Guía del comprador del Volvo 850 T-5, T-5R y 850R – 2020

junio 8, 2021admin

Además, suele ser mejor comprar un Volvo con un motor reconstruido que haya hecho unos cuantos kilómetros más. Los motores recién reconstruidos son una incógnita mientras que uno con 10.000 km es probablemente una apuesta más segura.

Transmisión

No debería encontrar demasiados problemas aquí pero durante una prueba de conducción cambie a través de todas las marchas tanto a bajas como a altas velocidades del motor. Mantén el oído atento a cualquier ruido extraño, como un silbido o un chirrido, y asegúrate de que los cambios son suaves. Preste atención a cualquier desgaste de la sincronización en los coches manuales, no debería haber ninguno (si lo hay, puede ser un signo de un coche destrozado). Si la caja de cambios salta cuando se acelera con fuerza, hay un problema.

El líquido de la transmisión debe cambiarse cada 32.000 km (20.000 millas) o cada 3 años, así que asegúrese de que se ha hecho. Recuerde comprobar el nivel y el color del líquido en el caso de los automóviles. El líquido de la transmisión debe ser de color rojo y claro y no debe oler a quemado. Si el líquido es de un color diferente o huele a quemado aléjese del coche ya que un problema costoso se avecina en el horizonte.

Prueba del embrague en los 850 manuales

Reemplazar el embrague puede ser un trabajo costoso, así que asegúrese de que está en buenas condiciones y preste atención a lo siguiente:

Enganche del embrague – Lo primero que hay que comprobar es el enganche. Para ello, ponga el 850 que está inspeccionando en marcha sobre una superficie plana y suelte el embrague lentamente. Debe engranar a unos 7 a 10 cm (2,5 a 4 pulgadas) del suelo. Un acoplamiento prematuro o demasiado tardío indica un problema.

Deslizamiento del embrague – La forma de comprobarlo es cambiar a una marcha demasiado alta para la velocidad a la que se va. Una vez hecho esto, pise el acelerador y observe las revoluciones. Si las revoluciones del motor suben pero el coche no acelera, el embrague está patinando. Estas son algunas de las cosas que pueden causar el deslizamiento

Fragüe desgastado
Fragüe cubierto de aceite
El cable del embrague está demasiado apretado y no se libera correctamente

Arrastre del embrague – Pon el coche en una superficie plana y pisa el pedal del embrague hasta el suelo (hazlo mientras estás parado). Revolucione el coche con fuerza (una vez que esté caliente) y vea si se mueve. Si el coche se mueve, el embrague no está desembragando al cambiar de marcha y las piezas se desgastarán prematuramente.

El temblor o la rigidez del pedal pueden indicar que el embrague necesita ser reemplazado. La vida de un embrague dependerá de cómo se haya tratado y de cómo se haya conducido el vehículo. Pueden durar mucho tiempo o desgastarse rápidamente si el coche ha visto repetidos cambios a altas revoluciones.

Carrocería y exterior

Siempre vale la pena inspeccionar a fondo la carrocería y el exterior de un coche. Los problemas de la carrocería pueden ser muy caros de arreglar y usted puede ser capaz de averiguar si el coche ha estado en un accidente mediante la revisión de la carrocería.

Oxido

El óxido realmente no es un problema en estos coches, pero usted debe comprobarlo. Esto es especialmente cierto para los 850 que han vivido en países que salan sus carreteras (Reino Unido, por ejemplo), que han vivido cerca del mar o que han pasado la mayor parte de su vida a la intemperie. Aquí hay algunas áreas a tener en cuenta:

Soportes del parachoques trasero – compruebe que el parachoques se asienta a nivel
Perchas de escape traseras – problema común pero fácil de arreglar
Alerón delantero exterior – una fuga de la botella del lavador puede causar corrosión
Pasos de las ruedas y el interior de los pozos de las ruedas
Palancas de las puertas y alrededor de la parte inferior de las puertas
En el vano motor & debajo del coche
Alrededor de las ventanas/parabrisas
Alrededor del maletero/tapa del maletero (levante las alfombras del maletero)

El óxido es un indicador de mal mantenimiento. Los buenos propietarios revisarán regularmente sus coches en busca de problemas como la corrosión, así que tenlo en cuenta.

Reparaciones de óxido

Aunque es poco probable que te encuentres con un T-5, T-5R u 850R con problemas de óxido importantes, sigue siendo importante comprobar si hay problemas de óxido en el pasado. Inspeccione la carrocería a fondo en busca de áreas que puedan haber sido reparadas (inconsistencias en la pintura, etc.). Compruebe el historial de servicio y pregunte al propietario también, pero recuerde que pueden no ser 100% honestos.

Utilice un imán en las secciones de acero del coche o una herramienta de calibre de espesor de revestimiento como esta para encontrar cualquier área que pueda haber sido reparada.

Daños por accidente en un Volvo 850

Los daños por colisión y otros daños por accidente son un problema importante ya que los paneles de la carrocería pueden ser costosos de reemplazar. Recuerde preguntar al propietario/vendedor sobre cualquier daño por accidente pasado, pero no se fíe de su palabra. Tenga cuidado con lo siguiente:

Paneles desalineados o grandes huecos entre paneles – Comprueba que el capó está correctamente alineado y encaja como debería. Inspeccione las puertas, el portón trasero y las luces para ver si hay daños o señales de daños anteriores. Si los paneles están desiguales podría sugerir que se ha producido un accidente.
Puertas que se caen o no se cierran correctamente – Si las puertas se caen o no se abren/cierran correctamente el Volvo 850 que estás viendo puede haber sufrido un accidente o puede tener algún otro tipo de problema.
Inconsistencias como ondulaciones, ondulaciones o paneles de diferentes colores – Esto es una buena indicación de daños por choque o reparación de óxido.
Si el capó/capota parece que está reventado cuando no lo está – Esto suele ser una señal de que el vehículo ha estado en un accidente y que el propietario es descuidado. Este problema se puede arreglar, pero es un dolor de cabeza.
Partes dobladas o rotas debajo del coche – Compruebe que todo está recto debajo del vehículo y tenga cuidado con las piezas sustituidas. Fíjese bien en todos los componentes de la suspensión, la dirección y el escape para ver si están dañados.
Oxido en lugares extraños – indica que el 850 que está mirando ha estado en un accidente o tiene algún otro problema.
Pintura corrida o sobrepintada – Esto podría ser un problema de fábrica o un signo de una mala reparación.
Insignias o molduras faltantes – puede deberse a un trabajo de reparación (el taller de carrocería no pudo encontrar reemplazos) o una serie de otras cosas (robado, etc.)

Suspensión y dirección

Recuerde inspeccionar tantos componentes de la suspensión y la dirección como sea posible, ya que pueden ser costosos de reparar o reemplazar. Si parecen desgastados, dañados y/o corroídos, tendrán que ser reemplazados en algún momento. Aquí hay algunas cosas a las que prestar atención:

Se desplaza y se desvía cuando se aplican los frenos
Excesiva inclinación de la parte traseraend squat during acceleration
Tipping during turns
High speed instability
Excessive vibration coming through the steering wheel (could indicate alignment issues or failed ball joints)
Delayed or longer stopping distances
Uneven tyre wear
Excessive tyre bounce after hitting a bump
Leaking fluid on the exterior of the shock/strut
Knocking or creaking sounds during a test drive (don’t forget to drive in a tight figure 8)

Inspect the steering rack’s rubber gaiters for splits or tears and make sure there are no problems with the power steering as the pump can often fail. Si la bomba de la dirección asistida ha fallado, sólo podrá comprar una unidad reacondicionada.

Suspensión que se hunde en los modelos Estate

La suspensión trasera autonivelante que montan algunos modelos Estate puede hundirse, así que preste atención a esto cuando inspeccione uno.

Alineación de las ruedas

Durante una prueba de conducción recuerde comprobar que el vehículo se conduce en línea recta sin tener que corregir la rueda. Si tiene que corregir el volante indica que la alineación de las ruedas está fuera. Alternativamente, puede ser una señal de otros

Frenos

Todos los modelos 850 T-5 y T-5R venían con discos delanteros de 280 mm de serie, mientras que los 850R posteriores venían con rotores delanteros de 302 mm. Los rotores más grandes son una actualización deseable para los 850 anteriores, sin embargo, la actualización requiere soportes más grandes y mangueras más largas.

Los frenos de estos Volvo 850 de rendimiento deberían ser más que potentes para el uso en carretera, por lo que si se sienten esponjosos o con poca potencia hay un problema. Durante una inspección mire los frenos y compruebe lo siguiente:

La vida de las pastillas (usa un pequeño espejo o puedes usar tu teléfono)
Discos picados, rayados o estriados
Corrosión
Modificaciones
Cualquier fuga en los conductos de los frenos (haz que un ayudante pise el pedal de freno mientras inspeccionas los conductos)

Reemplazar los discos y las pinzas puede ser caro, así que inspecciónalos a fondo. Si hay un problema con los frenos y todavía quieres comprar el coche, intenta conseguir un descuento en el vehículo. Alternativamente, consiga que el propietario del 850 sustituya las piezas por usted.

Durante una prueba de conducción

Mientras esté probando un Volvo 850 asegúrese de utilizar los frenos tanto en condiciones de frenado ligero como de frenado fuerte. Si nota que el Volvo que está conduciendo tira hacia un lado, es posible que la pinza esté atascada o agarrotada. Una pinza agarrotada suele producirse cuando el vehículo ha estado parado durante un largo periodo de tiempo. Si la pinza está agarrotada, es posible que oiga un ruido sordo de carga al arrancar por primera vez.

También debe estar atento a las sacudidas del volante cuando se aplican los frenos. Esto suele ser un signo de discos/rotores deformados y a menudo se hace evidente por primera vez al frenar a alta velocidad.

Los golpes fuertes, los choques u otros ruidos extraños cuando se utilizan los frenos deben ser investigados de cerca, ya que pueden ser señal de algunas facturas costosas en el horizonte. Frenos débiles o que luchan por detener el coche señalan un problema.

Modificaciones de frenos

Como escribimos anteriormente la principal mejora a tener en cuenta es el cambio de los frenos de un 850R a los modelos T-5 o T-5R. Para aquellos que quieran mejorar seriamente su rendimiento de frenado deben optar por la configuración de 320 mm de Volvo o el kit de 325 mm de AP Racing. An upgrade to Greenstuff performance brake pads is also an easy and relatively cheap way to gain a bit of performance.

Wheels & Tyres

Take a look at the wheels – are they curbed or scuffed? Are they original or modified? Are they all the same? Curbed or damaged wheels are a sign of a careless owner and if the rims are not stock ask the owner if they have the originals. Remember to check the tyres for the following:

Amount of tread
Uneven wear (Can be a sign of alignment or suspension issues)
Brand (they should be from a good or well-reviewed brand)

Interior

When you are inspecting the interior keep an eye out for any rips, stains or tears on the seats, carpet and other trim pieces. Sustituir los componentes del interior y arreglar los asientos puede ser sorprendentemente caro, así que asegúrese de que están en buenas condiciones.

Hubo una retirada de fábrica de los asientos con calefacción que afectó a los modelos de 1996. Pregunte al propietario si los asientos fueron reemplazados y vuelva a comprobarlo con el historial de servicio/papelería. Los asientos deberían haber sido reemplazados, así que si no lo han hecho puede utilizar esto como un punto de negociación. También le recomendamos que llame a su centro de servicio local de Volvo para ver si pueden reemplazarlos de acuerdo con la llamada a revisión (si decide comprar el vehículo).

Otra cosa a tener en cuenta es si los asientos se deslizan en las guías correctamente y no se mueven durante el frenado o la aceleración. Es increíblemente peligroso si se mueven y casi seguro que provocará un fallo en la ITV/WOF.

Recuerde oler bien el interior, ¿huele como si un fumador lo hubiera poseído? También puede saber si un fumador ha sido dueño del vehículo mirando el forro del techo por encima del asiento del conductor. Si hay una mancha o es de un color ligeramente diferente al del resto del revestimiento del techo, puede ser un signo de que ha habido un fumador.

También deberías inspeccionar el volante, la palanca de cambios, los pedales, la moqueta y las alfombrillas en busca de desgaste, ya que pueden indicar cuánto ha viajado el Volvo que estás inspeccionando. Si hay un desgaste excesivo para el kilometraje, podría ser una señal de que el cuentakilómetros del vehículo ha retrocedido (o el coche puede haber tenido una vida muy dura).

Electrónica & Aire acondicionado

Es muy importante comprobar que el aire acondicionado funciona como es debido. Si no es así, puede que sólo necesite un simple re-gas. Sin embargo, hay muchas razones costosas por las que el aire acondicionado puede no estar funcionando bien.

Compruebe que el compresor del aire acondicionado se enciende y se mantiene funcionando. Si el compresor hace ciclos cortos el gas es bajo. Podría ser un problema del condensador que no es demasiado costoso de arreglar, sin embargo, también puede ser un evaporador aplastado (un trabajo de salpicadero).

Otras cosas a tener en cuenta

Asegúrese de que todos los otros componentes electrónicos funcionan como se pretende. Juegue con todos los demás botones, interruptores y diales. Si algo no funciona, investigue más a fondo.

Recuerde comprobar que todas las luces de advertencia están encendidas cuando se conecta el encendido por primera vez. Si las luces de advertencia no aparecen durante el arranque del motor, es posible que se hayan desconectado para ocultar un problema. También compruebe que las luces del ABS/TRACS se encienden cuando está conduciendo.

Los componentes del mercado secundario deben ser inspeccionados de cerca para asegurarse de que funcionan y están instalados correctamente. La mala mano de obra aquí puede ser un signo de un propietario descuidado.

No se olvide de comprobar que los faros, las luces traseras, los indicadores, etc. funcionan según lo previsto. Tendrá que salir del coche cuando esté haciendo esto o conseguir que alguien le ayude.

Modificaciones comunes

Ya hemos hablado de algunas modificaciones para los modelos 850 T5, T-5R, o R, pero aquí hay una lista rápida de algunas de las que puede encontrar:

Ecuador mapeado (IPD, BSR, etc.)
Mangueras de intercooler de silicona (FCPGroton)
Frenos mejorados (302/320 mm Volvo o Ap Racing 325 mm)
Llantas aftermarket
Bilstein Touring o HD’s o puntales/suspensión Koni

Consejo general de compra de un Volvo 850 T-5, T-5R o R

Cómo conseguir una buena oferta en un 850

Esta información se aplica tanto a los concesionarios como a los particulares. El conocimiento es poder y puede ahorrarte mucho dinero a la hora de comprar un vehículo.

Investiga, investiga, investiga – Antes de empezar tu búsqueda de un Volvo 850, averigua con qué especificaciones y estado estás contento. ¿Está bien un 850 muy modificado o busca algo completamente original? ¿Quieres un ejemplo de bajo kilometraje o eres feliz con un coche que ha viajado mucho?
Comprueba – Siempre es mejor comparar un poco antes de hacer una compra. No te limites a un solo concesionario o plataforma (o incluso ubicación). Si te abres a más opciones de compra, te resultará más fácil encontrar un buen Volvo 850.
Prueba varios coches: no te limites a probar un 850 y luego lo compres. Conduce todos los Volvo que puedas tener en tus manos. Esto le dará una buena idea de lo que hace un buen y lo que hace un mal Volvo 850.
Ajuste su actitud – Nunca se apresure en una compra. Si está desesperado por comprar un coche es más probable que le timen. Tómese su tiempo para ver todos los diferentes T-5, T-5R y 850R disponibles y luego vaya a ver los que parecen prometedores
Utilice cualquier problema con el coche a su favor – Tome una nota mental de cualquier problema que encuentre con el vehículo. Cuando llegue el momento de discutir el precio, utilice estos problemas para tratar de bajar el precio. Por ejemplo, si el coche necesita neumáticos o pastillas de freno nuevas, señálelo e intente que el vendedor reduzca el precio.
No se fíe del propietario – Aunque algunos propietarios/vendedores son honestos sobre sus coches, muchos mienten para conseguir una venta rápida. Acepte lo que el propietario tiene que decir, pero respáldelo con una inspección exhaustiva.
Vaya entre vendedores/comerciantes – Si está mirando varios 850, hágaselo saber al propietario/vendedor. Así sabrán que tiene otras opciones y pueden intentar rebajar el precio.
Esté preparado para marcharse – Si no está contento con el trato, simplemente márchese. Usted puede perder el coche o el vendedor puede volver a usted con una mejor oferta.

Millaje vs Condición

El kilometraje vs condición es siempre un tema caliente para el debate, pero creemos que siempre es mejor comprar en la condición y luego en el kilometraje. Hay muchos 850s con poco kilometraje y en mal estado, así que no descarte uno con unos pocos kilómetros más.

Muchos propietarios cometen el error de creer que están preservando su coche al no conducirlo. En realidad, esto es completamente falso y no conducir un vehículo puede hacer más daño que bien. Los viajes de corta distancia no son amables con el motor de un Volvo 850, ya que no tiene tiempo para calentarse adecuadamente y lubricarse.

Las juntas de goma y las piezas de plástico fallarán independientemente del kilometraje e incluso pueden deteriorarse más rápido en los coches que no se utilizan a menudo. Dejar un coche parado no evitará el óxido ni evitará que la electrónica falle.

El kilometraje nunca disminuirá con la edad, así que ¡salga y conduzca su coche!

Historial de servicio y otra documentación

Es increíblemente importante comprobar el historial de servicio de cualquier vehículo y cualquier documentación adicional que lo acompañe. El historial de servicio le dará una buena idea de cómo se ha mantenido el 850 que está inspeccionando. Además de esto, los recibos y el papeleo de las modificaciones pueden ayudarle a determinar si han sido realizadas por un tuneador experimentado o uno malo.

Si el propietario no puede o no quiere dejarle ver el historial de servicio, probablemente debería pasar del vehículo. Un historial de servicio completo sólo añadirá valor a cualquier Volvo 850 T-5, T-5R o R y hará que sea más fácil vender el coche en el futuro.

Además, puede consultar sitios web como CarFax (EE.UU.) y CarJam (NZ) para obtener más información sobre el coche que está pensando en comprar. Este tipo de páginas web pueden ser increíblemente útiles, pero suelen tener un coste asociado.

Preguntas que debe hacer al vendedor/propietario

¿Cuántas veces conduce el coche?
¿Cuándo fue la última revisión y quién la hizo?
¿Cuánto aceite utiliza?
¿Qué aceite utiliza en el coche?
What parts have been replaced (engine, catalytic converter, etc.)?
When were the coils, spark plugs, leads changed?
What’s the compression like?
What modifications have been made to the vehicle?
Has the vehicle overheated at any point?
Has the car been in any major or minor accidents? Is so, what repairs were made?
Is there any money owing on the car?
Have you got any information on the previous owners and how they treated the vehicle?
Is there any rust?
Has rust been removed at any point?
Has the car been used for track use at any point?
When were the brake pads replaced and have the calipers seized at any point in time?
Where do you store/park the car usually?

There are loads more questions you can ask the seller, but we feel these are some of the most important.

Things That Would Make Us Walk Away from an 850

Here are some things that would make as walk away from a Volvo 850. While you may be happy with a vehicle with these problems, we are not.

Overheating problems
Significant Crash Damage
Money owing on the car
Stanced
Modifications with no paperwork or carried out by a poorly reviewed tuner
Excessive amounts of power
Bad compression
Bad resprays
Significant rust problems
Engine swaps with non-motores estándar
Uso significativo en pista
Problemas importantes de motor o transmisión
Propietario que no es comunicativo con la información (podría estar tratando de ocultar algo)

Notas sobre el Propietario

El propietario es una de las cosas más importantes a tener en cuenta al ver cualquier vehículo. Tienes que hacerles muchas preguntas al inspeccionar su Volvo (sin embargo, no confíes del todo en sus respuestas). Recuerda que es tu problema si acabas comprando un coche defectuoso. Aquí hay algunas cosas a tener en cuenta.

¿Cuánto tiempo han tenido el vehículo? Si es menos de 6 meses tiende a sugerir que el coche necesita un trabajo importante hecho a él que no pueden permitirse. También podría ser una señal de que trafican con coches.
¿Atropellan el coche cuando está frío o lanzan continuamente el vehículo? Si es así, es mejor alejarse.
¿Por qué están vendiendo el vehículo? Puede ser una razón genuina o pueden estar tratando de descargar su problema en un comprador desprevenido.
¿En qué tipo de área viven? ¿Es una buena zona o un completo vertedero?
¿Cómo responden cuando les hace preguntas sencillas?
¿Saben algo sobre el Volvo 850 y el modelo que están vendiendo?
¿Qué pueden decirle sobre los propietarios anteriores?
¿Tienen muchos coches en su coche? Si lo hacen puede significar que son un concesionario.
¿Cuál es su reacción cuando les preguntas sobre el dinero que se debe por el coche? Dígales que va a hacer una comprobación y vea cómo responden.
¿Cuál es su reacción cuando le pide detalles para la comprobación del HPi?
¿Cómo reaccionan si les pide que hagan una prueba de compresión en el vehículo?
¿Cómo responden cuando les pide que le muestren el historial de servicio y el papeleo del coche?

Si te da mala espina el propietario, es mejor que te pases a otro Volvo.

Dónde encontrar Volvo 850 T-5s, T-5Rs o Rs en venta

Sitios web de subastas/clasificaciones

Sitios web como Craigslist, Kijiji, TradeMe, Piston Heads y GumTree son excelentes lugares para empezar la búsqueda de un Volvo 850. Encontrarás una gama de 850 en venta a diferentes precios y en diferentes condiciones. Puedes comparar fácilmente el precio, las especificaciones y el estado de diferentes 850s y podrás seleccionar los que parezcan mejores

Concesionarios e importadores

La mayoría de los concesionarios e importadores tendrán una presencia en línea, así que asegúrate de revisar su sitio web para cualquier 850 en venta. Los distribuidores tienden a ser un poco más caros que los vendedores privados, pero a veces puedes conseguir algunos extras o una mejor protección.

Medios sociales

Sitios web como Reddit, Facebook e incluso Instagram pueden ser excelentes lugares para encontrar un 850 en venta. Echa un vistazo a algunos de los muchos grupos de entusiastas o subreddits y haz saber a otros usuarios que estás interesado en comprar un Volvo 850. Además, los grupos de las redes sociales suelen ser excelentes lugares para encontrar piezas de repuesto u obtener consejos de otros propietarios.

Clubes de propietarios

Esto está más o menos relacionado con lo anterior, pero muchos clubes de propietarios tienen su propio sitio web o puede que ni siquiera tengan un sitio web. Mira a ver si hay algún club de Volvo en tu zona, ya que a menudo son grandes lugares para encontrar coches en venta o pedir consejo.

Concluyendo esta Guía del comprador del Volvo 850 T-5, T-5R y 850R

Las versiones de rendimiento del Volvo 850 son excelentes vehículos y los buenos ejemplos sólo aumentarán su valor. La información de esta guía del comprador debería darle toda la información que necesita saber para realizar una compra informada.