Was braucht man, um ein Kleinflugzeug zu besitzen und zu unterhalten?

Wie schwierig ist es, ein Kleinflugzeug zu fliegen, und wie schwer ist es, es zu besitzen und zu warten? erschien ursprünglich auf Quora: der Ort, an dem man Wissen erlangen und teilen kann, der Menschen befähigt, von anderen zu lernen und die Welt besser zu verstehen.

Antwort von Joe Shelton, Autor, Pilot, auf Quora:

Flugzeuge der Allgemeinen Luftfahrt (GA) sind nicht unbedingt schwierig zu fliegen, aber sie sind bei weitem anspruchsvoller als ein Auto.

Die Frage nach der Schwierigkeit der Wartung von Kleinflugzeugen kann auf zwei Arten beantwortet werden.

1. Die eigentliche Steuerung eines Flugzeugs in drei Dimensionen ist anspruchsvoller als die eines Autos in zwei Dimensionen. Aber ich habe viele Leute auf ihren ersten Flug in einem GA-Flugzeug mitgenommen und ihnen die Steuerung überlassen, und innerhalb weniger Minuten hatten sie das Flugzeug sicher im Griff. Zumindest in den Grundzügen – links abbiegen, rechts abbiegen, hochgehen, runtergehen.
2. Der Erwerb einer Privatpilotenlizenz ist jedoch ein größerer Schritt. Zunächst gibt es eine schriftliche Prüfung, die von der Federal Aviation Administration (FAA) abgenommen wird. Sie deckt eine Vielzahl technischer und akademischer Bereiche ab, wie Regeln und Vorschriften, Aerodynamik, Wetter, Flugplanung, Gewicht und Gleichgewicht und so weiter. Der zweite Teil ist die eigentliche Flugausbildung. Es sind mindestens 40 Stunden Flugzeit erforderlich, aber der Durchschnitt der meisten Flugschüler liegt eher bei 60 Stunden oder mehr. Schließlich gibt es eine Flugprüfung, die eine Kombination aus einer mündlichen Prüfung und einer tatsächlichen Flugprüfung ist.

Ein Flugzeug der Allgemeinen Luftfahrt zu besitzen ist überhaupt nicht schwierig. In erster Linie braucht es Geld. Je nach Flugzeug mehr Geld, als Sie vielleicht erwarten. Es gibt eine jährliche Inspektion durch einen lizenzierten Mechaniker (A&P), der das Flugzeug gründlich überprüft. Erst mit der Freigabe durch den A&P ist das Flugzeug für den Flugbetrieb „zugelassen“. Oft kann der Pilot/Eigentümer bei der Arbeit helfen. Dadurch kann der Preis gesenkt werden. Dann gibt es noch die Kosten für die Unterbringung im Hangar. Und dann ist da noch die Versicherung. Letztendlich muss der Motor überholt werden. Das ist erforderlich. Und das alles ohne Berücksichtigung der tatsächlichen Flugkosten. Einmotorige Flugzeuge verbrauchen im Durchschnitt zwischen 8 und 20 Gallonen Kraftstoff pro Stunde. Und Flugbenzin ist teurer als Autobenzin.

Ich habe mein erstes Flugzeug etwa 1982 gekauft und besitze derzeit mein drittes Flugzeug. Es war nicht billig, aber ich bin viele Male über dieses wunderschöne Land (USA) geflogen. Wenn man das Fliegen einmal im Blut hat, sollte man aufpassen.

Diese Frage erschien ursprünglich auf Quora – dem Ort, an dem man Wissen erlangen und mit anderen teilen kann, so dass man von anderen lernen und die Welt besser verstehen kann. Du kannst Quora auf Twitter, Facebook und Google+ folgen. Weitere Fragen:

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