NYPD: Schließung des Abschlepphofs in Manhattan wird Straßen für Radfahrer gefährlicher und für Busfahrer schlimmer machen

Gov. Cuomos Plan, den Abschleppdienst der New Yorker Polizei von einem Pier in Manhattan zu entfernen, wird Radfahrer und Fußgänger in Gefahr bringen, da es für die Polizei schwieriger wird, illegal geparkte Autos von der Straße und aus dem Weg zu bekommen, sagte ein hoher Polizeibeamter am Mittwoch im Stadtrat.

Der Leiter des Verkehrsbüros, William Morris, kritisierte Cuomo für seine Ankündigung, die Abschleppstelle Pier 76 im Hudson River Park bis Ende des Jahres zu schließen, was er als „unrealistisch“ bezeichnete und Teil eines größeren Plans zur Schaffung von mehr Grünflächen und zur Förderung der Entwicklung ist. Aber ohne diese Plätze wird die NYPD gezwungen sein, Zeit damit zu verschwenden, quer durch die Stadtbezirke zu fahren, und sie wird nicht die Kapazität haben, alle Fahrzeuge zu entfernen, die Radfahrer in den Verkehr zwingen, Busfahrer aufhalten oder Menschen gefährden, die auf Rettung aus einem Feuer hoffen.

„Jede Stunde, die ein Abschleppwagen auf der Straße verbringt, um zu und von einem weit entfernten Abschleppplatz zu fahren, ist eine Stunde, in der das Auto einen Hydranten, eine Fahrradspur oder eine Busspur blockiert“, sagte Morris und bedauerte die Radfahrer, die sich oft von der Polizei vernachlässigt fühlen. „Jeder Platz, der in Brooklyn, Queens und der Bronx für abgeschleppte Autos aus Manhattan gebraucht wird, ist ein weiteres Auto, das in den äußeren Bezirken nicht entfernt werden kann.“

Gegenwärtig kann die Polizei ein Fahrzeug abschleppen und zu städtischen Abschleppstellen in Brooklyn, Queens, der Bronx und der am Pier 76 an der West 38th Street und dem Hudson River bringen, wenn es gegen die Vorschriften verstößt, z. B. doppelt parkt, in der Nähe eines Hydranten parkt, eine Parkuhr nicht bezahlt oder einen Tunnel, eine Kreuzung, eine Busspur oder einen Radweg blockiert. Die NYPD reagierte nicht auf Anfragen, wie viele Stellplätze sich auf den vier Parkplätzen der Abteilung befinden.

Im vergangenen Jahr, so Morris, hat die NYPD allein 50.000 Autos auf dem Abschlepphof in Manhattan abgeschleppt – dort werden täglich etwa 195 Autos angenommen, und die meisten Besitzer holen ihre Fahrzeuge innerhalb eines Tages ab, wie aus einer Präsentation der Stadtverwaltung hervorgeht.

Die bevorstehende Schließung von 230.200 Quadratmetern Fläche in Manhattan für beschlagnahmte Autos bedeutet, dass der NYPD nur noch drei zur Verfügung stehen werden – in einigen Jahren werden es nur noch zwei sein, weil das Gefängnis in der Bronx geschlossen werden soll, um Platz für ein kleineres, gemeindebasiertes Gefängnis zu schaffen, das Teil des Plans der Stadt ist, Riker’s Island zu schließen.

Cuomo kündigte den lange aufgeschobenen Plan zur Schließung des Abschleppgefängnisses in Manhattan im Rahmen seines Haushaltsplans Anfang dieses Monats an, und die NYPD schien zunächst mit an Bord zu sein und erklärte, sie arbeite mit der Stadt und dem Staat zusammen, um den Standort zu verlegen.

Aber am Mittwoch sprach sich Morris gegen den Plan aus und sagte, es gebe keinen anderen Ort in Manhattan, der die Anzahl der abgeschleppten Autos aufnehmen könne.

„Es gibt einfach keinen anderen brauchbaren alternativen Standort in Manhattan, der das Volumen der Fahrzeuge bewältigen kann“, sagte er.

Morris sagte, die NYPD habe beim Department of Design and Construction eine Studie in Auftrag gegeben, um andere Optionen zu finden, zu denen auch der Bau mehrstöckiger Parkhäuser gehört. Die Studie soll im Februar vorliegen, so Morris.

Das Abschleppen der Autos von Gelegenheitsfahrern ist wichtig, um die Straßen von gefährlichen Hindernissen freizuhalten, die Radfahrer in den Verkehr zwingen, aber auch die Busse verlangsamen. Ein Vorschlag von Brad Lander, Mitglied des Stadtrats von Brooklyn, Fahrzeuge zu beschlagnahmen, deren Fahrer innerhalb eines Zeitraums von 12 Monaten mehrere Rotlicht- oder Geschwindigkeitsverstöße begehen, erfordert viel Platz, um die abgeschleppten Fahrzeuge unterzubringen, aber Landers Sprecherin sagte, dass die vorgeschlagene Schließung von Pier 76 „keinen Einfluss auf die Diskussionen hat, die wir über die Kapazität führen.“

Ein Vertreter des State Parks sagte, dass die NYPD kein Grundstück mit Blick auf den schönen Hudson River braucht, um abgeschleppte Fahrzeuge zu lagern, und einen anderen Platz finden kann.

„Es ist klar, dass sie einen anderen Parkplatz finden können als den Hudson River Pier, der eines der schönsten und wertvollsten Grundstücke in New York City ist, so dass der Pier für Parkzwecke genutzt werden kann, wie es die Stadt der West Side-Gemeinde vor über 20 Jahren versprochen hat“, sagte Parkbeauftragter Erik Kulleseid.

Der Staat wird der Stadt eine Geldstrafe von bis zu 12 Millionen Dollar aufbrummen, sollte das Abschleppfahrzeug nach der Frist für den Umzug im Jahr 2021 auf dem Pier verbleiben.