Kyle Busch Motorsports
Truck No. 4 historyEdit
The No. 4 Truck Began in 2015, Erik Jones began running a third KBM truck full-time after running the No. 51 part-time in 2013 and 2014. In December 2014, it was announced that the truck would be number 4. Jones would have his best season with collecting 3 wins, 11 top-five and 20 top-ten finishes to win the championship title. Jones also collected rookie of the year honors. This would be the first driver’s championship at KBM and third consecutive owner’s title.
Christopher Bell moved into the truck full-time for 2016. Bell was involved in a violent crash near the end of the season opener at Daytona. Sein Truck kam von der Strecke ab und drehte sich auf zwei Rädern, bevor er in die Luft flog und sich mehrfach überschlug. Er wurde mit einem 16. Platz gewertet. Er beendete die Saison mit einem Sieg in Gateway und Platz 3 in den Punkten. Bell kehrte 2017 in den Truck zurück und gewann die NCWTS-Meisterschaft auf dem Homestead-Miami Speedway.
Für 2018 kündigte KBM an, dass Todd Gilliland im Truck mit der Startnummer 4 bei 19 Rennen um den Titel des Rookie of the Year kämpfen würde. Gilliland verpasste die ersten vier der Saison aufgrund von Altersbeschränkungen; sein Vater David Gilliland würde beim Saisonauftakt in Daytona fahren und Besitzer Kyle Busch würde in Atlanta und Kansas fahren. Spencer Davis fuhr in Las Vegas. Gilliland fuhr die gesamte Truck-Saison 2019 und gewann in Martinsville, wurde aber 2020 durch Raphaël Lessard ersetzt.
2021 wurde Lessard entlassen und durch John Hunter Nemechek ersetzt, der 2020 in seiner Rookie-Saison in der Cup Series den Ford mit der Startnummer 38 von Front Row Motorsports fuhr, sich aber entschied, FRM zu verlassen, um Vollzeit in die Truck Series zurückzukehren, was er zuvor 2016 und 2017 im Truck mit der Startnummer 8 für sein Familienteam NEMCO Motorsports getan hatte und in diesen beiden Jahren vier Rennen gewann. Lessard wechselte schließlich zu GMS Racing, wo er mindestens 12 Rennen für das Team fahren würde, mit der Hoffnung auf eine volle Saison, je nach Sponsoring.
Truck No. 9 historyEdit
In der Mitte der NASCAR Camping World Truck Series-Saison 2015 gab Teambesitzer Kyle Busch bekannt, dass Christopher Bell einen vierten KBM-Truck mit der Nummer 52 beim UNOH 225 auf dem Kentucky Speedway fahren würde. Als Teamchef wurde Wes Ward bekannt gegeben. Nach der Entlassung von Justin Boston wechselte Bell in Kentucky jedoch in den Truck mit der Nummer 54, während die Nummer 52 nicht zum Einsatz kam.
Im November gab William Byron in Phoenix sein Debüt in einem vierten KBM-Truck mit der Nummer 9, der von der Liberty University gesponsert wurde. Byron belegte den 31. Platz, nachdem er in ein frühes Wrack mit Brandon Jones und Cole Custer verwickelt war.
Byron fuhr den Truck mit der Nummer 9 im Jahr 2016 in Vollzeit. Bei seinem dreizehnten Karrierestart in Pocono erzielte Byron seinen fünften Saisonsieg und brach damit Kurt Buschs alten Rekord für Siege eines Rookie-Truck-Series-Fahrers, wobei noch fast die Hälfte der Saison zu fahren war. Byron setzte seinen Siegeszug fort und holte in New Hampshire, dem ersten Rennen der Meisterschaftsjagd, seinen sechsten Sieg. Beim letzten Rennen der Round of 6 in Phoenix erlitt das Team zehn Runden vor Schluss einen Motorschaden, nachdem Byron einen Großteil des Rennens angeführt hatte, was ihn seine Chance auf die Fahrermeisterschaft kostete. Byron gewann jedoch das Saisonfinale in Homestead und Kyle Busch Motorsports holte 2016 die Meisterschaft für den Truck Nr. 9. Dies war Kyle Busch Motorsports‘ vierte Meisterschaft in Folge und die fünfte NASCAR Camping World Truck Series Owner’s Championship in Folge.
Truck No. 15 historyEdit
Im April 2011 verpflichtete KBM den Formel-1-Weltmeister von 2007, Kimi Räikkönen, für einen begrenzten Einsatz in der Camping World Truck Series. Räikkönen und Busch planten drei bis fünf Rennen, beginnend auf dem Charlotte Motor Speedway im Mai. Die Bemühungen wurden von Perky Jerky gesponsert, und das Team nutzte die Besitzerpunkte des 15 Teams von Billy Ballew Motorsports. Bei seinem Debüt startete Räikkönen als 31., belegte aber einen soliden 15. Der Vertrag endete, weil es nach dem Rennen in Charlotte keine weiteren Sponsoren gab. Der Dirt-Late-Model-Fahrer Josh Richards unterschrieb für 11 Rennen bei KBM und dem Sponsor Joy Mining Machinery und gab sein Debüt mit der Startnummer 15 auf dem Kentucky Speedway. Richards wurde bei seinem Debüt 29. und 21. in Atlanta.
Truck No. 18 historyEdit
Der Truck mit der Startnummer 18 (Kyle Buschs Nummer in der Sprint Cup Series) war in der Debütsaison 2010 das Haupteinsatzfahrzeug von KBM, wobei Kyle Busch nur einen Teil der Rennen bestritt und Brian Ickler nicht an den Rennen teilnahm. Das Team verlor vor der Saison sein Miccosukee-Sponsoring und wurde durch Toyota, M&M’s, Interstate Batteries, Dollar General und Traxxas ersetzt. In den ersten sieben Rennen der Saison absolvierte Busch fünf Starts und gewann zweimal, während Ickler bei beiden Starts in den Top Ten landete. KBM verlor Ickler im Mai, als er von Roush Fenway Racing unter Vertrag genommen wurde, um die Nationwide Series-Fahrzeuge mit den Startnummern 6 und 16 auf Teilzeitbasis zu fahren, als Teil eines verlängerten Tryouts mit der Organisation. Kurz darauf gab Busch bekannt, dass er sich die Fahreraufgaben für die Startnummer 18 für den Rest des Jahres mit Johnny Benson teilen würde. Kyle Busch gewann 8 Rennen bei 16 Starts, und der Truck mit der Nummer 18 gewann in seiner ersten Vollzeitsaison die Meisterschaft der Besitzer.
Beide, Ickler und Busch, kehrten 2011 zurück, wobei Kyle 16 Rennen und Ickler 4 Rennen bestritt. Kasey Kahne fuhr ein einziges Rennen für den von Automotive Service Excellence gesponserten Truck mit der Startnummer 18 und gewann in Darlington. Josh Richards fuhr zwei Rennen mit Joy Mining Equipment. Kyle Busch erzielte im Laufe der Saison 6 Siege und der 18er-Truck wurde Zweiter in der Meisterschaft der Besitzer hinter dem Truck Nr. 2 von Kevin Harvick Incorporated.
Für 2012 wurde der Veteran Jason Leffler als erster Fahrer des Toyota Tundra mit der Startnummer 18 verpflichtet. Das Team sicherte sich das Sponsoring von Dollar General für 14 Rennen. Nach neun Starts und einer einzigen Top-Fünf-Platzierung wurde Leffler entlassen. Die Saison im Truck beendeten die Joe Gibbs Racing-Fahrer Brian Scott (fünf Rennen), Denny Hamlin, Drew Herring und Kyle Busch (3 Rennen) sowie Kurt Busch. Kyle Busch hatte zuvor auf Wunsch von JGR-Miteigentümer J.D. Gibbs nach einem Zwischenfall in der vergangenen Saison auf das Fahren in der Truck Series verzichtet. Hamlin und Scott erzielten in Martinsville und Phoenix die einzigen Siege des Teams in dieser Saison. Kyle Busch gewann zum ersten Mal in seiner Karriere in der Camping World Truck Series kein Rennen.
Für 2013 verpflichtete Busch den ehemaligen Richard Childress Racing-Fahrer Joey Coulter als Fahrer der Startnummer 18. Coulter und Busch hatten 2011 eine Auseinandersetzung auf der Rennstrecke, die zu einer körperlichen Auseinandersetzung zwischen Busch und Teambesitzer Richard Childress führte. Coulter kämpfte mit nur fünf Top-Ten-Platzierungen und einem Platz 15 in den Punkten. Da Coulter zu GMS Racing wechselte, trat das Team mit der Startnummer 18 in den Jahren 2014 und 2015 nicht an.
Ende 2015 gab KBM bekannt, dass Cody Coughlin den Toyota Tundra mit der Startnummer 18 von JEGS.com in der Saison 2016 in Teilzeit fahren würde. Coughlin fuhr die 18 beim Saisonauftakt auf dem Daytona International Speedway. Harrison Burton gab sein Debüt in der Truck Series mit der Startnummer 18 auf dem Martinsville Speedway. Kyle Busch kehrte für 4 Rennen in Martinsville, Charlotte, Kentucky und Chicagoland in den Truck mit der Startnummer 18 zurück. Busch gewann die Rennen in Martinsville und Chicagoland. Noah Gragson fuhr die letzten 2 Rennen des Jahres in Phoenix und Homestead mit Unterstützung von SPEEDVEGAS. Für die letzten beiden Rennen der Saison wurden die Trucks von Wauters Motorsports vorbereitet.
Im Oktober 2016 wurde bekannt gegeben, dass Noah Gragson für 2017 als Vollzeitfahrer für die Startnummer 18 verpflichtet wurde und um die Auszeichnung „Rookie of the Year“ kämpfen würde. Gragson verpasste die Playoffs, holte aber beim Herbstrennen in Martinsville seinen ersten Sieg. Gragson beendete das Rennen auf Platz 10 in den Punkten, der zweithöchsten Punktzahl aller Fahrer, die nicht an den Playoffs teilnehmen. 2019 pilotierte Harrison Burton den Truck in Vollzeit und ersetzte damit Gragson, der in die Xfinity Series und zu JR Motorsports wechselte. Als Burton 2020 in die Xfinity Series aufstieg, übernahm Christian Eckes die Nr. 18.
2021 wurde Eckes entlassen und durch Chandler Smith ersetzt, der die Nr. 46 und 51 in den beiden vorangegangenen Saisons in Teilzeit fuhr und für Venturini Motorsports in der ARCA Menards Series antrat, wo er in drei Teilzeit-Saisons neun Siege einfuhr.
Truck No. 46 historyEdit
Im Jahr 2017 gründete KBM das No. 46 Team mit Unterstützung von Pedigree Petfoods und Banfield Pet Hospital. Todd Gilliland fuhr die von Pedigree gesponserte Nr. 46 in Dover und Martinsville und erreichte in Martinsville mit Platz 5 eine Top-5-Platzierung, während Kyle Busch die von Banfield gesponserte Nr. 46 in Kentucky und Bristol fuhr und in letzterem Rennen gewann. Das Team kehrte 2018 mit Brandon Jones in Charlotte und Riley Herbst beim zweiten Rennen in Las Vegas zurück.
Truck No. 51 historyEdit
Die No. 51 wurde zuvor von Busch bei Billy Ballew Motorsports eingesetzt, eine Umkehrung der No. 15 des Teams und eine Hommage sowohl an den verstorbenen Bobby Hamilton als auch an den Film Days of Thunder. 2011 absolvierte der NASCAR-Corona-Series-Champion Germán Quiroga seinen ersten Truck-Series-Start in der Nr. 51 mit Telcel als Sponsor auf dem New Hampshire Motor Speedway beim New England 175. Quiroga belegte einen soliden 16. Platz, hatte aber 3 Runden Rückstand. Beim Saisonfinale in Homestead ging er erneut an den Start und belegte Platz 26. Josh Richards fuhr vier Rennen im Truck mit der Startnummer 51 von Joy Mining Equipment und erreichte in Talladega als bester Fahrer Platz 13.
Im Juli 2012 gab das Team bekannt, dass Quiroga für vier Rennen in den Truck mit der Startnummer 51 zurückkehren würde: Am 6. Oktober auf dem Talladega Superspeedway, am 2. November auf dem Texas Motor Speedway, am 9. November auf dem Phoenix International Raceway und am 16. November auf dem Homestead-Miami Speedway, gesponsert von Net10 Wireless.
Denny Hamlin fuhr den Truck am 27. Oktober 2012 auf dem Martinsville Speedway, gesponsert von Toyota, und bescherte Kyle Busch Motorsports den ersten Sieg in der Truck Series der Saison 2012.
Im Jahr 2013 wurde die Nr. 51 zu einem Vollzeitteam, wobei Busch 11 Rennen bestritt. Der 16-jährige Fahrer Erik Jones fuhr 5 Rennen, während Scott Bloomquist beim Mudsummer Classic antrat. Am 8. November 2013 gewann Jones das Lucas Oil 150 auf dem Phoenix International Raceway und war zu diesem Zeitpunkt mit 17 Jahren, 5 Monaten und 9 Tagen der jüngste Gewinner eines Rennens der Truck Series. Busch gewann in der darauffolgenden Woche das Saisonfinale Ford EcoBoost 200 auf dem Homestead-Miami Speedway. Die Startnummer 51 gewann 2013 den Titel in der Camping World Truck Series, knapp vor dem ThorSport Racing-Team mit der Startnummer 88 von Fahrermeister Matt Crafton. Es war die zweite Meisterschaft für Kyle Busch Motorsports.
Im Jahr 2014 teilten sich Kyle Busch und Erik Jones den Truck mit der Nr. 51, wobei Busch 10 Rennen und Jones 12 Rennen fuhr. Eric Phillips fungierte als Crew Chief. Dollar General sponserte den Truck in Kentucky, Bristol und Chicagoland mit Busch am Steuer und in Phoenix mit Jones am Steuer. Busch gewann den Saisonauftakt in Daytona sowie seine nächsten vier Starts im Truck mit der Startnummer 51 in Kansas, Charlotte, Dover und Kentucky. Erik Jones gewann in Iowa, Las Vegas und Phoenix. Mit 10 Siegen der beiden Fahrer gewann das Team zum zweiten Mal in Folge die Meisterschaft der Besitzer.
Für 2015 teilte sich Busch den Truck mit dem JGR Xfinity Series-Fahrer Daniel Suárez, dem ARCA Racing Series-Fahrer Matt Tifft und dem Late Model-Rennfahrer Christopher Bell, während Jones in einen dritten Vollzeit-Truck (Nr. 4) wechseln wird. Busch fuhr den Truck in Pocono, Michigan und New Hampshire und gewann in Pocono und Michigan. Bell belegte bei seinem Debüt auf dem Iowa Speedway einen Platz unter den ersten Fünf.
Für 2016 teilt sich Suárez den Truck mit Cody Coughlin, wobei die beiden Fahrer jeweils mindestens 10 Rennen bestreiten werden. Suárez holte seinen ersten Truck-Sieg im 51er in Phoenix am Ende der Saison.
Im Jahr 2017 wurde angekündigt, dass mehrere Fahrer den vollen Zeitplan fahren würden. Besitzer Kyle Busch fuhr fünf Rennen mit Textron Aviation als Hauptsponsor. Später wurde bekannt gegeben, dass Harrison Burton sechs Rennen und Todd Gilliland vier Rennen bestreiten würde. Myatt Snider bestritt acht Rennen mit Louisiana Hot Sauce als Hauptsponsor. Busch gewann im Truck in Kansas und Charlotte, während Gilliland bei seinen Starts beeindruckende Ergebnisse erzielte: eine Top-5-Platzierung in Loudon und zwei Top-10-Platzierungen. Burton erzielte bei seinem letzten Rennen im Truck in Martinsville eine Top-5-Platzierung, und Snider sammelte bei seinen acht Starts drei Top-10-Platzierungen.
KBM kündigte an, dass die Startnummer 51 auch 2018 wieder den vollen Zeitplan mit mehreren Fahrern bestreiten würde. Burton kehrte für neun Rennen zurück, und Besitzer Busch für drei Rennen. Spencer Davis wurde für vier Rennen ins Team aufgenommen, Brandon Jones, ein Xfinity-Fahrer von JGR, kam ebenfalls für vier Rennen hinzu und Riley Herbst stieß für sein Debüt im Gateway Motorsports Park zum Team. David Gilliland war ebenfalls ein Fahrer für Talladega. Im Jahr 2020 lief der Truck in Vollzeit mit den Fahrern Kyle Busch, Chandler Smith, Riley Herbst, Brandon Jones und Alex Tagliani.
Truck No. 54 historyEdit
Im Jahr 2013 fuhr Joe Gibbs Racing-Entwicklungsfahrer Darrell „Bubba“ Wallace, Jr. die gesamte Saison im Toyota mit der Startnummer 54, der von ToyotaCare und Camping World/Good Sam Club gesponsert wird. Wallace gewann sein erstes Rennen auf dem Martinsville Speedway beim Kroger 200 und beendete die Saison auf Platz 8 in den Punkten.
Im Jahr 2014 fuhr Wallace seine zweite Vollzeitsaison mit der Startnummer 54. Im Juni gewann Wallace das Drivin‘ for Linemen 200 im Gateway Motorsports Park. Drei Wochen später kämpfte er gegen Kyle Larson und Ron Hornaday, Jr. um den Sieg auf dem Eldora Speedway. Wallace, Jr. hielt einen hartnäckig angreifenden Larson auf, der sein Auto beim Versuch, ihn einzuholen, zu Schrott fuhr, und schlug Hornaday mit einem Vorsprung von 5,489 Sekunden, um das zweite jährliche Mudsummer Classic zu gewinnen. Wallace wechselte für das Kroger 200 in Martinsville zu Ehren von Wendell Scott in das Auto mit der Startnummer 34 und fuhr die meisten Runden auf dem Weg zu seinem zweiten Sieg in diesem Rennen in Folge. Wallace gewann sein letztes Rennen mit KBM, das Saisonfinale auf dem Homestead Miami Speedway, und schlug Larson erneut, um seinen ersten Sieg außerhalb von Short Track zu erringen. Wallaces vier Siege sowie neun fünfte und 14 zehnte Plätze führten zu einem dritten Platz in der Punktewertung.
Der ehemalige Rookie des Jahres in der ARCA Racing Series und Joe Gibbs Racing-Entwicklungsfahrer Justin Boston unterschrieb, um die gesamte Saison 2015 mit der Startnummer 54 zu fahren. Nach neun Rennen und Platz 12 in der Punkterangliste verließ Boston das Team. Ersten Berichten zufolge trennten sich Boston und KBM aufgrund mangelnder Leistung und der Tatsache, dass Bostons Forderungen nach internen Veränderungen nicht erfüllt wurden. In einem späteren Bericht hieß es jedoch, KBM habe Boston entlassen, weil der Sponsor Zloop seine Vereinbarung mit dem Team gebrochen habe. Das Unternehmen hatte sich ursprünglich als Hauptsponsor verpflichtet, trat aber nur bei zwei Rennen auf. KBM verklagte Boston und Zloop (im Besitz von Bostons Vater) später auf 4,025 Millionen Dollar an nicht geleisteten Zahlungen. Boston wurde in Kentucky, wo er in einen Unfall verwickelt wurde, durch den Toyota-Entwicklungsfahrer Christopher Bell ersetzt. Bei seinem nächsten Start auf dem Eldora Speedway kämpfte Bell jedoch mit dem Rookie Bobby Pierce und gewann das Rennen nach einem Green White Checkered Finish. Es war der zweite Eldora-Sieg in Folge für das Team Nr. 54. Matt Tifft fuhr den Truck in Pocono und wurde Achter. Der JGR-Entwicklungsfahrer Cody Coughlin wurde für den Truck in Michigan verpflichtet und wird dabei von Familiensponsor JEGS unterstützt. Kyle Busch fuhr die 54 in Bristol. Gray Gaulding fuhr die Nr. 54 in drei Rennen und wurde von Krispy Kreme gesponsert.
Truck Nr. 56 historyEdit
Die Saison 2010 begann mit Tayler Malsam im Toyota Tundra Nr. 56. Zu Beginn der Saison, nach sieben Rennen, wurde bekannt gegeben, dass Malsam von Braun Racing verpflichtet wurde, um den Toyota mit der Startnummer 10 in der Nationwide Series zu fahren. Ohne Fahrer oder Sponsor musste das Team mit der Startnummer 56 sofort aufgeben.