Qué se necesita para tener y mantener un pequeño avión?
¿Qué tan difícil es volar aviones pequeños y qué tan difícil es tenerlos y mantenerlos? apareció originalmente en Quora: the place to gain and share knowledge, empowering people to learn from others and better understand the world.
Respuesta de Joe Shelton, Autor, Piloto, en Quora:
Los aviones de aviación general (GA) no son necesariamente difíciles de aprender a volar, pero son más desafiantes que un automóvil por mucho.
La pregunta sobre la dificultad de mantenimiento de los aviones pequeños se puede responder de dos maneras.
- El control real de un avión en tres dimensiones es más desafiante que las dos dimensiones de un coche. Pero he llevado a muchas personas a su primer vuelo en una aeronave GA y les he dejado los controles, y en pocos minutos estaban controlando cómodamente la aeronave. Al menos a un nivel básico: girar a la izquierda, girar a la derecha, subir y bajar.
- Sin embargo, obtener la licencia de piloto privado es un salto mayor. En primer lugar, hay un examen escrito que realiza la Administración Federal de Aviación (FAA). Abarca una amplia variedad de áreas técnicas y académicas como normas y reglamentos, aerodinámica, meteorología, planificación del vuelo, peso y equilibrio, etc. En segundo lugar, está la formación de vuelo propiamente dicha. Se requiere un mínimo de 40 horas de vuelo, pero la media de la mayoría de los estudiantes es del orden de 60 horas o más. Por último, hay una prueba de vuelo que es una combinación de un examen oral y una prueba de vuelo real.
Poseer un avión GA no es difícil en absoluto. Principalmente se necesita dinero. Dependiendo de la aeronave, más dinero del que se puede esperar. Hay una Inspección Anual realizada por un mecánico autorizado (A&P) que inspecciona a fondo la aeronave. La aeronave ya no está «aprobada» para volar hasta que el A&P la apruebe. A menudo el piloto/propietario puede ayudar con el trabajo sucio. Eso puede ayudar a bajar el precio. Luego está el coste del «amarre» o del hangar. Luego está el seguro. Finalmente, el motor tendrá que ser reconstruido. Eso es necesario. Y todo eso sin tener en cuenta los costes reales de volar. Los aviones monomotores utilizan una media de entre 8 y 20 galones de combustible por hora. Y el combustible de aviación es más caro que el de los automóviles.
Compré mi primer avión alrededor de 1982 y actualmente tengo mi tercer avión. No ha sido barato, pero he volado a través de este hermoso país (EEUU) muchas veces. Una vez que el vuelo está en tu sangre, ten cuidado.
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