehnte die Hochhauspläne von Grand Central ab, und es folgte ein langwieriger Rechtsstreit, in dem sich auch Jacqueline Kennedy Onassis engagierte. Das Gericht entschied schließlich zu Gunsten der Stadt und schützte das Gebäude für die nächsten Jahre. Es wurde 1967 zum New Yorker Wahrzeichen erklärt und neun Jahre später in das National Register of Historic Places aufgenommen.

In den 1990er Jahren wurde das Gebäude einer umfassenden Renovierung unterzogen, die dem Terminal seinen ursprünglichen Glanz zurückgab, einschließlich der Arbeiten an der himmlischen Decke und der Wiederbelebung des Einzelhandels im Gebäude.

Die Zukunft des Grand Central Terminal

Große Veränderungen stehen dem Grand Central Terminal bevor (und sind schon seit vielen, vielen Jahren in Arbeit).Eine davon ist East Side Access, der Plan der MTA, eine Verbindung zwischen Metro-North und Long Island Rail Road zu schaffen, indem die Züge der Long Island Rail Road über Sunnyside Yards zum Grand Central gebracht werden sollen. Though it’s currently expected to be complete by the end of 2022, the project has already raced past several deadlines and is over budget.

Aboveground, One Vanderbilt, the 1,400-foot office tower, is sprouting next to the terminal and will bring several improvements to the area, including a new entrance to the terminal along with a pedestrian plaza on Vanderbilt Avenue.

Other Grand Central facts:

Grand Central’s fourth floor hides a fully-equipped tennis club that’s open to the public. Vanderbilt Tennis—which was once an art studio, and then a CBS recording studio—has one regulation sized indoor hardcourt, one junior court, two practice lanes, and a fitness center.

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A post shared by Eric Quigley (@quig89) on Sep 3, 2016 at 12:22pm PDT

At nearly 50 acres, the terminal has the largest basement in the city, stretching from 42nd to 97th street.
Die Toiletten im Grand Central sind rar, und die auf der Ebene des Speisesaals sind oft völlig überfüllt. Aber es gibt eine Damentoilette in der Nähe des Bahnhofsvorsteherbüros auf der oberen Ebene, wo die Warteschlangen in der Regel nicht allzu lang sind.
Das New York Transit Museum’s Gallery Annex, das sich auf der Ebene der Haupthalle befindet, ist eine angenehme Abwechslung, wenn man auf einen Zug wartet; es hat einen Shop, Ausstellungen und während der Feiertage eine coole NYC-zentrierte Zugshow.
Die Fahrkartenautomaten in der Nähe der U-Bahn-Ausgänge und -Eingänge (also in der Lexington Passage und auf der Südseite der Haupthalle) haben in der Regel lange Schlangen. Es gibt zwei Automaten näher an der 43. Straße, die oft weniger überfüllt sind.
Jede einzelne Glühbirne im GCT ist kahl – als die Familie Vanderbilt das Gebäude errichtete, wollte sie das Aufkommen der Elektrizität demonstrieren. Ein weiteres Markenzeichen der Vanderbilt-Familie sind Eichenblätter und Eicheln, die im gesamten Terminal verstreut sind.
Möchten Sie vom Terminal zum Flughafen fahren? The NYC airporter offers shuttle service from as little as $16 one way.
While it’s not part of the main concourse, Urbanspace@Vanderbilt is another great food destination just steps away from GCT, and part of the larger Terminal complex.