Pruebas de Práctica de Certificación ASE
El Caster es la inclinación hacia adelante o hacia atrás del eje de dirección visto desde el lado del vehículo. Los vehículos con suspensiones SLA utilizan las rótulas superiores e inferiores para crear el ángulo, y los que tienen puntales utilizan el centro del montaje del puntal superior y la rótula inferior como el ángulo.
El vehículo en la tabla está dentro de las especificaciones para camber y toe pero tiene un caster positivo excesivo. Este caster positivo excesivo causará un shimmy a velocidades más altas y un retroceso excesivo del volante. Los vehículos que especifican un caster positivo alto usualmente tienen un amortiguador de dirección para reducir cualquier efecto adverso.
Cero caster es cuando el neumático está verdaderamente vertical. Caster negativo es cuando el punto de pivote inferior (rótula) está hacia la parte trasera del vehículo en comparación con el pivote superior. Caster positivo es cuando el eje inferior está hacia el frente del vehículo, y el pivote superior está inclinado lejos del frente hacia la parte trasera. La mayoría de los vehículos tienen caster positivo porque proporciona una mayor sensación y estabilidad, ayuda a que las ruedas sigan rectas, y proporciona el retorno del volante después de girar.