La Kawasaki Ninja ZX-25R: 250cc, 4 cilindros, 17.000 RPM
Aunque fabrica una moto con un motor sobrealimentado de 200 CV, Kawasaki también ofrece motos con motores más adecuados para los pilotos más noveles. Motos como la Z125 Pro, y la Ninja 400 sportbike. Y como demuestran motos como la RC166 de Honda, a veces los motores más pequeños son los más impresionantes. Ese es un sentimiento que la próxima Kawasaki Ninja ZX-25R claramente comparte.
Detalles de la Kawasaki Ninja ZX-25R
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Muchos vehículos japoneses de alto rendimiento, tanto coches, como motocicletas tienden a presentar motores pequeños pero de altas revoluciones. Por ejemplo, el cuatro cilindros de 1,8 litros del Acura Integra Type R alcanza las 9.200 RPM. Esto se debe a que los motores de gran cilindrada se ven sometidos a una mayor presión y queman más combustible. Una forma de evitarlo es aumentar las revoluciones del motor. Otra es añadir más cilindros. La Kawasaki Ninja ZX-25R hace ambas cosas.
La Ninja 400 actual tiene un bicilíndrico de 399cc que alcanza el límite de revoluciones a unas 12.000 RPM. Y en el banco de pruebas de Cycle World, hace 44 CV y 25 lb-pie. Pero el cuatro cilindros de 250cc de la Ninja ZX-25R llega hasta las 17.000 RPM. Todo ello aullando como una motosierra poseída.
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En el momento de escribir este artículo, Kawasaki no ha hecho pública la potencia de la Ninja ZX-25R. Pero RideApart informa que se estima en 50-60 CV. Esto la situaría entre la Ninja 400 y la Ninja 650 en términos de potencia, según Cycle World. Y al igual que las otras motos ZX de Kawasaki, la ZX-25R viene con una serie de características enfocadas a la pista.
En primer lugar, la manual de 6 velocidades viene con un quickshifter, informa Cycle World. La Kawasaki Ninja ZX-25R también viene con control de tracción y ABS, informa Revzilla, así como múltiples modos de conducción. Y su chasis de acero se basa en el de las motos de competición de Kawasaki.
La Kawasaki Ninja ZX-25R recuerda a algunas de las motos deportivas japonesas de los años 80 y 90, según Cycle World. Aunque estas motos eran carburadas y de dos tiempos, también tenían motores de cuatro cilindros de pequeña cilindrada. Unos motores que podían llegar a las 19.000 RPM. In fact, the Ninja ZX-25R’s name is similar to a bike Kawasaki released back then, the ZXR250.
However, it’s possible the Ninja ZX-25R will share somethingelse with the ZXR250 besides engine capacity: lack of US availability.
Pricing and availability
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As of this writing, Kawasaki hasn’t announced if the Ninja ZX-25R will come to the US. So far, it’s been confirmed for Indonesia, Japan, and New Zealand, VisorDown reports. Even European sales are still uncertain.
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One potential reason may be the price tag. In New Zealand, the Ninja ZX-25R is listed for the equivalent of $10,440. That’s only $500 less than the ABS-equipped Kawasaki Ninja ZX-6R goes for in the US. Y aunque sólo tiene 2 cilindros, la ZX-6R es más potente.
¿Pero eso significa que las ventas en EE.UU. son un imposible total?
¿Podría llegar la Kawasaki Ninja ZX-25R a EE.UU.?
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La Kawasaki Ninja ZX-25R no sería la primera moto de cuatro cilindros de pequeña cilindrada que se vende en Estados Unidos. Honda lo hizo en los años 70 con la CB350 Four. Desgraciadamente, debido a su mayor coste y a las mínimas mejoras de rendimiento respecto a la CB350 de dos cilindros, sólo duró 3 años. Es probable, por tanto, que la Ninja ZX-25R sea un producto demasiado nicho para ser viable en los Estados Unidos.
Sin embargo, la moto no estaba originalmente destinada al mercado neozelandés. Pero la fuerte y persistente demanda de los clientes hizo que Kawasaki lo reconsiderara.
Además, los Estados Unidos tienen una normativa de emisiones menos restrictiva. Si la 250cc de cuatro cilindros es lo suficientemente limpia para Europa, también lo es para Estados Unidos.
Y aunque la CB350 Four no era popular en los años 70, hoy se vende a precios más altos que el modelo de dos cilindros. Si los suficientes pilotos estadounidenses la quieren, quizás la Kawasaki Ninja ZX-25R podría venderse aquí.
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