Básicos del aire acondicionado del automóvil; ¿Cómo funciona el aire acondicionado del automóvil y puede mejorarse su rendimiento?
Parte 1: Entendiendo lo básico de Auto AC; Aire Acondicionado para Autos
Es importante darse cuenta de que lo básico de Auto AC se basa en un refrigerador en una disposición diferente. Está diseñado para 
mover el calor de un lugar (el interior de su auto) a algún otro lugar (el exterior). Mientras que una discusión completa de cada modelo y componente específico está bien fuera del alcance de este artículo, las siguientes explicaciones de AC auto debe darle un comienzo en la determinación de lo que podría ser el problema. Esto también debería ayudarle a trabajar con las piezas correctas si lo arregla usted mismo o le ayudará a hablar inteligentemente con alguien a quien pueda pagar para que lo arregle. Familiarícese con los principales componentes del aire acondicionado del automóvil:
Compresor:
Este compresor es otra parte básica de los fundamentos del aire acondicionado del automóvil y hace circular el refrigerante en el sistema del aire acondicionado del automóvil -Refrigerante: En los coches modernos, esto es generalmente una sustancia llamada R-134a, mientras que los coches más antiguos tienen r-12 
Freón en el auto AC, que es cada vez más caro y difícil de encontrar, Freón también requiere una licencia para manejar. El refrigerante transporta el calor.
Condensador:
El condensador es parte de los fundamentos del auto AC que cambia la fase del refrigerante de gas a líquido y expulsa el calor eliminado del coche a través del auto AC.
Válvula de expansión (o tubo de orificio en algunos vehículos):
Esta parte de los fundamentos del auto AC es algo así como una boquilla y funciona para disminuir simultáneamente la presión del líquido refrigerante, medir su flujo y atomizarlo dentro del auto AC. -Evaporador: Este transfiere el calor al refrigerante desde el aire soplado a través de él, que es una parte vital del auto AC en la refrigeración de su coche.
Receptor/secador: Esto funciona como un filtro para el refrigerante/aceite, eliminando la humedad y otros 
contaminantes del sistema de aire acondicionado. Entender el proceso de aire acondicionado de su auto AC es muy parecido a cualquier proceso de refrigeración. En pocas palabras, el compresor pone el refrigerante bajo presión y lo envía a las bobinas de condensación. En su coche, estas bobinas suelen estar delante del radiador. La compresión de un gas lo calienta bastante. En el condensador, este calor añadido y el calor que el refrigerante recogió en el evaporador se expulsa al aire que circula por él desde el exterior del coche. Cuando el refrigerante en el sistema de aire acondicionado del auto se enfría a su 
temperatura de saturación, cambiará de fase de un gas a un líquido (esto emite un paquete de calor conocido como el «calor latente de vaporización»). El líquido entonces pasa a través de la válvula de expansión en el sistema de aire acondicionado para el evaporador, las bobinas en el interior de su coche, donde se pierde la presión que se añadió a ella en el compresor. Esto hace que una parte del líquido se convierta en un gas a baja presión mientras se enfría el líquido restante. Esta mezcla bifásica entra en el evaporador, y la parte líquida del refrigerante absorbe el calor del aire a través de la bobina y se evapora. El ventilador de su coche hace circular el aire a través del evaporador frío y hacia el interior. El refrigerante vuelve a pasar por el ciclo dentro del auto AC una y otra vez.
Parte 2 de Conceptos básicos del auto AC: Arreglar el auto AC
Compruebe si todo el R-134a se escapa de su auto AC (lo que significa que no hay nada en el circuito para llevar 
). Las fugas son fáciles de detectar pero no son fáciles de arreglar sin desarmar el sistema de aire acondicionado del auto. La mayoría de las tiendas de automóviles tienen un tinte fluorescente que se puede añadir al sistema para comprobar si hay fugas, y tendrá instrucciones de uso en la lata. Si hay una fuga lo suficientemente grave, el sistema no tendrá presión en absoluto. Otra parte de los fundamentos del AC del auto; encuentre la válvula del lado bajo para el AC del auto y con una galga especial compruebe el nivel de PSI.
MUY IMPORTANTE
No use nada más para hurgar en la válvula del AC del auto para ver si el refrigerante saldrá, esto es ilegal y uno de los fundamentos del AC del auto. Se llama ventilación. Asegúrese de que el compresor está girando.
Encienda el coche, encienda el auto AC y mire debajo del capó. El compresor del aire acondicionado es generalmente un 
. No tendrá una tapa de llenado en él, pero a menudo tendrá una o dos cosas que se parecen a los tallos de las válvulas en un neumático de bicicleta, esto es parte de los fundamentos de AC de automóviles y será similar en todos los coches. La polea en la parte delantera del compresor de aire acondicionado existe como una polea exterior y un cubo interior que gira cuando un embrague eléctrico está conectado.
-Si el aire acondicionado automático está encendido y el soplador está encendido, pero el centro de la polea no está girando, entonces el embrague del compresor no está conectado, se ha encontrado con uno de los fundamentos de aire acondicionado automático. Esto podría ser un fusible malo, un problema de cableado (ver Pops Auto Electric en la reparación de auto eléctrico), un interruptor de auto AC roto en su tablero, o el sistema podría ser bajo en refrigerante (la mayoría de los sistemas tienen un corte de seguridad de baja presión que desactivará el compresor si no hay suficiente refrigerante en el sistema de auto AC). Busque otras cosas que puedan ir mal. Los otros tipos de problemas que puede tener el aire acondicionado del coche son: interruptores defectuosos, fusibles defectuosos, cables rotos, correa del ventilador rota (que impide que la bomba gire) o fallos en las juntas del compresor. Compruebe si hay refrigeración. Si el sistema se enfría, pero no mucho, podría ser simplemente una baja presión en el aire acondicionado del coche y puede rellenar el refrigerante. La mayoría de las tiendas de automóviles tienen un kit para rellenar el sistema, con instrucciones.
MUY IMPORTANTE
Lo básico del aire acondicionado del coche; ¡no llene demasiado el refrigerante del aire acondicionado del coche! Añadir más de la cantidad recomendada de refrigerante 
no mejorará el rendimiento, sino que en realidad disminuirá el rendimiento. De hecho, los equipos automatizados más caros que se encuentran en las tiendas más agradables en realidad monitorean el rendimiento de refrigeración en tiempo real, ya que añade refrigerante. Cuando el rendimiento comienza a disminuir, retira el refrigerante del auto AC hasta que el rendimiento llega a su punto máximo de nuevo.
Consejos
Básicos del auto AC; si usted sospecha de un mal cableado, la mayoría de los compresores tienen un cable que conduce al embrague eléctrico. Encuentre el conector en el medio de ese cable, y desenchúfelo. Tome un trozo de cable y llévelo desde el 
al cable del compresor al lado positivo (+) de su batería. Si escucha un CLACK fuerte, el embrague eléctrico del auto AC está bien y debe revisar el cableado y los fusibles del auto. Si no se oye nada, el embrague eléctrico está mal y habrá que cambiar el compresor del aire acondicionado. Idealmente, si puedes hacer esta prueba con el coche en marcha, podrás ver si el buje gira. Tenga cuidado de mantener los dedos y la ropa suelta lejos de las poleas y correas en movimiento. Eso descartaría un embrague de auto AC que se acciona correctamente, pero luego se desliza tan mal que no generará presión.
Básicos del auto AC 2; el sistema de auto AC tendrá un aceite ligero en él. -Si su coche tiene un auto AC, fuga aunque el tubo de drenaje está limpio, algo de agua puede haber entrado en el sistema de AC durante una conducción a través de la lluvia.
Otro posible refrigerante de reemplazo es HC12a que se utiliza bastante más en Europa. Este es otro de los básicos de AC de automóviles, ya que funciona mejor que el R-134a o el R12. Es más inflamable. HC12a es ilegal en muchos estados de EE.UU., 
incluyendo Arkansas, Arizona, Connecticut, Florida, Idaho, Iowa, Indiana, Kansas, Luisiana, Maryland, Montana, Nebraska, Dakota del Norte, Oklahoma, Texas, Utah, Virginia, Washington, Wisconsin, y el Distrito de Columbia. El HC12a tiene un menor impacto medioambiental que el R12 o el R134a, pero como el HC12a contiene hidrocarburos, podría contribuir a las emisiones de compuestos orgánicos volátiles (COV). Esta sustancia debe pedirse por Internet, ya que las tiendas locales no parecen tenerla en stock. El problema es que las tiendas no trabajarán en un coche que tenga otros refrigerantes. Se necesita un equipo especial para la recuperación de cada tipo de refrigerante. El R12 estándar o el R134a es una opción más segura para cualquier sistema de aire acondicionado del automóvil.
A veces el problema no es siempre sobre el refrigerante, o cualquiera de los fundamentos del aire acondicionado del automóvil. Puede haber un problema con la radiación de calor desde el motor cercano que está muy caliente y disminuir la eficiencia y el rendimiento de AC. Usted 
puede tratar de envolver / aislar la tubería de aire acondicionado frío cerca del motor para detener la radiación de calor del motor que afecta a la tubería y aumentar el rendimiento del aire acondicionado en general. Parece complicado, podemos ayudar. Durante muchos años Pops Auto Electric en Orlando ha sido el experto de los concesionarios que traen sus sistemas de AC de auto problema para arreglar los fundamentos de AC de auto y los problemas más críticos también. Estos concesionarios y tiendas saben que Pops Auto Electric no sólo arreglará el problema con lo básico de auto AC, sino que lo hará de la manera más eficiente y económica posible.
Pops Auto Electric ubicado en la esquina de Orange y Holden tienen todo lo último en equipos de reparación de auto AC, usted no puede encontrar una tienda más competente o honesta.
Pops Auto Electric de Orlando Florida
Si usted siente que tiene la experiencia para continuar reparando lo básico de su aire acondicionado por sí mismo; sentimos que debemos enumerar las siguientes advertencias:
Advertencias
Es posible que no encuentre un centro de reparación que simplemente no rellene el sistema básico de AC del auto, si sospechan que usted necesita reparar una fuga primero. Si usted reparó las fugas y los componentes fallidos por sí mismo, es legal recargar el sistema básico de aire acondicionado del automóvil con 134 sin una licencia, pero no con R-12. Sin embargo, obtener una licencia para manejar R-12 es fácil en línea, y cuesta alrededor de 20 dólares.)
¡Cuidado con las aspas del ventilador y las correas del ventilador en movimiento!
-Si tiene alguna razón para sospechar que el refrigerante de su auto AC se ha filtrado completamente (el manómetro de auto AC DIY que compró en la tienda de repuestos marca 0 psi; el compresor no se activa porque puede estar detectando que no hay presión en el sistema; usted revisó el manómetro y no tiene nivel de PSI), entonces usted es 
mejor llevarlo a un profesional a menos que usted esté familiarizado con lo que está haciendo. Como regla general, usted probablemente no está lo suficientemente familiarizado si está leyendo este artículo. La razón de esto es que un sistema de refrigerante de AC básico completamente agotado no tiene presión para evitar que el aire y la humedad entren a través de donde el refrigerante se filtró. El aire y la humedad son posiblemente los dos mayores enemigos de un sistema de aire acondicionado. Las formas en que pueden hacer daño están fuera del alcance de este artículo, pero basta con decir que no está bien tener una cantidad significativa de aire o humedad en las líneas de aire acondicionado del automóvil. La unidad receptora/secadora debe ser reemplazada en un caso como este, ya que casi se puede garantizar que ha absorbido suficiente humedad como para ser completamente inútil, y antes de rellenar el sistema debe ser evacuado (haciendo un vacío en el sistema, eliminando efectivamente casi todo el aire y la humedad del interior) con el equipo adecuado, que pocos tintoreros de auto AC son propensos a tener acceso o conocimiento para usar. Deje que un profesional se encargue de ello, y puede salirse con la suya pagando por una fuga arreglada y una evacuación/recarga del sistema de aire acondicionado del coche. Trate de arreglar el sistema de aire acondicionado usted mismo, y unos meses más tarde 
, usted podría terminar pagando por el mismo servicio de evacuación/recarga, más el reemplazo de un compresor agarrotado, así como un nuevo condensador, evaporador, y válvula de expansión/tubo de orificio porque el compresor envió fragmentos de metal a través de todo el sistema básico de aire acondicionado cuando el compresor murió.
El HC12 y el R-134A son fluidos de aire acondicionado no inflamables a temperatura ambiente y presión atmosférica, pero ambos pueden arder a alta presión y temperatura bajo ciertas condiciones (en contacto con ciertos metales reactivos), de nuevo, parte de los fundamentos del aire acondicionado. Ambos también desplazan el oxígeno, así que no libere una gran cantidad del gas en un área pequeña y no ventilada bajo pena de asfixia.
Manténgase alejado de las principales fugas de refrigerante. A medida que ventila el sistema de auto AC, se enfriará lo suficiente como para congelar su piel, lo que resulta en la congelación, este es otro de los fundamentos de auto AC. -Nunca conecte latas de refrigerante, aceite o latas detectoras de fugas en el «lado de alta presión» del sistema, parte de los fundamentos del aire acondicionado. Esto suele estar marcado con H o HIGH, o con una tapa de conexión roja. Las latas pueden explotar, y eso sería perjudicial. -Comprobar si hay una fuga de refrigerante en el sistema de AC del auto pinchando algo en el conector y buscando la ventilación puede ser ilegal si libera refrigerante a la atmósfera. (¡Por favor, no haga esto con R-12 especialmente!) Aunque no es ilegal rellenar un sistema con fugas, debe comprobar las regulaciones locales, ya que en algunos casos hay una ley estatal o local en contra, debido a las posibles emisiones. Ventilar el refrigerante del auto AC, incluso el R-134a, es ilegal en los Estados Unidos, así que actúe en consecuencia, esta es la ley con respecto a los fundamentos del auto AC. -Sea extremadamente cauteloso a la hora de convertir su viejo sistema de aire acondicionado para automóviles R-12 en R-134a. Los kits de conversión de R-134a que se venden en las tiendas de autopartes e incluso en Walmart, son llamados «Kits de la Muerte Negra» por algunos reparadores de aire acondicionado. Frecuentemente, el nuevo refrigerante R-134a no hará circular el aceite R-12 y usted quemará su compresor. El aceite mineral R-12 tiene contaminantes de cloro que destruirán el aceite especial R-134a PAG o POE. La única manera de convertir de forma fiable el aire acondicionado del automóvil de R-12 a R-134a es quitar el compresor y limpiar todo el aceite viejo con el nuevo tipo de aceite; luego reemplazar el receptor-secador o acumulador viejo por uno nuevo; luego limpiar todas las líneas, el evaporador y el condensador del aire acondicionado del automóvil con un limpiador especial y luego aspirar a un vacío constante; y finalmente cargar con el 70-80%, (en peso) del peso del R-12 original, con R-134a; y esperar una capacidad de refrigeración más pobre. Es mucho más fácil mantener el viejo sistema de auto AC R-12 funcionando con R-12 que está fácilmente disponible a través de eBay. Usted debe tener una licencia para comprar y vender R-12, de nuevo los fundamentos de auto AC.
◦Note que la advertencia anterior es controversial. Algunos reparadores afirman haber convertido cientos de vehículos de R-12 a R134a sin ningún problema o problemas o fallas después de la conversión.
Parece complicado, podemos ayudar con todos los fundamentos de auto AC y más allá. Durante muchos años Pops Auto Electric en Orlando ha sido el experto que los concesionarios traen para arreglar sus sistemas de AC de automóviles con problemas. Estos distribuidores y tiendas saben que Pops Auto Electric no sólo arreglará el problema, sino que lo hará de la manera más eficiente y económica posible. Pops Auto Electric localizado en la esquina de Orange y Holden tiene lo último en equipo de reparación de aire acondicionado, usted no puede encontrar un taller más competente y honesto.