Lean Manufacturing + TPS + Produktionsplaner + JIT + Vorlaufzeit + KAIZEN + 5S + KANBAN

„Push type“ bedeutet Make to Stock, bei dem die Produktion nicht auf der Grundlage des tatsächlichen Bedarfs erfolgt. Pull-Typ“ bedeutet „Make to Order“, bei dem die Produktion auf der Grundlage der tatsächlichen Nachfrage erfolgt. Im Supply Chain Management ist es wichtig, Prozesse auf halbem Weg zwischen Push- und Pull-Typ oder einer Kombination aus Push- und Pull-Typ durchzuführen.
Supply Chain Management (SCM) bedeutet, eine Lösung, d.h. „Angebot“, für ein Ziel oder Problem, d.h. „Nachfrage“, zu schaffen. Die Lieferkettenmodelle des „Push-Typs“ und des „Pull-Typs“ sind in Bezug auf die Nachfrage- und Angebotsbeziehung entgegengesetzt. Der „Push-Typ“ wird durch „Make-to-Stock“ (MTS) repräsentiert, bei dem die Produktion nicht auf der tatsächlichen Nachfrage basiert, und der „Pull-Typ“ wird durch „Make-to-Order“ (MTO) repräsentiert, bei dem die Produktion auf der tatsächlichen Nachfrage basiert.
Einer der Hauptgründe, warum das Lieferkettenmanagement derzeit so viel Aufmerksamkeit erhält, ist, dass die Informationstechnologie die Verlagerung eines Produktions- und Vertriebsgeschäftsmodells vom „Push-Typ“ zum „Pull-Typ“ ermöglicht. Das Pull-Typ Supply Chain Management basiert auf der Nachfrageseite wie Just-in-Time (JIT) und CRP (Continuous Replenishment Program) oder der tatsächlichen Nachfrage, die späteren Prozessen zugeordnet wird. Anders als bei der Push-Methode handelt es sich also nicht um eine Lagerhaltung, die auf einer Bedarfsprognose beruht. Während der Bestand auf ein Minimum reduziert wird, können die Produkte mit kurzen Vorlaufzeiten und in hoher Geschwindigkeit geliefert werden. An dem Punkt, an dem das „Pull-Verfahren“ beginnt, durch die tatsächliche Nachfrage ausgelöste Vorgänge zu liefern, ist es wie bei einem Aufzug. Ein Aufzug fährt an, wenn ein Knopf gedrückt wird, auch wenn es nur einen Fahrgast gibt. Der „Push-Typ“ hingegen kann als Rolltreppe betrachtet werden. Eine Fahrtreppe setzt die Beförderung fort (Push), unabhängig davon, ob tatsächlich eine Nachfrage (Fahrgast) besteht. Darüber hinaus entspricht der „Push-Typ“ einem Modell für Züge, Busse und Flugzeuge, bei dem das Angebot (Push) auf einer Nachfrageprognose nach Zeiträumen und Strecken basiert. Zwischen dem „Push-Typ“ und dem „Pull-Typ“ kann es verschiedene Formen geben, je nachdem, wie die Bestände an Materialien, unfertigen Erzeugnissen und Fertigerzeugnissen beschaffen sind und wie mit der tatsächlichen Nachfrage im Lieferkettenmanagement umgegangen wird.
Im Falle von Sushi gibt es verpackte Sushi, die in einem Geschäft verkauft werden, Sushi, die an der Theke eines Sushi-Restaurants bestellt werden, und Sushi, bei denen die Bestellung mit dem Kauf von lebenden Fischen beginnt. Der Ort und die Form, in der der Fisch für Sushi gehalten wird, variiert in der Lieferkette von unten nach oben. Ein extremes Beispiel für ein Sushi-Restaurant mit Pull-Lieferkette, das sich nicht um Vorlaufzeiten kümmert, ist ein Restaurant, das bei Eingang einer Bestellung auf Fischfang geht.
Mit freundlicher Genehmigung aus dem Buch:
„Understand Supply Chain Management through 100 words“ von Zenjiro Imaoka.
Veröffentlicht von KOUGYOUCHOUSAKAI