Guía de formación de los sensores de oxígeno
Preguntas frecuentes sobre los sensores de oxígeno
El sensor de oxígeno no se suelta.
Se debe empapar la zona de la rosca del sensor con un potente lubricante penetrante. Arrancar y revolucionar el motor debería ayudar a aflojar el sensor al calentar el tapón. Si está utilizando una llave de boca, pruebe con una llave de tubo de O2. Si esto no funciona, pruebe con una carraca larga o con una barra de corte para generar más par de torsión. Si todavía no lo consigues, calienta el tapón con un soplete hasta que esté al rojo vivo y retira el sensor. Una vez retirado el sensor, asegúrese de utilizar un limpiador de roscas para limpiar las roscas del tapón. En algunos casos será necesario reparar las roscas. Esto puede hacerse con un kit de reparación de roscas (pieza Walker nº 88-832). No utilice una llave de impacto para quitar un sensor de O2, ya que lo más probable es que se rompa la rosca del tapón. Para cualquier problema que requiera la sustitución o adición de un tapón, Walker dispone de una línea completa de tapones y tapones para sensores de oxígeno.
¿Cuántos sensores de oxígeno tiene un vehículo en particular?
Nuestra búsqueda de piezas en www.walkerproducts.com puede proporcionarle datos específicos de los sensores para la mayoría de las aplicaciones. Los coches modernos pueden tener hasta 6 o más sensores de O2.
¿Son realmente necesarios los sensores de oxígeno traseros?
La función de los sensores traseros es controlar la salida y la salud del catalizador. La eliminación de ellos eliminará esta función, y producirá un CEL (luz de verificación del motor) o MIL (luz indicadora de mal funcionamiento) en el vehículo.
Estoy recibiendo un CEL/MIL y un código de…. ¿Tengo que sustituir el sensor de oxígeno?
No necesariamente. El sensor de oxígeno simplemente informa de los datos que recoge. Por ejemplo, si recibe un código de mezcla pobre, puede tener una fuga de vacío o un inyector de combustible defectuoso. Reemplazar el sensor de oxígeno no arreglará este problema. Sólo obtendrá el mismo código de nuevo.
¿Es necesario reemplazar todos los sensores a la vez?
Es mejor reemplazar los sensores de O2 en pares. Por ejemplo, si usted reemplaza el sensor izquierdo aguas abajo, también debe reemplazar el derecho aguas abajo.
Sin embargo, en la mayoría de los vehículos producidos desde 1996, la sustitución de un sensor (especialmente el sensor de monitoreo del motor delantero) hará que la ECU establezca un código para los otros sensores. Esto se debe a que la actividad de conmutación del nuevo sensor es mucho más rápida que la de los sensores más antiguos. Es probable que en la mayoría de los vehículos, el código se establezca dentro de 30-60 días DESPUÉS de la primera sustitución del sensor.
¿Cuál es la esperanza de vida de un sensor de oxígeno?
Los sensores de oxígeno calentados deben ser revisados o reemplazados cada 60.000 millas, mientras que los sensores de oxígeno no calentados deben ser revisados o reemplazados cada 30.000 millas.
¿Cómo puedo probar un sensor de oxígeno?
Puede probar el sensor de O2 en un vehículo identificando primero el cable de señal en el sensor. En segundo lugar, utilizando un voltímetro con la escala ajustada a 1 voltio, el voltaje fluctuará entre 200 y 800 milivoltios o 0,2 a 0,8 voltios en su medidor. Si la lectura del sensor se estanca en la posición, o cambia anormalmente alta o baja, su sensor ha fallado. Si sus resultados no son concluyentes, lo mejor es hacer que su vehículo sea revisado en un taller profesional.
Nota: Esta prueba no funcionará en los sensores de aire-combustible o de banda ancha.
Un segundo método es conectar algunos de los diversos probadores disponibles en el mercado directamente al sensor de oxígeno. Este método no es tan preciso, pero puede detectar algunos de los fallos del sensor.
¿Qué es un sensor de emisiones de California? ¿Cómo sé si necesito uno?
Un sensor de O2 de emisiones de California está destinado a los vehículos que están diseñados para cumplir con la normativa de emisiones de California. Dichos vehículos deben tener una pegatina bajo el capó o en el marco de la puerta del conductor que los identifique.
¿Cuáles son los síntomas de un sensor de oxígeno que falla?
Típicamente, un sensor que falla producirá un pobre kilometraje de gas, vacilación o calado, y un CEL/MIL. Sin embargo, el sensor de oxígeno no es la única causa de estos síntomas.