El negocio indio de posventa de piezas de automóviles tendrá un valor de 16.500 millones de dólares en 2021: Frost & Sullivan

ETAuto Bureau
Nueva Delhi: Los ingresos totales de las piezas de automóviles a nivel de fabricante en la India crecerán con una CAGR del 12,4 por ciento (2014-2021) para alcanzar los 16.500 millones de dólares en 2021, dijo la firma internacional de investigación Frost & Sullivan.
En concreto, la demanda de piezas de mantenimiento rutinario como el aceite de motor, las escobillas del limpiaparabrisas y las pastillas de freno aumentará al menos 10 veces más rápido en la India que en Norteamérica y Europa.
«Los fabricantes de automóviles de todo el mundo que operan en la India buscan abastecerse de piezas a nivel local con el fin de reducir los costes en un mercado dominado por los coches pequeños baratos, abriendo así nuevas oportunidades de crecimiento para los proveedores de piezas», dijo Frost & Sullivan’s Automotive & Transportation Principal Consultant, Avijit Ghosh. «Por ejemplo, Volkswagen India planea desarrollar motores y transmisiones en la India en un intento de aumentar el contenido de fabricación local en sus vehículos del 70 al 90 por ciento».
El mal estado de las carreteras y, en consecuencia, el mayor desgaste de las piezas de los automóviles están aumentando la necesidad de mantenimiento de los vehículos en la India.
Así, junto con el estatus rápidamente emergente del país como centro de fabricación para los fabricantes de automóviles globales, se está fortaleciendo el mercado de posventa de automóviles en la India.
Sin embargo, los participantes en el mercado de posventa se enfrentan a varios retos que frenan su potencial en el mercado indio:
# El competitivo sector no organizado de los precios -que no se adhiere a las estipulaciones del gobierno y, en gran medida, no paga los impuestos especiales y los impuestos sobre las ventas- se come los ingresos de los participantes en el mercado de posventa organizado.
# Los componentes falsificados representan el 45% de las ventas de piezas de recambio para turismos debido a la falta de una norma obligatoria y a la producción e importación incontrolada de piezas falsificadas.
# Cerca del 70% de los clientes cambian a los centros locales de recambios independientes (IAM) en los dos años siguientes a la compra de su coche Los proveedores de IAM pueden ayudar a sus socios de servicios a aprovechar esta oportunidad proporcionando piezas de alta calidad a un precio más bajo. La inclusión prevista de un apartado sobre normas de posventa en la Ley de Vehículos de Motor ayudará a reducir la venta de componentes falsificados.
«Los proveedores de IAM deben centrarse en el suministro masivo de piezas a los puntos de venta de la cadena de servicios multimarca, como myTVS, Carnation y Castrol Pitstop, para garantizar que los propietarios de los coches reciban una buena relación calidad-precio», recomendó Ghosh. «Aventurarse en el negocio de los coches usados y de los intercambios de coches también resultará rentable para los concesionarios del mercado indio de la posventa del automóvil.»