Indischer Autoteile-Nachrüstmarkt soll bis 2021 16,5 Mrd. Dollar wert sein: Frost & Sullivan
ETAuto Bureau
New Delhi: Der Gesamtumsatz mit Autoteilen auf Herstellerebene wird in Indien mit einer CAGR von 12,4 Prozent (2014-2021) wachsen und bis 2021 16,5 Milliarden Dollar erreichen, so das internationale Forschungsunternehmen Frost & Sullivan.
Insbesondere die Nachfrage nach Teilen für die Routinewartung wie Motoröl, Wischerblätter und Bremsbeläge wird in Indien mindestens zehnmal schneller steigen als in Nordamerika und Europa.
„Globale Automobilhersteller, die in Indien tätig sind, versuchen, Teile vor Ort zu beziehen, um die Kosten auf einem Markt zu senken, der von billigen Kleinwagen dominiert wird, und eröffnen damit neue Wachstumsmöglichkeiten für Teileanbieter“, sagte Frost & Sullivans Automotive & Transportation Principal Consultant, Avijit Ghosh. „Der schlechte Zustand der Straßen und der daraus resultierende höhere Verschleiß von Autoteilen erhöhen den Bedarf an Fahrzeugwartung in Indien.
Zusammen mit dem sich schnell entwickelnden Status des Landes als Produktionszentrum für globale Autohersteller stärkt dies den Kfz-Ersatzteilmarkt in Indien.
Allerdings sehen sich die Teilnehmer des Ersatzteilmarktes mit mehreren Herausforderungen konfrontiert, die ihr Potenzial auf dem indischen Markt einschränken:
# Der preislich wettbewerbsfähige unorganisierte Sektor – der sich nicht an die staatlichen Vorgaben hält und größtenteils keine Verbrauchs- und Umsatzsteuern zahlt – frisst die Einnahmen der organisierten Teilnehmer des Ersatzteilmarktes auf.
# Gefälschte Komponenten machen 45 Prozent des Umsatzes im Pkw-Ersatzteilmarkt aus, da es keine verbindliche Norm gibt und die Produktion und der Import von gefälschten Teilen nicht kontrolliert werden.
# Fast 70 Prozent der Kunden wechseln innerhalb von zwei Jahren nach dem Autokauf zu lokalen unabhängigen Ersatzteilzentren (IAM). Die erwartete Aufnahme eines Abschnitts über Normen für den Ersatzteilmarkt in das Kraftfahrzeuggesetz wird dazu beitragen, den Verkauf gefälschter Komponenten einzudämmen.
„IAM-Anbieter müssen sich auf die Massenlieferung von Teilen an Mehrmarken-Serviceketten wie myTVS, Carnation und Castrol Pitstop konzentrieren, um sicherzustellen, dass die Autobesitzer ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis erhalten“, empfahl Ghosh. „Der Einstieg in das Gebrauchtwagen- und Tauschgeschäft wird sich für die Händler auf dem indischen Kfz-Ersatzteilmarkt ebenfalls als profitabel erweisen.“