Esta startup está construyendo el próximo avión supersónico del mundo
Cuando se piensa en los viajes en aviones supersónicos, las visiones de surcar el cielo a miles de kilómetros por hora pueden parecer descabelladas.
Pero una startup, Boom Technologies, espera reimaginar los viajes en aviones supersónicos. La empresa ha presentado recientemente su prototipo de avión totalmente funcional. Según Boom, el XB-1 tiene casi 71 pies de longitud y, a velocidad supersónica, el exterior del avión puede alcanzar temperaturas de hasta 260°F. El fuselaje del XB-1 puede soportar temperaturas superiores a los 300°F. Boom afirma que espera comenzar las pruebas de vuelo en 2021.
El mes pasado informamos de que el avión Overture de Boom Supersonic podría llevar algún día al presidente de los Estados Unidos. La compañía consiguió un contrato de la Fuerza Aérea, destinado a ayudar a financiar «exploraciones» de una versión especial del avión supersónico Overture.
Boom dice que los jets Overture pueden volar entre París y Montreal en menos de cuatro horas y entre Los Ángeles y Sydney en sólo ocho horas y 30 minutos. Para contextualizar, un vuelo sin escalas entre LAX y Sydney en el Boeing 777 de American Airlines o en el Airbus A350 de Delta tiene una duración de 15 horas.
La Fuerza Aérea también ha emitido contratos con otras empresas para investigar un avión supersónico de pasajeros para el gobierno, incluyendo Exosonic, con sede en California.
Esta no es la primera experiencia del mundo con un avión supersónico.
El transporte supersónico Concorde fue un tour-de-force tecnológico que operó en servicio aéreo desde 1976 hasta 2003. 100 pasajeros fueron mimados durante los vuelos de Air France y British Airways a dos veces la velocidad del sonido, cruzando el Atlántico en la mitad de tiempo que los aviones subsónicos como el Boeing 747.
Relación: El Concorde a los 50 años: cómo era realmente volar en supersónico
British Airways operaba el Concorde en los vuelos BA 001 y BA 002 desde y hacia el aeropuerto JFK de Nueva York, y también operaba durante el invierno a Barbados (BGI).
BA también operaba servicios regulares a Washington y Bahrein tres veces por semana, a Miami con escala en Washington, y a Toronto durante el verano.
Air France también operaba el Concorde, apodado el «Pájaro Blanco» en vuelos diarios entre París (CDG) y el JFK. El vuelo de París salió a las 10:30 am hora local, llegando a Nueva York a las 8:25 am.
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