NYPD: El cierre de la grúa de Manhattan hará que las calles sean más peligrosas para los ciclistas y peor para los viajeros de autobús
El plan del gobernador Cuomo de sacar la grúa de Manhattan pondrá en peligro a los ciclistas y a los peatones. El plan de Cuomo de expulsar la grúa de la policía de Nueva York de un muelle de Manhattan pondrá en peligro a los ciclistas y a los peatones al hacer más difícil que los policías saquen los coches aparcados ilegalmente de la carretera y del camino, dijo un alto funcionario de la policía al Consejo de la Ciudad el miércoles.
El jefe de la Oficina de Transporte, William Morris, criticó a Cuomo por anunciar lo que denominó una quimera «irreal» para cerrar la grúa del Muelle 76 en el Parque del Río Hudson a finales de año, como parte de un plan más amplio para hacer espacio para más espacios verdes e impulsar el desarrollo. Pero sin esas plazas, la policía de Nueva York se verá obligada a perder tiempo conduciendo a través de los distritos, y no tendrá la capacidad de retirar todos los vehículos que obligan a los ciclistas a entrar en el tráfico, retrasan a los usuarios de los autobuses o ponen en peligro a las personas que esperan ser rescatadas de un incendio.
«Cada hora que una grúa pasa en la carretera viajando hacia y desde una perrera lejana es una hora que ese coche bloquea una boca de incendios, un carril bici o un carril bus», dijo Morris, compadeciéndose de los ciclistas que a menudo se sienten abandonados por los policías. «Cada espacio ocupado en las libras de remolque de Brooklyn, Queens y el Bronx para los coches remolcados desde Manhattan es un coche más que no puede ser retirado en los distritos exteriores.»
Actualmente, la policía puede remolcar un vehículo y llevarlo a las grúas de la ciudad en Brooklyn, Queens, el Bronx y la del muelle 76 en la calle 38 Oeste y el río Hudson, por infracciones que incluyen el estacionamiento en doble fila, el estacionamiento cerca de una boca de incendios, el no pago de un parquímetro o el bloqueo de un túnel, intersección, carril de autobuses o carril bici. La policía de Nueva York no respondió a las solicitudes de comentarios sobre cuántas plazas hay en cada uno de los cuatro lotes del departamento.
El año pasado, Morris dijo que la policía de Nueva York remolcó 50.000 coches sólo a la grúa de Manhattan – que recibe aproximadamente 195 coches al día, y la mayoría de los propietarios vienen a recoger sus vehículos en un día, según una presentación de la junta comunitaria obtenida por La Ciudad.
El inminente cierre de 230.200 pies cuadrados de espacio en Manhattan para los coches incautados significa que la policía de Nueva York sólo tendrá los tres restantes – que se reducirá a dos en unos pocos años porque el del Bronx está programado para ser cerrado para dar paso a una cárcel más pequeña, basada en la comunidad como parte del plan de la ciudad para cerrar la isla de Riker.
Cuomo anunció el plan de cierre de la cárcel de Manhattan como parte de su presupuesto a principios de este mes, y la policía de Nueva York parecía inicialmente a bordo, diciendo que estaba trabajando con la ciudad y el estado para reubicar.
Pero el miércoles, Morris salió en contra del plan y dijo que no hay ningún otro lugar en Manhattan que pueda acomodar el número de coches remolcados.
«Simplemente no hay otra ubicación alternativa viable a nivel de superficie en Manhattan que pueda manejar el volumen de vehículos», dijo.
Morris dijo que el Departamento de Policía de Nueva York encargó un estudio a través del Departamento de Diseño y Construcción para presentar otras opciones, que incluyen la construcción de aparcamientos de varios niveles. El estudio está previsto para febrero, según Morris.
Retirar los coches de los conductores infractores es esencial para mantener las carreteras libres de obstrucciones peligrosas que obligan a los ciclistas a entrar en el tráfico, pero también ralentizan los autobuses. La propuesta del concejal de Brooklyn, Brad Lander, de incautar los vehículos cuyos conductores acumulen múltiples infracciones de semáforo en rojo o de velocidad en un periodo de 12 meses requerirá un espacio considerable para colocar los vehículos remolcados, pero la portavoz de Lander dijo que el cierre propuesto del muelle 76 «no afecta a las discusiones que estamos teniendo sobre la capacidad».
Un responsable del parque estatal dijo que la policía de Nueva York no necesita un terreno con vistas al hermoso río Hudson para almacenar los vehículos remolcados, y que puede encontrar otro espacio.
«Está claro que pueden encontrar otro aparcamiento en lugar del muelle del río Hudson, que es una de las parcelas más bellas y valiosas de la ciudad de Nueva York, por lo que el muelle puede utilizarse para fines de parque, tal y como la ciudad prometió a la comunidad del West Side hace más de 20 años», dijo el comisario del parque, Erik Kulleseid.
El estado multará a la ciudad con hasta 12 millones de dólares en caso de que la grúa permanezca en el muelle después de la fecha límite de 2021 para que se retire, según el presupuesto del estado.