Symptome für schlechte Zündkerzen – CarCareHunt

Wir alle wissen, dass der Motor in unseren Autos Benzin verbrennt. Und alles, was brennt, von Lagerfeuern bis zu Zigarren, braucht eine Zündquelle. Bei einem Verbrennungsmotor ist diese Zündquelle die Zündkerze.

Wie viele Zündkerzen gibt es?

Das gesamte Benzin, das in den Motor gelangt, wird in den Zylindern verbrannt. Jeder Zylinder hat eine Zündkerze, die ein Luft-Kraftstoff-Gemisch von etwa 14,7 Teilen Luft zu 1 Teil Kraftstoff verbrennt. Die Anzahl der Zündkerzen, die Ihr Motor verwendet, entspricht also der Anzahl der Zylinder, aus denen Ihr Motor besteht. Wenn Ihr Auto also mit einem 6-Zylinder-Motor ausgestattet ist, zündet Ihre Zündanlage 6 Zündkerzen.

Es braucht eine Zündanlage, um eine Zündkerze zu zünden

Zündkerzen erzeugen einen elektrischen Funken, der zwischen 20.000 und 50.000 Volt gemessen werden kann. Das ist ein ziemlich guter Trick, wenn man bedenkt, dass die Hauptstromquelle eine 12-Volt-Batterie ist.

Dieser Abra-Cadabra-Moment findet in einer Zündspule statt. Eine Zündspule ist in der Lage, Spannung zu speichern und sie dann auf einmal freizugeben.

Da die Zündkerzen im Takt des Motors zünden müssen, bestimmt die Zündanlage die Motorposition anhand von Daten, die sie von einem Kurbelwellenstellungssensor erhält.

Ein elektronisches Modul nutzt diese Informationen sowie die Eingaben anderer Sensoren, um den Zündzeitpunkt der Spulen zu bestimmen.

Die Spulen senden eine Hochspannungsspitze an die Zündkerzen, die den Funken erzeugt, der den Kraftstoff verbrennt.

Zündkerzen leben in einer gewalttätigen Welt

Der Grund, warum Zündkerzen nicht ewig halten, ist, dass sie so hart arbeiten. Je nach Situation müssen Zündkerzen weit über 1.000 Mal pro Minute zünden, und das in einer Verbrennungskammer, die leicht Temperaturen von etwa 4.500 Grad Celsius erreichen kann.

In Anbetracht dieser Bedingungen ist es beeindruckend, dass die heutigen Platinzündkerzen 90.000 oder sogar 100.000 Kilometer durchhalten, bevor sie ausgetauscht werden müssen.

Zündkerzen sterben meist einen langsamen Tod

Manchmal wird eine gute Zündkerze einfach schlecht. Plötzlich gibt eine Zündkerze keinen Funken mehr ab. Wenn das passiert, funktioniert ein Zylinder nicht mehr. Dies wird als Fehlzündung bezeichnet.

Ihr Sechszylinder-Motor würde dann nur noch auf fünf Zylindern laufen. Sie merken, wenn das passiert. Der Motor verliert an Leistung, vibriert und hat einen schlechten Leerlauf. Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf und beginnt möglicherweise zu blinken. Dies ist nicht die übliche Art und Weise, wie eine Zündkerze stirbt.

Wenn eine Zündkerze älter wird, beginnt sie, einen schwächeren Funken zu erzeugen. Dieser schwächere Funke beeinträchtigt die Effizienz der Verbrennung. Wenn das Luft-Kraftstoff-Gemisch nicht vollständig verbrannt wird, läuft der Motor zwar noch, aber nicht mehr so gut.

Mit der Zeit verschlechtert sich die Elektrode am Ende der Zündkerze, wodurch sich der Abstand vergrößert. Dies und die Ansammlung von Verbrennungsnebenprodukten, die die Zündkerze verunreinigen, sind in der Regel der Anfang vom Ende.

Woher weiß ich, wann ich meine Zündkerzen austauschen muss?

Das erste Anzeichen dafür, dass ein neuer Satz Zündkerzen fällig sein könnte, ist ein Rückgang des Kraftstoffverbrauchs. Bei einem guten Kraftstoffverbrauch kommt es auf einen effizienten Motorbetrieb an, und schwache Zündkerzen beeinträchtigen die Effizienz.

Mit zunehmender Ermüdung der Zündkerzen kann es zu intermittierenden Fehlzündungen kommen. Intermittierende Fehlzündungen treten in der Regel häufiger auf, wenn der Motor unter Last steht. Am häufigsten geschieht dies bei leichter Beschleunigung auf der Autobahn.

Beschleunigen, während sich das Getriebe in einem hohen Gang befindet, ist eine Situation mit hoher Motorbelastung und der wahrscheinlichste Zeitpunkt für Zündaussetzer bei einer Grenzzündkerze. Während dieser Fehlzündung spüren Sie, wie der Motor schüttelt, und das Schütteln verschwindet, sobald Sie das Gaspedal loslassen.

Ein weiteres Symptom für alte und müde Zündkerzen ist die lange Anlasszeit beim Kaltstart. Ein kalter Motor braucht zum Starten einen guten, starken Funken. Mit schwachen Zündkerzen ist das nicht möglich. Der Motor muss also so lange kurbeln, bis die Kompression den Verbrennungsraum leicht erwärmt hat, damit er starten kann.

Sehen Sie in Ihrer Betriebsanleitung nach, bei welcher Laufleistung der Hersteller den Austausch der Zündkerzen empfiehlt. Sie sollten die Zündkerzen bei diesem Kilometerstand ersetzen, unabhängig davon, ob Sie irgendwelche Symptome haben oder nicht.

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