Los 10 mejores modelos de Mazda MX-5 Miata de todos los tiempos
Es un poco difícil de creer que hace 26 años nadie supiera realmente lo que era un Mazda Miata.
Con su inmenso éxito en las últimas dos décadas y media, es difícil recordar un mundo PM (pre-Miata). Con una ligereza, unos reflejos fulgurantes y un factor de diversión que no se puede medir en este ni en la mayoría de los mundos, el Mazda MX-5 Miata redefinió lo que debía ser un deportivo asequible.
Durar 26 años un deportivo de bajo volumen no es poca cosa. Para mantener viva la emoción, muchos grandes Miatas han salido de la fábrica durante su historia. A algunos les tendrás cariño, pero otros puede que ni siquiera te hayas dado cuenta de que se construyeron alguna vez. Aquí está nuestra lista de los 10 mejores modelos del Mazda MX-5 Miata de todos los tiempos. Ha sido difícil confeccionarla, así que no dudes en compartir con nosotros tus variantes favoritas del modelo MX-5 en los comentarios de abajo.
Mazda MX-5 Miata PRHT de 2007
En 2007 la tercera generación del MX-5 Miata recibió una nueva característica que no se ofrecía en ninguna versión anterior del coche. Ahora se podía pedir de fábrica un techo duro descapotable retráctil de tres piezas. Aunque añadía peso al coche, también añadía un nuevo nivel de capacidad para todo tipo de clima y una practicidad que no podía ser igualada por el techo duro desmontable de una sola pieza del coche anterior, que requería de dos personas para desmontarlo y que no se podía llevar de paseo.
9. 1996 Mazda MX-5 Miata
En 1996 se presentó la versión más potente de la primera generación del MX-5 Miata. El motor de cuatro cilindros de 1,8 litros que se había instalado en el coche dos años antes recibió ahora el software del sistema de gestión del motor OBD-II. Esto ayudó a aumentar la potencia de 128 CV a 133 CV.
8. 1999 Mazda MX-5 Miata
En 1998, la segunda generación del MX-5 Miata irrumpió en escena como modelo de 1999. Atrás quedaban los faros emergentes, sustituidos por unos fijos de aspecto más moderno. El motor de 1,8 litros se mantuvo, pero la potencia subió una vez más para sumar ahora 140 CV.
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7. Mazda MX-5 Miata Club 2013
Aunque el final de la tercera generación del MX-5 Miata estaba cerca, eso no impidió que Mazda le diera un poco más de rendimiento. Llamado Club, el nuevo acabado del MX-5 incluía todo tipo de elementos para ir rápido, como amortiguadores Bilstein, un diferencial de deslizamiento limitado y divisores delanteros y traseros más grandes. Además, algunas de las molduras interiores eran del color de la carrocería y las calcomanías MX-5 recorrían el lateral del coche.
6. Mazda MX-5 Miata 2001
En 2001, la segunda generación del Mazda MX-5 Miata recibió una actualización de mitad de ciclo que le dio un aspecto más agresivo. Muchos consideran que esta subgeneración es el Miata con mejor aspecto de todos los tiempos. El modelo de 2001 disponía de una transmisión manual de seis velocidades y un diferencial de deslizamiento limitado.
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La potencia volvió a aumentar para el motor de 1,8 litros, ahora con un total de 143 CV para Norteamérica. Desafortunadamente, Mazda citó la potencia en el extranjero de 155 CV inicialmente, lo que llevó a un montón de disculpas y una oferta para comprar el coche de nuevo a los clientes.
5. 1999 Mazda MX-5 Miata 10th Anniversary Edition
Las ediciones de aniversario para un montón de coches son poco más que unos gráficos y nuevas insignias. El MX-5 Miata del 10º aniversario fue mucho más que eso. En 1999, era la única forma de conseguir la transmisión manual de seis velocidades en lugar de la normal de cinco. El coche también venía con otras características exclusivas como amortiguadores Bilstein y asientos de dos tonos con inserciones de Alcántara.
4. Paquete R del Mazda MX-5 Miata de 1994
En 1994 el MX-5 Miata recibió su primera actualización sustancial. El motor de 1,6 litros fue sustituido por otro más grande de 1,8 litros que aumentaba la potencia en 15 CV hasta un total de 131 CV. Pesando casi lo mismo que el Miata original de 1990, el modelo de 1994 era significativamente más rápido.
Para complementar la nueva planta motriz, estaba disponible el Paquete R que incluía amortiguadores Bilstein, aerodinámica en los bajos de la carrocería y la eliminación del sistema de dirección asistida.
3. Mazda MX-5 Miata de 1990
Estaríamos faltando a la verdad si no incluyéramos el coche que lo empezó todo en esta lista. En 1990, el Mazda MX-5 Miata irrumpió en la escena como un roadster de dos plazas que pesaba poco más de 2.000 libras. Aunque el pequeño motor de 1,6 litros sólo rendía 116 CV, el chasis del coche estaba diseñado para explotar hasta el último poni.
Resistente y correctamente equilibrado, un conductor novel podía conducir fácilmente el MX-5 cerca de su límite. Con un peso tan bajo, la suspensión tampoco tenía que ser excesivamente rígida, lo que tenía como beneficio secundario una conducción confortable.
2. Mazda MX-5 Miata 2019
Aunque solo hemos conducido brevemente el nuevo MX-5 Miata, nuestras primeras impresiones son que es fantástico. Con un peso de 2.345 libras, el nuevo MX-5 continúa la tradición del Miata de explotar cada uno de sus 181 CV del motor de 2,0 litros. Las primeras pruebas de instrumentación sitúan al MX-5 Miata 2019 como el Miata más rápido jamás fabricado, incluso más rápido que el coche que reside en el puesto número uno de esta lista.
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Gran dirección, increíble agarre y la mejor transmisión hasta ahora en cualquier MX-5, el MX-5 «ND» cumple. Entonces, ¿por qué sólo está en segundo lugar? Bueno, nos hemos guardado un Miata de edición especial algo raro para nuestro puesto número uno. Pista: es el único Miata de fábrica con inducción forzada.
1. Mazdaspeed MX-5 Miata 2004
Con un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 1,8 litros que rinde 178 CV y 166 lb-pie de par, el Mazdaspeed MX-5 Miata 2004-2005 es el Miata más potente jamás producido. Pero afirmar que el Mazdaspeed es el mejor Miata de todos los tiempos basándose únicamente en la potencia no tendría mucho sentido, ya que el MX-5 nunca se ha centrado en la potencia pura y dura.
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Lo que hacía tan especial al Mazdaspeed era que era un paquete completo. Venía con un montón de mejoras en el chasis y la suspensión que incluían amortiguadores Bilstien, muelles más robustos, neumáticos más anchos, barras estabilizadoras más gruesas y un refuerzo de la torreta de suspensión. Para que los transeúntes supieran que este coche era algo especial, el exterior también recibió mejoras que incluían un paquete de faldones de buen gusto, llantas de 17 pulgadas y un alerón trasero.
Aunque el nuevo MX-5 Miata 2016 puede ser más rápido, hay algo innegablemente genial en un Miata de segunda generación con un motor turbo de fábrica y todas las mejoras a juego. Más de diez años después, sigue siendo el MX-5 Miata más genial jamás producido.
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