Señales de rotores deformados ❤️ ¡Todo lo que debes saber!

Rotor de freno & Función de las pastillas de freno

Podrías pensar que el único mecanismo de tu coche que detiene tu coche mientras conduces es el pedal que está justo debajo de tu pie mientras conduces. Sin embargo, el sistema de frenado es mucho más que el pedal de freno que tienes justo delante: hay un intrincado sistema de piezas que acaban traduciéndose en fuerza física para detener el coche y que puedas frenar con seguridad. Una de estas partes importantes son los rotores de los frenos – y con el tiempo, pueden aparecer signos de rotores deformados en su vehículo que pueden perjudicar el rendimiento de su coche.

Función de los rotores de freno

Los rotores de freno son una parte importante del sistema porque las pastillas del vehículo se sujetan para evitar que las ruedas giren. Los rotores de freno son tan importantes como las pastillas de freno en la función de frenado. El coste medio de la sustitución de las pastillas de freno oscila entre 406 y 559 dólares. Los rotores de freno pueden necesitar ser reemplazados tan pronto como usted note los signos de rotores alabeados.

Dado que la pastilla de freno y el rotor de freno son los dos componentes principales del sistema de frenado delantero, es necesario cuidarlos para prevenir los signos de rotores alabeados. Lamentablemente, el rotor puede deformarse con el paso del tiempo debido al uso intensivo. Algunas pastillas también pueden perder su grosor con el paso del tiempo, lo que hace que el vehículo empiece a temblar.

Cuando notes que se producen estos signos en tu coche, es el momento de sustituir los frenos. Normalmente, los frenos se sustituyen cada 80.000 kilómetros, aunque varía en función de la marca y el modelo de tu coche. Asegúrese de revisar su manual de usuario y de ponerse en contacto con su técnico para programar un reemplazo.

Diferentes rotores de freno

• Rotores de freno perforados

Al observar los diferentes tipos de rotores de freno, debe conocer las diferencias clave en el mecanismo y la función para notar las señales de los rotores deformados antes de que sea demasiado tarde. Los rotores de freno perforados tienen ventajas sobre otros tipos cuando se trata del nivel de rendimiento de su coche.

Calor – Cuando las pastillas de freno se agarran a los rotores, se genera fricción – y a su vez, calor. Si el calor no puede salir del rotor del freno de alguna manera, puede hacer que el freno se desvanezca o se desgaste con el tiempo. Un freno desgastado o dañado puede reducir la potencia de frenado del freno y la capacidad de aplicar fuerza para detener el coche, aumentando los signos de rotores alabeados.

Acumulación de gas – Algunos tipos de pastillas de freno más antiguos hacen que se forme gas entre los rotores y las pastillas. Este gas limita la potencia de frenado. Al girar los rotores, puede asegurarse de que los rotores de freno perforados funcionen al nivel más eficiente y eviten la acumulación de gas.

Agua – Si conduce a través de un charco o una masa de agua alta durante una tormenta, los rotores de freno pueden mojarse. Después de que un rotor de freno se moje, es difícil que las pastillas de freno presionen el rotor con firmeza. Si las pastillas no pueden agarrar el rotor, entonces no puedes parar. Tener agujeros perforados en el lado del toro de freno asegura que el agua pueda alejarse rápidamente de la superficie, dejando que las pastillas se sujeten firmemente y evitando signos de rotores alabeados.

• Rotores de freno ranurados

El segundo tipo de rotores de freno que puedes utilizar en tu vehículo son los rotores de freno ranurados. Es necesario que conozca los beneficios de este tipo de rotores de freno para que pueda notar fácil y eficientemente los signos de rotores alabeados antes de que el daño empeore con el tiempo.

Durabilidad – Este tipo de rotores de freno es popular debido a la durabilidad, y la capacidad de manejar más tensión colocada en los rotores. El giro de los rotores es crucial para este tipo de rotores de freno, ya que generalmente se utilizan en los coches de alto rendimiento.

Signos de rotores deformados

• Rechinar mientras se frena

Puede haber un rechinar audible mientras se frena. Si escucha un ruido profundo y bajo, esto es típicamente una señal de que los rotores de los frenos están desgastados y que sus discos y pinzas de freno están actualmente rozando entre sí. Este roce puede deberse al desgaste desigual de las pastillas de freno a lo largo del tiempo y causar los signos de rotores alabeados.

El ruido fuerte es un chirrido de metal contra metal que está sucediendo, lo que puede dañar altamente su sistema de frenado. Este problema debe abordarse lo antes posible para evitar más daños en su sistema de frenado y en sus rotores de freno.

• Aumento del tiempo de parada

Además, es posible que su coche tarde más tiempo en detenerse por completo, ya que los rotores alabeados se están desgastando. Si el tiempo de frenado ha aumentado, tendrá que empezar a frenar mucho antes antes de detenerse por completo. Esto puede significar una condición de conducción insegura debido a los signos de rotores alabeados y mecanismos de frenado defectuosos en su vehículo.

• Luz indicadora

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Además, su vehículo puede tener una luz indicadora que se encenderá para señalar los signos de rotores alabeados. Asegúrese de revisar el manual de su vehículo para ver cuándo y con qué frecuencia suele ocurrir esto, y cómo es el indicador adecuado. Si la luz se enciende, tendrá que llevar su coche a un mecánico para apagar la luz y diagnosticar los signos de rotores alabeados. Notar estos signos le da una indicación de cuándo sus pastillas de freno deben ser reemplazadas para un rendimiento óptimo.

• Ruidos fuertes

Puede ocurrir un sonido chirriante al aplicar sus frenos. Este sonido es causado por un pequeño indicador que se coloca en su pastilla de freno para alertarle de los signos de rotores deformados. Si escucha este sonido al frenar, es el momento de llevar su coche a revisión. Además, si tus frenos están constantemente expuestos a condiciones húmedas o mojadas, entonces se puede formar una capa de polvo en las pastillas de freno, causando un sonido chirriante mientras frenas.

Los ruidos fuertes que provienen de las pastillas y los rotores de los frenos suelen ser uno de los primeros síntomas fácilmente perceptibles. Si los signos de rotores alabeados son severos o están muy desgastados, esto puede dar lugar a los chirridos o sonidos.

• Vibración de los frenos

Otro signo notable de rotores alabeados es la vibración excesiva que proviene de los frenos y que el conductor siente a través del pedal de freno. Los rotores excesivamente rotos o alabeados pueden causar vibraciones en el pedal y a veces a través del chasis del coche. Los signos de los rotores alabeados también pueden incluir una sensación de pulsación que será sentida por el pie del conductor cuando presione las pastillas de freno.

El principal problema de las vibraciones es que es posible que no las notes al principio – pueden empezar de forma bastante suave y sutil, pero crecer con el tiempo. Para cuando te das cuenta de lo que está ocurriendo, tu coche ya está vibrando en la carretera. El problema de que tu coche vibre es que, aunque tiene una explicación y una solución fáciles, podría acabar costándote mucho más dinero si esperas demasiado. Diríjase a un técnico local para que diagnostique la señal de rotores deformados en su coche.

• Ranuras en el rotor de freno

Otro signo de rotores alabeados son las ranuras o marcas visuales en la cara del rotor de freno. Tras un uso prolongado y un desgaste extremo, se pueden desarrollar surcos y marcas en el rotor de freno por el contacto repetido con las pastillas de freno.

Los surcos en el rotor alabeado pueden reducir el potencial de las pastillas de freno para frenar el coche y detenerse a tiempo. Además, las señales del rotor alabeado pueden causar las vibraciones y pulsaciones que se sienten en el pedal.

Girando los rotores de freno

Para evitar los signos de los rotores alabeados, es necesario que cuides adecuadamente tu freno y tu sistema de frenado. Para ello, el torneado de los rotores de freno es un paso clave en este proceso que todos los conductores o mecánicos deben hacer regularmente.

Saber cuándo es el momento de girar los rotores es crucial para ahorrarte dinero y garantizar que tu coche siga siendo seguro. El torneado de los rotores de freno se refiere a la mecanización de los rotores de freno para eliminar el material de freno adicional de las pastillas de freno. El torneado de los rotores evita que se produzcan deformaciones y molestias en las piezas. El torneado de los rotores prolonga la vida útil de las pastillas de freno, le permite frenar con más suavidad y crea menos fricción y calor para evitar los signos de los rotores deformados.

• Cuándo torcer los rotores de los frenos

Por lo general, querrá someterse al proceso de torneado de los rotores cada dos cambios de frenos. Esto le permite estar seguro de que sus rotores de freno están libres de residuos, y no hay signos de rotores deformados. Aunque el desgaste regular de sus frenos y algunos puntos de mayor fricción pueden hacer que sus rotores se deformen, el torneado de rotores asegura que esto no ocurra tan a menudo.

Si la superficie de su rotor es lisa, entonces puede que no requiera el torneado de rotores. Sin embargo, si tiene deformaciones o puntos difíciles en sus frenos, es el momento de empezar a girar los rotores. Si usted tiene la capacidad financiera, usted puede elegir tener sus rotores girados cada vez que usted tiene sus pastillas de freno de servicio.

El giro frecuente de los rotores de los frenos asegura que sus pastillas y rotores estén constantemente en buenas condiciones, y muestra cómo el giro de los rotores puede ser una parte crucial para prevenir la aparición de signos de rotores alabeados.

• Coste del torneado de los rotores de freno

El coste del torneado de un rotor de freno suele oscilar entre 15 y 25 dólares por rotor. Aunque esto no es caro, girar los rotores es un procedimiento de mantenimiento de rutina que debe llevarse a cabo para mejorar las pastillas de freno y la vida útil de los rotores de freno. La compra de rotores nuevos suele costar entre 20 y 30 dólares por rotor. Por supuesto, tendrá menos problemas al comprar un rotor nuevo. Sin embargo, girar los rotores ofrece una solución rápida y fácil para evitar los signos de rotores deformados.

Un trabajo de reemplazo de las pastillas de freno generalmente puede tomar entre 1-2 horas para un mecánico experimentado, y los costos de mano de obra serán alrededor de $80-$100 por hora. La sustitución de las pastillas de freno y el mantenimiento de los rotores en buen estado garantizan que no tenga que sufrir los signos de rotores alabeados.

• Dónde girar los rotores de los frenos

Después de haber determinado que sus rotores necesitan ser girados en lugar de ser reemplazados, algunos lugares se especializan en realizar este servicio. Los centros de reparación o los centros de neumáticos suelen estar cualificados para realizar este servicio para cualquier conductor y tipo de coche. El torneado de los rotores de los frenos asegura que los signos de los rotores alabeados sean remediados antes de que empeoren.

El torneado de los rotores es bastante sencillo en comparación con una sustitución completa. Los costes de servicio deben estar en el extremo inferior del espectro, así que tenga cuidado si el precio de los rotores de giro es más alto de lo previsto al tratar de arreglar los signos de rotores alabeados.

• Reemplazar los rotores de los frenos

A veces, girar los rotores no es suficiente para solucionar el problema. Los frenos son vitales para los vehículos, y usted necesita que los frenos funcionen para conducir con seguridad. A veces, es posible que escuches que tus frenos chirrían o hacen ruido cuando ejerces presión sobre ellos. Uh – oh. Esa es una señal de que girar los rotores no será suficiente para solucionar los problemas de frenado.

• Diagnóstico de los rotores de los frenos

Para ver si los rotores de los frenos necesitan ser reemplazados, escuche los ruidos que se producen al frenar. Si los chirridos o chirridos se producen mientras presiona las pastillas de freno, entonces es una señal de que tendrá que reemplazarlos. Si escucha el chirrido, entonces necesita dirigirse al mecánico ya que están completamente desgastadas. Girar los rotores no arreglará este problema, ya que reemplazar los rotores de freno es la única solución para remediar los signos de rotores alabeados.

Conclusión