Turbolader vs. Supercharger (ähnlich und doch unterschiedlich)

Der Hauptunterschied zwischen Turbolader und Supercharger ist die Art und Weise, wie beide angetrieben werden. Turbolader werden durch Abgase angetrieben. Ein Turbolader wird vom Automotor über einen Riemen oder eine Kette angetrieben, die mit der Nockenwelle verbunden ist. Beide erhöhen die Leistung des Motors, indem sie als Turbine fungieren und mehr Luft durch den Ansaugkrümmer in den Motor drücken. Dieser Vorgang wird als „Zwangsansaugung“ bezeichnet und erklärt. Ein „Saugmotor“ ist jeder Motor, der nicht mit einem Turbolader oder einem Kompressor ausgestattet ist.

Turbolader und Kompressoren wirken beide wie ein Kompressor, der mehr Sauerstoff in den Motor drückt. Die Hauptvorteile sind eine bessere Leistung und, im Falle des Turbos, ein höherer Benzinverbrauch. Alfred Büchi, ein großer Schweizer Ingenieur, erfand den Turbolader im Jahr 1905. Im Laufe der Jahre wurden Turbos häufig in Schiffs- und Flugzeugmotoren eingesetzt. Sie sind auch bei Dieselmotoren für Lastwagen, Busse und andere schwer arbeitende Fahrzeuge sehr verbreitet. Das erste Serienfahrzeug, das einen Turbolader verwendete, war der Chevrolet Corvair von 1962. In den 1970er Jahren tauchten sie dann bei Porsche auf. Gottlieb Daimler, ein genialer Ingenieur, der später die Mercedes Benz Autofirma gründete, begann mit der Arbeit an frühen Versionen von Turboladern, indem er 1885 ein Patent für eine zahnradgetriebene Pumpe erhielt, die Luft in einen Motor presst. Frühere Versionen von Kompressoren wurden bereits 1860 in Hochöfen eingesetzt. Mercedes brachte 1921 seine Kompressormotoren mit Kompressor auf den Markt. Ein Motor, der mit einem Kompressor und einem Turbolader ausgestattet ist, wird als „Twincharger“ bezeichnet.

Turbolader vs. Supercharger, was ist schneller?

Ein Turbolader hat ein schnelleres Ansprechverhalten, da er direkt von der Drehzahl der Kurbelwelle des Fahrzeugs gesteuert wird. Er arbeitet immer, egal wie schnell man fährt.

Je schneller der Motor dreht, desto schneller dreht sich der Lader, da mehr Luft in den Brennraum gedrückt wird. Ein Turbolader verleiht einem Motor in der Regel mehr Pferdestärken, mehr Leistung und mehr Ladedruck über den gesamten Betriebsbereich des Motors von oben nach unten. Die heißen Abgase treiben den Turbolader an und erzeugen eine kurze Verzögerung, sobald die Drosselklappe durch Durchtreten des Gaspedals geöffnet wird. In der Regel dauert es ein paar Sekunden, bis die Leistung anspringt. Turbolader liefern je nach Art des Turbos mehr Leistung im unteren oder oberen Drehzahlbereich des Motors.

Turbos sind sehr beliebt bei Dieselmotoren, wo sie zur Erzeugung des zusätzlichen Drehmoments eingesetzt werden, das für den Antrieb von Bussen und Lokomotiven benötigt wird. Turbos erzeugen extrem viel Wärme und müssen mit demselben Öl geschmiert werden, das auch durch den Motor fließt. Dies ist ein mögliches Wartungsproblem, da das Öl schneller verschleißt und häufiger gewechselt werden muss. Die meisten Turbolader müssen nicht mit Motoröl geschmiert werden. Turbolader erzeugen nicht annähernd so viel zusätzliche Wärme wie ein Turbolader.

Welchen Einfluss hat ein Turbolader oder ein Kompressor auf den Fahrzeugwert?

Wenn man Turbolader und Kompressor in Bezug auf die Wertbeständigkeit eines Autos betrachtet, ist der Effekt sehr gering. Angenommen, das Auto oder der Lkw ist mit einem Turbo oder Kompressor ausgestattet, dann führt das nicht dazu, dass das Auto seinen Wert besser oder schlechter hält. Wenn Sie für einen Kompressor oder einen Turbolader extra bezahlt haben, wird Ihr Auto diesen Wert behalten, wenn Sie es verkaufen, genau wie jede andere wünschenswerte Option. Wenn Sie beim Kauf eines Neuwagens einen Turbolader zum Standard-Motorpaket hinzufügen, kostet dies in der Regel etwa 1.000 Dollar extra. Denken Sie daran, dass Turbolader bei der Aufrüstung von Motoren sehr viel beliebter sind. Im Jahr 2018 waren über 200 Pkw- und Lkw-Modelle mit einem Turbolader als Option erhältlich. Im selben Jahr gab es nur 30 Modelle mit einem Turbolader. Die neuesten Zahlen für das Modelljahr 2019 sind ähnlich. In gewisser Weise sind Turbos und Lader eine weitere Sache, die bei einem Auto schiefgehen kann. Bei älteren Fahrzeugen mit Turbolader besteht die Gefahr zusätzlicher Wartungsarbeiten. Überhitzte Motoren waren bei einigen älteren Automodellen mit Turbolader ein Problem. Turbos haben sich inzwischen weit verbreitet. Getriebe und Bremsen sind weitere mögliche Problembereiche. Wenn Sie erwägen, ein Auto mit einem Turbo zu kaufen, sollten Sie diese Bereiche von einem qualifizierten Mechaniker überprüfen lassen. Die heutigen Turbos der neuen Generation sind in der Regel weniger problematisch.

Kann man einen Turbolader oder Kompressor in ein Auto einbauen?

Es ist möglich, ein Fahrzeug mit einem Kompressorsystem nachzurüsten, aber das ist mit sehr hohen Kosten verbunden und wahrscheinlich keine gute Investition, die das Geld wert ist. Kompressoren gibt es in drei Hauptkonfigurationen, die als Wurzel-, Doppelschrauben- und Zentrifugalkompressoren bekannt sind. Kompressoren gehören in der Regel zur Standardausrüstung vieler Rennwagen, bei denen es vor allem auf die Geschwindigkeit ankommt, und sind in einigen Fällen nicht straßenzugelassen.

Beachten Sie alle Garantien für Ihr Auto, die durch den Einbau eines Kompressors erlöschen könnten. Sie können Ihr Auto mit einem Turbolader nachrüsten, aber auch das ist sehr teuer und wahrscheinlich weder die Zeit noch das zusätzliche Geld wert. Jede Kraftstoffersparnis, die Sie durch den Einbau eines Turboladers erzielen, ist sehr gering im Vergleich zu den Kosten, die für die Aufladung des Motors anfallen. Sie müssten den Turbolader kaufen, das Kraftstoffsystem aufrüsten und möglicherweise das Motorsteuerungsmodul, das Gehirn des Motors, austauschen. Sie könnten auch den gesamten Motor in Ihrem Auto durch ein Modell mit Turbolader ersetzen, aber auch das ist eine sehr teure Angelegenheit.

Wie viel kostet der Einbau eines Turboladers im Vergleich zu einem Kompressor?

Der Einbau eines Kompressors auf dem Nachrüstmarkt kostet zwischen $1500 und $7500 und sollte nicht von Amateurmechanikern vorgenommen werden. Auf den Websites verschiedener Unternehmen finden sich Installationshinweise in Form von Videos, und sie können für weitere Informationen per E-Mail kontaktiert werden. Die Größe und Kapazität des Kühlsystems eines Fahrzeugs, das mit einem nachgerüsteten Turbolader ausgestattet ist, muss ebenfalls aufgerüstet werden. Der Einbau eines Turboladers in einen Saugmotor ist eine komplizierte und teure Angelegenheit. Ein Nachrüst-Turbolader kostet zwischen $500 und $2000. Außerdem müssen Sie mehrere andere Motorkomponenten austauschen oder einen Turbo-Umrüstsatz kaufen. Wenn Sie für den Bausatz, den Turbo, zusätzliche Teile und die Arbeit bezahlen, können Sie leicht auf fast $5000 kommen. Die Quintessenz ist, dass es sich nicht um eine einfache Konstruktion handelt, und wenn man es nicht als Hobby betreibt, wäre es verschwendetes Geld.

Turbolader vs. Supercharger: Wie wirkt sich das auf die Leistung aus?

Turbolader und Supercharger steigern beide die Leistung, indem sie dem Motor mehr Luft zuführen. Ein Turbolader wird durch Abgase angetrieben, die ein Abfallprodukt sind, so dass sie tendenziell sparsamer sind. Ein Turbolader benötigt eine bestimmte Leistung, um ihn zu drehen. Diese Pferdestärken werden für eine bessere Leistung geopfert. Die zusätzliche Leistung, die ein Kompressor liefert, ist nicht kostenlos. Experten schätzen, dass der Einbau eines Kompressors die Leistung eines Autos um 30 bis 50 % gegenüber einem vergleichbaren Fahrzeug ohne Kompressor steigert. Da der Kompressor mit der Motorleistung betrieben wird, zieht er bis zu 20 % der Energie des Motors ab. Autohersteller, darunter auch Mercedes, bieten inzwischen elektrische Lader an, die von einem Elektromotor und nicht vom Motor des Fahrzeugs angetrieben werden. Dies ist eine relativ neue Innovation, und es wird noch darüber diskutiert, wie gut sie funktionieren. Der Einbau eines Turboladers in den Motor eines Fahrzeugs bringt ebenfalls eine Leistungssteigerung von etwa 30-40 %. Einige Fahrzeuge sind mit zwei Turboladern ausgestattet, von denen einer für die Erhöhung des Ladedrucks bei niedrigeren Drehzahlen und ein zweiter für die Verringerung des Leistungsrückstands zuständig ist. Da Turbolader extreme Wärmemengen erzeugen, sind einige von ihnen mit „Ladeluftkühlern“ ausgestattet. Ladeluftkühler funktionieren ganz ähnlich wie Kühler. In einem Turbolader kühlen sie die Abgase, bevor sie wieder in den Motor geleitet werden, was ebenfalls die Leistung steigert. Beide Arten von Zwangsansaugsystemen erzeugen mehr PS. Turbolader sind wirtschaftlicher, wenn Sie versuchen, Benzin zu sparen, während ein Supercharger eine schnellere und ausgewogenere Leistung bietet.

Turbolader vs. Kompressor: Auswirkungen auf den Kraftstoffverbrauch?

Ein Turbolader verhilft einem Auto in der Regel zu einem besseren Benzinverbrauch, da ein kleinerer Motor verwendet werden kann, um die gleiche Leistung zu erzielen. Man kann davon ausgehen, dass ein Motor mit Turbolader etwa 8 bis 10 % sparsamer ist als der gleiche Motor ohne Turbolader. Da die Motorleistung die Turbolader steuert, sind sie kein zuverlässiges Mittel, um Kraftstoff zu sparen. Sie ermöglichen die Verwendung eines kleineren Motors in einem Auto, um die gleiche Leistung wie ein größerer Motor zu erzielen, aber sie sind nicht dazu gedacht, Kraftstoff zu sparen. Turbolader werden zur Leistungssteigerung eingebaut. Sie sind nicht die beste Wahl, um Kraftstoff zu sparen.

Schadet ein Kompressor oder Turbolader dem Motor?

Kompressoren und Turbolader sind nicht schlecht für den Motor. Sie werden in Motoren eingesetzt, seit diese ursprünglich entwickelt wurden. Sie bieten den Vorteil, dass sie die Motorleistung erhöhen. Turbolader können auch den Kraftstoffverbrauch verbessern, haben aber mehr bewegliche Teile, was zu einem erhöhten Wartungsaufwand führen kann. Turbolader verbessern die Leistung, sparen aber nicht wirklich Kraftstoff ein.

Fazit

In vielerlei Hinsicht ist die Funktionsweise und die Aufgaben von Turboladern und Kompressoren nicht neu. Beide haben die gleiche Funktion, nämlich mehr Luft in den Motor zu pressen, was zu mehr Leistung führt. Ein Turbo ist auf das Nebenprodukt des Motors in Form von Abgasen angewiesen, um zu funktionieren. Der Motor selbst – mit Ausnahme der neuen elektrischen Lader, die in einigen Modellen erhältlich sind – treibt einen Turbolader an. Motoren mit Turbolader sind in der Regel sparsamer im Verbrauch. Bei aufgeladenen Motoren geht es eher darum, eine bessere Leistung zu erzielen. Ihre Auswirkungen auf den Wiederverkaufswert sind kaum ein Plus oder ein Minus. Das Geld, das Sie im Voraus für einen Motor mit Turbolader oder Kompressor bezahlt haben, behält seinen Wert, wenn Sie Ihr Auto verkaufen oder tauschen. Beide steigern die Motorleistung um etwa 40 %. Turbolader und Kompressoren sind mechanische Geräte, die irgendwann einmal gewartet werden müssen. Beim Turbolader können mehr Dinge schief gehen als beim Kompressor. Die Kosten für den nachträglichen Einbau eines Super- oder Turboladers in ein Auto sind wirtschaftlich nicht sinnvoll. Wenn man sich die Vor- und Nachteile sowie die Unterschiede ansieht, geht es im Grunde um Leistung und Kraftstoffeffizienz, wenn man Turbolader und Kompressor gegenüberstellt.