Elon Musk se burla de la llegada de un modelo de Tesla más barato

Los modelos de alto rendimiento de 140.000 dólares y la lujosa tecnología de autoconducción son geniales (y ciertamente lo que atrae a todos los fanboys al patio de Tesla,) pero creo que la única manera de que los coches eléctricos tengan alguna vez una oportunidad de reemplazar al tipo de motor de combustión es bajar mucho el precio. Afortunadamente, parece que el CEO de Tesla, Elon Musk, también lo sabe y está «seguro» de que la compañía de coches eléctricos puede fabricar un vehículo eléctrico de 25.000 dólares en los próximos años.

En la reunión anual de accionistas de Tesla y en el evento del Día de la Batería 2020, Musk y Drew Baglino, vicepresidente senior de Ingeniería de Trenes de Potencia y Energía de Tesla, esbozaron un extenso plan para reducir el coste de la fabricación de baterías y vehículos eléctricos con cambios en casi todos los aspectos de cómo Tesla construye coches.

Tesla estima que se puede conseguir una reducción del 14% en el coste por kilovatio-hora con su nuevo diseño de celdas de batería «biscuit-tin» y un 18% más con su nuevo diseño de fabricación Terafactory, más pequeño y eficiente. Gracias a la racionalización de la fabricación de las baterías, Tesla estima que podrá fabricar 100 gigavatios-hora de capacidad de batería para 2022, además de las celdas que compra a los proveedores LG y Panasonic, lo que permitirá alcanzar los 3.000 GWh (3 teravatios-hora) de capacidad de producción para 2030.

Los beneficios adicionales de la nueva química de ánodos de silicio, las innovaciones en el reciclaje de litio y la química de cátodos de níquel y una nueva técnica de «construcción estructural de baterías» -que también conduce a un chasis de VE más ligero y rígido- se suman a una reducción total estimada del 56% en el coste por kWh. El beneficio es un aumento estimado del 54% en la autonomía del vehículo a partir de la misma capacidad energética y el menor coste de fabricación. Y la empresa está segura de poder trasladar esa reducción de costes al consumidor.

«¿Qué significa esto para nuestros futuros productos? Estamos seguros de que, a largo plazo, podemos diseñar y fabricar un vehículo eléctrico convincente de 25.000 dólares», declaró Musk ante los sonoros aplausos de su público socialmente distanciado, que veía la presentación al estilo drive-in en sedanes individuales del Tesla Model 3, el actual sedán eléctrico asequible del fabricante de automóviles, de aproximadamente 38.000 dólares. Vale la pena señalar que Musk ya insinuó en el pasado un vehículo eléctrico mucho más barato, por lo que no es la primera vez que un Tesla barato ha estado en su mente. Esta vez, sin embargo, parece que el programa tiene algunas piernas.

«Nuestro primer coche fue un deportivo caro y luego una berlina un poco menos cara y después el Modelo 3 y el Modelo Y, de gama alta para el mercado de masas», continuó Musk. «Pero en los primeros años, siempre fue nuestro objetivo hacer un coche eléctrico asequible. Creo que probablemente dentro de unos tres años podremos fabricar un vehículo eléctrico muy convincente de 25.000 dólares que además sea totalmente autónomo.»

Tal vez no sea la afirmación más grandilocuente que ha hecho Elon (o la más controvertida), pero la inminente llegada de vehículos eléctricos con una autonomía utilizable y un valor convincente es probablemente la noticia más emocionante de hoy para los aficionados a la intersección de los coches asequibles y los eléctricos. En el transcurso de su presentación, Musk también declaró el objetivo de construir 20 millones de coches al año, una cifra derivada del deseo de reemplazar «al menos el 1% de la flota total de vehículos de la Tierra».

Por supuesto, Musk remató la presentación con un vídeo en el que se destacaba el tiempo en pista del ultra-rendimiento Model S Plaid «más allá de Ludicrous» en WeatherTech Raceway Laguna Seca. Supongo que hay que terminar con una explosión.

Publicado por primera vez el 22 de septiembre.