Wie man einen Subwoofer zu einer Werks-Stereoanlage hinzufügt

Hey, ich bin J.R. Wir sind hier in unserer Installationsbucht, und wir werden einen Verstärker und einen Sub in diesen Mazda einbauen. jetzt ist der Prozess in den meisten Autos ziemlich gleich. Wir werden die grundlegenden Schritte durchgehen, die für den Einbau eines Verstärkers und eines Subwoofers in diesem speziellen Auto erforderlich sind. Wir haben das Werksradio, also lassen Sie mich kurz erklären, was wir hier tun werden.

Zuerst werden wir das Stromkabel und das Massekabel verwenden, um Strom von der Batterie zu beziehen. Die Batterie befindet sich in diesem Auto unter der Motorhaube, und wir werden das Stromkabel von der Batterie durch die Brandmauer, die Beifahrerseite des Autos hinunter und den ganzen Weg nach hinten in den Bereich der Luke führen, wo wir das Gerät installieren werden.

Wir werden ein gleich großes Kabel zur Masse verlegen…wir erden das einfach hinten im Auto, wahrscheinlich an einer Sitzschraube oder so, und dann werden wir ein kleines blaues Kabel verlegen, um den Verstärker mit dem Radio ein- und auszuschalten. Wir müssen auch Musik in diesen Verstärker einspeisen, und das kommt hier an diese Cinch-Eingänge.

In diesem speziellen Auto haben wir ein Werksradio, also müssen wir das Lautsprecherkabel, das aus der Rückseite des Werksradios kommt, umwandeln, was genau hier an unseren Line-Ausgangs-Konverter angeschlossen wird. Dadurch wird es auf unsere RCAs umgeschaltet, die auf der anderen Seite herauskommen. Hätten wir eine Aftermarket-Stereoanlage, hätte diese bereits Cinch-Vorverstärkerausgänge, an die wir direkt Cinch-Kabel anschließen könnten, die wir dann nach hinten führen und an die Eingänge des Verstärkers anschließen könnten. Da das nicht der Fall ist, brauchen wir den Line-Output-Wandler, um Lautsprecherkabel in Cinch-Kabel umzuwandeln.

Das sind die Cinch-Kabel, die wir vom Line-Output-Wandler zum Verstärker führen werden, und natürlich wollen wir unsere Cinch-Kabel nicht direkt neben dem Stromkabel verlegen. Das ist ein guter Weg, um Rauschen in Ihr System einzubringen, was Sie nicht wollen.

Um Musik von der Stereoanlage in diesen Line-Output-Konverter zu bekommen, werden wir dieses Lautsprecherkabel hier verwenden. Und um die Musik vom Verstärker in den Subwoofer zu leiten, werden wir dieses dickere Lautsprecherkabel verwenden, weil wir viel mehr Leistung bekommen. Wir brauchen also ein dickeres Kabel. Und schließlich werden wir diesen kleinen ferngesteuerten Bassregler verwenden, damit der Fahrer die Bässe je nach Song aufdrehen oder absenken kann, und schon haben wir ein hübsches kleines Subsystem für die Werksanlage. Es wird verdammt gut klingen.

Als erstes werden wir also den Minuspol der Batterie abklemmen, damit wir nichts beschädigen oder in die Luft jagen. Es ist eine Zehn-Millimeter-Buchse hier, das ist wahrscheinlich genug. Gut, verstauen Sie das, damit es nichts Schlimmes berühren kann, und als Nächstes werden wir dieses Stromkabel verlegen. Wie Sie sehen können, ist es mit einem schönen Ring versehen. Das ist der Pluspol der Batterie. Wir werden es genau dort zwischen dieser Mutter und diesem Stopper verbinden, so dass unser Stromkabel sicher am Pluspol der Batterie gehalten wird.

Wir werden dieses Stromkabel hier durchführen. Wir werden es in einem flexiblen Kabelbaum verlegen, um es vor der Hitze des Motors zu schützen. Wir werden irgendwo hier in der Nähe eine Sicherung installieren, die unser gesamtes Fahrzeug schützt, falls es zu einem Kurzschluss im Stromkabel kommt, und zwar von der Vorderseite des Autos bis zur Rückseite des Autos.

Wir werden es dort drüben hinführen, zu einer schönen großen Tülle in der Feuerwand, wo viele der Werkskabel vom Motorraum durch die Feuerwand und in den Fahrgastraum führen. Wir werden dieses Messer benutzen, um ein kleines Loch in den Gummi neben den Kabeln zu stechen, wobei wir natürlich darauf achten, dass wir keines der Kabel durchschneiden, und dann werden wir diesen Kleiderbügel durchstechen, so dass wir unser Kabel durch die Tülle fischen können.

So, mal sehen, alles klar, das sollte reichen. Ich nehme diesen Kleiderbügel und habe bereits einen kleinen Haken daran befestigt. Die Idee ist, dass wir, sobald der Kleiderbügel durch ist und wir ihn auf der anderen Seite hinter dem Handschuhfach finden, diesen Powerring nehmen, ihn einfach einhaken und ihn wieder durchziehen.

Alles klar, ich habe den Kleiderbügel durch das Loch gesteckt und ich schiebe ihn fast ganz durch, so dass ich noch genug Platz habe, um ihn auf dieser Seite zu greifen und zurück zu ziehen, sobald ich ihn mit dem Power Ring auf der anderen Seite verbunden habe. Jetzt gehen wir hinter das Handschuhfach und schauen, ob wir unseren Kleiderbügel und den Haken finden, an dem wir das Kabel einhängen können. In Ordnung, ziehen wir unser Kabel durch. Oh ja, genau so, wie es funktionieren soll.

Alles klar, wir haben also genug Kabel durchgezogen, um zur Batterie zu gelangen, und wir müssen auch einen Sicherungshalter installieren. Der Verstärker-Kabelsatz wird mit einem hübschen Sicherungshalter mit Schrauben geliefert, also müssen wir diesen Draht irgendwo durchschneiden. Das sollte ziemlich nah an der Batterie geschehen. Je näher an der Batterie, desto besser. Wir brauchen ihn nicht sehr lang. Mal sehen, ob diese Abisolierzange den Job erledigt, manchmal funktioniert sie nicht bei superdicken Drähten wie diesem, aber bei diesem hier hat sie heute ganz gut funktioniert.

In Ordnung, jetzt brauchen wir einen Inbusschlüssel, ziehen Sie ihn fest. In Ordnung, das Stromkabel ist fest mit dem Sicherungshalter verbunden. Keine zusätzlichen Kupferlitzen, die auf beiden Seiten heraushängen, also eine schöne saubere Sache. Dann setzen wir die Kappe auf, aber wir können sie einfach aufstecken, denn wir schrauben sie genau dort fest.

Alles klar, das Stromkabel ist jetzt sicher an der Batterie befestigt, also lass mich unseren Sicherungshalter genau dort anbringen. Jetzt können wir den Kabelbaum installieren und das Kabel hier oben befestigen, wahrscheinlich mit einigen Kabelbindern.

Alles klar, wir haben also das Stromkabel durch die Spritzwand geführt, wir haben uns um alles unter der Motorhaube gekümmert, jetzt müssen wir es nur noch von hinter dem Handschuhfach, die Türschweller hinunter, durch das Auto, den ganzen Weg nach hinten führen, wo wir den Verstärker installieren werden. Ich werde das Kabel einfach entlang der Route hier verlegen, vielleicht müssen wir diese Verkleidungen aufstemmen und so, oder wir können es einfach da unten verstauen. Ich benutze ein kleines Werkzeug, um es dort zu verstauen, aber bis jetzt musste ich noch keine Paneele herausbrechen.

Alles klar, wir haben also unser Stromkabel hierher verlegt, wo wir den Verstärker und den Sub anschließen werden. Wie Sie sehen können, wird es direkt hierher zurückgeführt. Wir werden es direkt mit dem Stromanschluss des Verstärkers verbinden.

Das ist die Stromseite. Jetzt müssen wir noch herausfinden, wo wir den Verstärker erden wollen. Wir haben also ein kurzes Kabel, das wir an einer guten Schraube erden wollen, die direkt in das Chassis des Fahrzeugs hier hinten geht. Es sieht so aus, als ob die Bolzen und diese Oberfläche lackiert sind. Wir können keine Farbe zwischen der Mitte unseres Leistungsrings und der Chassismasse haben, also werden wir das abschleifen. Wir werden die Farbe mit Sandpapier abschleifen, damit wir blankes Metall haben. Man braucht immer eine gute Masse, wenn man etwas in ein Auto einbaut, um den Stromkreis zu schließen und sicherzustellen, dass man keine Geräusche bekommt.

Wir haben also die lackierte Oberfläche bis auf das blanke Metall abgeschliffen, wir haben diesen Schraubenkopf bis auf das blanke Metall abgeschliffen, wir sollten in der Lage sein, weiterzumachen und unseren Stromring darauf zu setzen und diesen wieder in das Auto zu schrauben, und wir werden unsere Masseverbindung haben. Alles klar, gut und fest. Wir haben unser Erdungskabel direkt neben dem Stromkabel, wir können jetzt den Kofferraum wieder zusammensetzen.

Alles klar, wir haben also die Stromzufuhr und die Erdung abgeschlossen, die sich auf der anderen Seite des Autos befindet. Und das ist sozusagen die erste Hälfte, oder der große Teil einer Verstärkerinstallation ist es, das Stromkabel von vorne nach hinten zu verlegen und einen guten Erdungspunkt zu finden.

Das haben wir jetzt alles erledigt, und wir werden jetzt daran arbeiten, die Musik von unserer Werksanlage in diesem Auto in den Verstärker zu bekommen, was bedeutet, dass wir das Armaturenbrett auseinander nehmen werden. Dafür benutze ich die Crutchfield MasterSheets, die mir zeigen, wie man das Armaturenbrett auseinander nimmt und wir kommen an die Rückseite des Radios, wo sich alle Lautsprecherkabel befinden, und wir werden diese Kabel anzapfen, damit wir unseren Line-Output-Konverter anschließen und eine Kopie der Musik abgreifen und sie nach hinten zum Verstärker schicken können.

Alles klar, wir haben also das Werksradio herausgenommen, wir werden es zur Seite legen und wir haben unseren Kabelbaum freigelegt und unsere Lautsprecherkabel identifiziert. Wir werden diese mit diesen Posi Taps anzapfen, die das Anschließen an die Werkskabel viel einfacher machen, als sie zu schneiden und zu spleißen.

Alles klar, das sind also unsere vier Anzapfungen für das Werkslautsprecherkabel. Wir werden einige Aftermarket-Lautsprecherkabel besorgen und diese hier an den anderen Seiten befestigen. Als Nächstes schließe ich das Stromkabel an, das wir verwenden werden, etwa einen Meter oder so, plus dieses blaue Stromkabel, das im Verstärker-Kabelsatz enthalten war.

Alles klar, wir haben das Plus- und Minuskabel des hinteren Lautsprechers mit dem Erdungskabel verbunden, wir haben es mit dem Stromkabel verbunden, wir werden diese Kabel gerade lang genug verlegen, um zu diesem Leitungsausgangs-Konverter zu gelangen. Wir haben den Platz im Armaturenbrett gefunden, der perfekt passen sollte. Wir haben es sogar überprüft, um zu sehen, also fange ich an, sie mit diesen Anschlüssen an diesem Leitungsausgangs-Konverter zu verbinden.

Alles klar, jetzt habe ich alle diese Verbindungen gemacht, wir sind bereit, die Cinch-Kabel hier durch das Armaturenbrett zu führen, und Sie werden feststellen, dass wir vier Cinch-Anschlüsse an diesem Leitungsausgangs-Konverter haben. Es sind tatsächlich vier Cinch-Ausgänge, es handelt sich also nur um einen Zweikanal-Leitungsausgangs-Konverter, und alles, was wir für die heutige Installation brauchen, ist dieser Satz von Ausgängen hier, der Bass-Ausgang, weil wir einen Subwoofer-Verstärker installieren wollen. Praktischerweise gibt es noch einen zusätzlichen Satz Cinch-Ausgänge, für die wir die Kabel verlegen werden, falls der Besitzer später einen Verstärker installieren möchte.

So haben wir unseren Line-Output-Konverter hier schön fest im Armaturenbrett verkeilt, und wir haben unsere RCAs und unser Ferneinschaltkabel. Wir haben angefangen, sie durch das Armaturenbrett bis zu meinen Füßen zu verlegen, und jetzt werde ich runtergehen und sie an der Seite des Wagens bis zur Rückseite verlegen.

Alles klar, wir werden also die RCAs und das Kabel für die Ferneinschaltung an dieser Seite des Fahrzeugs entlang führen. Wir werden auch das Kabel für die Fernsteuerung des Bassreglers gleich mitverlegen. Manche Verstärker haben das, manche nicht. Manchmal ist es eine Option, also kann es sein, dass Sie diesen Schritt bei der Installation Ihres Subwoofers und Verstärkers durchführen müssen oder auch nicht.

Und so, wie wir es auf der anderen Seite des Fahrzeugs gemacht haben, verlegen wir jetzt diese Kabel unter diesen Platten. In Ordnung, wir haben also unsere Cinchkabel auf der Fahrerseite des Fahrzeugs verlegt, zusammen mit unserem Ferneinschaltkabel, und wir werden jetzt weitermachen und alles am Verstärker anschließen, weil wir alle diese Kabel dort haben, wo wir sie brauchen.

Wir fangen also mit den Cinchkabeln an, und diese werden einfach in die Cinchanschlüsse an der Seite des Verstärkers gesteckt. Auf der anderen Seite werden die Strom-, Erdungs- und Lautsprecherkabel angeschlossen, also beginnen wir mit dem Stromkabel, dem ersten Kabel, das wir verlegt haben. Wir beginnen also mit dem Stromkabel, dem ersten Kabel, das wir verlegt haben, und ziehen es mit einem Innensechskantschlüssel ab, damit wir diese Kabel und das Stromkabel festziehen können. Als Nächstes nehmen wir uns das Erdungskabel vor. In Ordnung, und zu guter Letzt unser blaues Kabel für die Ferneinschaltung. Alles ist gut, sauber und fest verbunden.

Alles, was jetzt noch übrig ist, ist unser Lautsprecherkabel vom Verstärker zum Subwoofer zu verbinden, und ich habe etwas Lautsprecherkabel hier, und wir gehen vor und ziehen das Lautsprecherkabel ab. Sicher mit dem Verstärker verbunden. Alles klar, wir sind angeschlossen. Wir sind bereit, das Minuskabel unserer Batterie wieder anzuschließen.

Und um es noch einmal zu sagen, wir haben das Stromkabel von der Batterie auf der Beifahrerseite des Fahrzeugs bis zum Verstärker hier hinten verlegt. Dann haben wir das Lautsprecherkabelsignal vom Werksradio im Armaturenbrett abgegriffen, es an einen Leitungsausgangs-Konverter direkt hinter dem Radio angeschlossen und Cinchkabel und unser blaues Ferneinschaltkabel von der Rückseite des Radios auf der Fahrerseite des Fahrzeugs bis hierher zu unserem Verstärker geführt. Das alles haben wir mit einem dicken Lautsprecherkabel verbunden, das vom Verstärker zum Subwoofer geht, um den Bass zu erzeugen, und jetzt wird dieses Auto tatsächlich mit dem Werksradio darin anständig klingen.

Das ist also eine tolle Verbesserung. Wenn Sie also Hilfe bei der Auswahl eines Verstärkers und eines Subwoofers oder einer Kombination davon benötigen, besuchen Sie Crutchfield und rufen Sie uns an, wir können Ihnen sicher helfen, das Richtige zu finden. Und natürlich können wir Ihnen auch bei der Installation helfen.