Top 7 Urban Legends über Motoröl
1. Wechseln Sie Ihr Öl alle 3.000 Meilen oder drei Monate – je nachdem, was zuerst eintritt. Wir haben es schon einmal gesagt und wir werden es wieder sagen: Dies ist ein Mythos für die große Mehrheit der modernen Autos. Der Ölwechsel nach 3.000 Meilen ist das Credo der Ölwechselindustrie und der Serviceabteilungen der Autohäuser, um Sie regelmäßig in die Werkstatt zu bekommen. (Jiffy Lube hat vor kurzem seine Befürwortung der 3.000-Meilen-Regel aufgegeben, hält aber an der Empfehlung eines strengen Zeitplans fest, mit der Edmunds nicht einverstanden ist. Mehr dazu später.)
Experten sind sich einig, dass das Öl in modernen Autos in den in der Betriebsanleitung angegebenen Intervallen gewechselt werden sollte oder wenn die Ölkontrollleuchte des Fahrzeugs aufleuchtet. (Das durchschnittliche Intervall für Fahrzeuge aus dem Jahr 2010 liegt bei etwa 7.800 Meilen.) Ölexperten und Automobilhersteller sagen, dass sich die Ölchemie und die Motorentechnologie in den letzten Jahren enorm weiterentwickelt haben, wodurch sich die Ölwechselintervalle verlängert haben.
„Wenn sich die Kunden immer nur an die 3.000-Meilen-Empfehlung halten würden, würden diese großen Fortschritte bei der Robustheit des Öls, die die Ölfirmen gemacht haben, nicht genutzt werden“, sagte Matt Snider, Projektingenieur in der Fuels and Lubricants Group von GM. Die Verbraucher würden „gutes Öl wegwerfen“, wenn sie sich an die veraltete 3.000-Meilen-Regel hielten.
2. Wechseln Sie Ihr Öl vor einer langen Autofahrt. Daran ist etwas Wahres dran. Es ist auf jeden Fall eine gute Idee, Ihr Auto vor langen Fahrten zu überprüfen, sagt Dan Edmunds, Direktor für Fahrzeugtests bei Edmunds.com. Wenn der Ölwechsel jedoch nicht während der Fahrt ansteht, ist ein vorzeitiger Wechsel nicht notwendig. Wenn das Ölwechselintervall während der Reise ansteht, ist es eine gute Idee, es vor der Abreise zu wechseln.
Aber Edmunds warnt, dass es ein Risiko darstellt, Servicearbeiten kurz vor einer Reise durchführen zu lassen. Er war einmal meilenweit von einem Ort entfernt, als ein Auto mit Ölspuren an ihm vorbeifuhr. Wie sich herausstellte, hatte die Besitzerin gerade einen Ölwechsel durchführen lassen, und die Werkstatt hatte die Ablassschraube nicht richtig angezogen. Sie hatte sich herausgeschüttelt. Edmunds empfiehlt, etwa eine Woche vor einer großen Reise einen Servicetermin zu vereinbaren, um sicherzugehen, dass alles ordnungsgemäß funktioniert, bevor man losfährt. Hier finden Sie weitere Informationen darüber, wann Sie Ihr Öl wechseln sollten.
3. Fast alle Autos sollten nach dem „strengen“ Wartungsplan gewartet werden. Diese oft zitierte Regel ist ein Mythos, den die Ölwechselindustrie (einschließlich Jiffy Lube) benutzt, um die Häufigkeit des Ölwechsels zu erhöhen, sagen Experten auf Edmunds.com. Wenn die Hersteller von „schwer“ sprechen, meinen sie damit Situationen, in denen Fahrzeuge schwere Anhänger ziehen oder auf abgesperrten Rennstrecken fahren. Das gilt auch für Taxis oder Einsatzfahrzeuge, die stundenlang im Leerlauf fahren können. Ganz normaler Stop-and-Go-Verkehr führt nicht automatisch zu einer Einstufung in die Kategorie der schweren Fälle. Ein weiterer Beweis dafür ist Folgendes: Eine Reihe von Autoherstellern, darunter Ford und GM, haben sich an die Datenredakteure von Edmunds gewandt und darum gebeten, dass der Wartungsabschnitt auf der Edmunds-Website durch den normalen Wartungsplan ersetzt wird, der bisher angezeigt wurde. Wenn Ihr Auto über ein System zur Überwachung der Öllebensdauer verfügt, erübrigt sich die Frage „streng“ oder „normal“.
4. Prüfen Sie den Ölstand am Peilstab. Wenn es schwarz ist, wechseln Sie das Öl. Experten halten dies für einen Mythos, ebenso wie die damit verbundene Vorstellung, dass man verbrauchtes Öl am Geruch erkennen kann. „Das ist ein alter Hut“, sagt Kristen Huff, Vizepräsidentin von Blackstone Laboratories in Fort Wayne, Indiana. „Öl soll dunkel werden – das bedeutet, dass es seine Aufgabe erfüllt“, sagt sie. Wie Matt Snider von GM in diesem Video erklärt, verändern verschiedene Additive die Farbe des Öls. Die Quintessenz: Schwarzes Öl hat noch eine lange Lebensdauer.
5. Wenn Sie ein neues Auto kaufen, wechseln Sie Ihr Öl nach 3.000 Meilen, um Metallpartikel aus dem Einlaufprozess des Motors zu entfernen. Daran könnte ein Körnchen Wahrheit sein, so die Experten von Blackstone. Ölproben von Motoren während der ersten 3.000 Meilen Fahrt zeigen erhöhte „Verschleiß“-Metallwerte, die von den Kolben und Nockenwellen stammen, sagt Ryan Stark, Präsident von Blackstone. Aber er fügte hinzu: „Für mich macht das keinen großen Unterschied, denn wenn die Späne groß genug sind, um Schaden anzurichten, werden sie vom Ölfilter herausgefiltert.“
Ein Honda-Sprecher sagt jedoch, dass die Autos ab Werk mit einer speziellen Ölrezeptur für die Einfahrphase ausgeliefert werden. Honda rät den Besitzern, das Öl nicht zu früh zu wechseln. Stark sagte, dass der Test der Blackstone Laboratories an Hondas Einfahröl zeigt, dass es Molybdändisulfid enthält, ein Anti-Verschleiß-Additiv. Laut Stark ist Honda jedoch der einzige ihm bekannte Hersteller, der ein spezielles Einfahröl verwendet. Die Schlussfolgerung daraus? Wenn es spezielle Einfahrempfehlungen des Herstellers gibt, sollten Sie diese befolgen. Und erwägen Sie, das Öl nach 3.000 Meilen zu analysieren.
6. Wer einmal synthetisches Öl benutzt, muss es immer benutzen. Das ist ein wahrer Mythos. Tatsächlich verschwimmt die Grenze zwischen synthetischem Öl und Öl auf Erdölbasis, weil die beiden Ölsorten oft gemischt werden, sagt Edmunds Engineering Editor Jason Kavanagh. „Solange das Öl den Service- und Viskositätsanforderungen entspricht, die in der Betriebsanleitung angegeben sind, können Sie so oft wechseln, wie Sie wollen“, sagt er. Weitere Informationen finden Sie in diesem kurzen Video.
7. Synthetisches Öl ist besser für den Motor Ihres Autos und verbessert den Kraftstoffverbrauch. Ein Mythos. Steve Mazor, Leiter des Forschungszentrums der American Automobile Association, sagt, dass seine Tests zeigen, dass synthetisches Öl im Allgemeinen ein besseres Schmiermittel ist, fügt aber hinzu: „Ich bin mir nicht sicher, ob es die zusätzlichen Kosten wert ist – man muss einige der Behauptungen mit Vorsicht genießen.“
Stark von Blackstone sagt, er habe keine Daten gesehen, die die Behauptung stützen, dass synthetische Öle den Kraftstoffverbrauch erhöhen. „Es gibt eine Denkschule, die besagt, dass synthetische Öle glatter sind und den Motor leichter durchdrehen lassen – ich weiß nicht, ob ich das glaube.“ Sehen Sie sich dieses kurze Video an, um mehr über die anhaltende Debatte über synthetisches und konventionelles Öl zu erfahren.