Los síntomas de un solenoide de transmisión malo
La transmisión automática de un vehículo está compuesta por varios componentes críticos, uno de los cuales es el solenoide de la transmisión. Los solenoides son válvulas electrohidráulicas que controlan el flujo de fluido de transmisión en y a través del sistema de transmisión automática de un vehículo. En función del voltaje o las corrientes que reciben de la unidad de control de la transmisión, los solenoides se abren o se cierran para permitir o bloquear el flujo del líquido de transmisión. Cuando estos solenoides de transmisión funcionan mal o fallan, un vehículo puede empezar a funcionar de forma errática. Estos son algunos de los síntomas de un solenoide de transmisión defectuoso.
Cambio de marchas retrasado
A menudo, los problemas de solenoides se revelan en forma de cambio de marchas retrasado. Si hay un problema con el solenoide de la transmisión, puede que no se suministre la cantidad adecuada de fluido hidráulico para el cambio. Como resultado, es probable que se produzca una falta de presión, lo que puede retrasar la capacidad de su vehículo para cambiar de marcha. Si nota que su vehículo tarda más de lo habitual en cambiar de marcha, es una buena idea hacer revisar los solenoides de la transmisión.
Imposibilidad de cambiar de marcha
Los solenoides juegan un papel importante en la selección de la marcha. Además de retrasar los cambios, un solenoide de transmisión defectuoso puede impedir que su vehículo cambie de marcha por completo.
Cuando un solenoide funciona mal, es posible que no se envíe la cantidad adecuada de presión de fluido a la marcha deseada, lo que impide que se activen las marchas apropiadas. Como resultado, puede perder la capacidad de utilizar una marcha, varias marchas o todas las marchas, dejando su vehículo atascado en una marcha en particular.
El vehículo se queda atascado en modo de cojera
Otro síntoma de un solenoide de transmisión malo es cuando el vehículo se queda atascado en modo de cojera. También conocido como modo de cojera, el modo de cojera se activa cuando el módulo de control de la transmisión detecta un fallo del sistema, como un mal funcionamiento del solenoide de la transmisión.
Cuando está en modo de cojera, es probable que la transmisión se vea forzada a meter la segunda o tercera marcha para limitar la velocidad del vehículo. Al reducir la velocidad del vehículo, el modo de cojera ayuda a minimizar la tensión en el sistema que funciona mal para mitigar cualquier daño adicional que se produzca en el motor o la transmisión del vehículo, al tiempo que permite conducir el vehículo a casa o a un taller de reparación.
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