Instrucciones paso a paso para instalar un kit de turbo
Para algunas personas, el kit de turbo ha resultado ser sinónimo de velocidad y potencia. No importa de qué se hable; cuando alguien menciona kits de turbo, todo el mundo piensa en rendimiento, y los coches son lo mismo. Para muchas marcas y modelos, la versión turboalimentada tiene, con diferencia, la mejor relación potencia-peso disponible. Pero, ¿qué pasa con los coches que no vienen equipados con un turbocompresor? Es posible arrancar el motor y sustituirlo por uno turboalimentado, pero eso puede llevar mucho tiempo y ser caro. La otra opción es simplemente añadir un kit de turbo al motor existente. Se necesita tiempo y algunos conocimientos especializados, pero es una de las mejores maneras de aumentar la potencia de cualquier coche.
Instalar un kit de turbo
Instalar un turbo no es difícil para cualquier persona que tenga el tiempo y las herramientas necesarias, pero requiere una inversión de tiempo significativa y una preparación cuidadosa antes de comenzar el proceso.
El paso inicial para instalar un turbo es encontrar uno que sea perfecto con el coche y su motor. Una de las formas más destacadas de hacerlo es mediante el uso de un kit de turbo. La gran ventaja de un kit de turbo es que suele estar hecho para funcionar con un motor específico, por lo que los mecánicos caseros pueden estar seguros de que el turbo del kit es compatible con el motor del coche. Aunque es posible instalar un turbo sin usar un kit, no se recomienda a menos que el instalador lo haya hecho antes y tenga acceso a un taller mecánico completo.
Preparar el turbo para la instalación
Antes de instalar un turbo, es vital asegurarse de que está preparado para la instalación. Esto implica asegurarse de que todas las juntas están configuradas y también los rodamientos y la lubricación. La mayoría de las veces, esto incluye quitar el turbo del cabezal primero. A continuación, hay que asegurarse de que todas las partes interiores están escrupulosamente limpias antes de volver a colocar la carcasa en el cabezal y prepararla para su instalación. Este es también el momento de instalar la válvula de descarga y asegurarse de que funciona sin problemas.
Preparar el motor para el turbo
De hecho, incluso con un kit de turbo, no es una buena idea simplemente atornillar el turbo en el motor. El motor debe ser preparado para el turbo tanto como el turbo debe ser preparado antes de ser montado. Si la turbina utiliza un cojinete de fluido, como hace la mayoría, normalmente habrá que cambiar el cárter de aceite por uno que tenga el racor adecuado para conectar el turbocompresor. Los cojinetes de fluido utilizan el aceite del cárter para apoyar y refrigerar la turbina. Esto significa que no sólo requieren una conexión al cárter de aceite, sino que también pueden necesitar filtros adicionales y, en algunos casos, un refrigerador de aceite adicional. Este es también el momento de montar el intercooler si se utiliza uno. El instalador también debe quitar el escape existente, ya que el turbo se monta normalmente en el colector de escape.
Instalar el turbo
Una vez que el turbo y el motor están preparados, el conjunto del turbo debe ser montado en el escape y después de eso conectado al colector de admisión o al intercooler si se instala uno. Una vez hecho esto y montado el conjunto, se debe conectar el turbo a la carcasa del filtro de aire. En todos los casos, es esencial comprobar que todas las mangueras y juntas están conectadas y ajustadas con precisión para garantizar un mínimo de fugas.
La instalación de un turbo es una de las formas más rentables de aumentar la potencia de un coche no turbo. Con un kit de turbo, se convierte en una simple cuestión de preparar el turbo y el motor y luego acoplarlos. Después de eso, todo lo que el propietario tiene que hacer es configurar el turbo, llenar el coche con gasolina premium y disfrutar del aumento de rendimiento que aporta el turbo.