Taxis de Nueva York
Hay mucho transporte público en la ciudad de Nueva York, y puedes coger el metro o un autobús para ir a la mayoría de los sitios que quieras. Pero los taxis son una forma cómoda, aunque más cara, de ir de un lugar a otro de la ciudad. Son una opción asequible cuando hay un grupo de personas que se mueven juntas y pueden dividir la tarifa. Además, no hay que esperar al metro o al autobús ni caminar mucho entre el lugar de destino y el de embarque. Si hace un calor de nivel tropical o un frío ártico, un taxi es un verdadero lujo.
Historia de los taxis en Nueva York
A principios del siglo XIX, los ostentosos taxis tirados por caballos y conducidos a menudo por afroamericanos o inmigrantes irlandeses recién llegados llevaban a los neoyorquinos adinerados de un lugar a otro. Luego, en los años 20, John Hertz fundó la Yellow Cab Company, que dominó el mundo del taxi, y por eso el amarillo es hoy sinónimo de taxi. La Yellow Cab Company fue finalmente comprada por la Checker Cab Company, y lideró el sector durante años. En la década de 1950, la ciudad de Nueva York estaba repleta de compañías de taxis, y nació el taxi como icono de la ciudad. En los años 70, los taxis neoyorquinos, al igual que la propia ciudad, estaban de capa caída. Estaban sucios, con colillas, chicles masticados y vasos de papel en los asientos. En 1970, el amarillo se convirtió en el color oficial de todos los taxis con medallón de Nueva York. En la década de 2000, los taxis se habían limpiado y añadieron monovolúmenes y todoterrenos a la mezcla de coches para acomodar a más pasajeros cómodamente. Luego, en la década de 2010, Uber y después Lyft sacudieron el mundo del taxi con sus aplicaciones y tarifas más baratas. Las compañías de taxis han respondido con aplicaciones propias que ofrecen a los pasajeros la misma comodidad que Uber y Lyft, pero con taxistas asegurados y con licencia.
Pedir un taxi
Pedir un taxi es tan sencillo como bajarse de la acera y extender el brazo; sólo se complica cuando hay que averiguar por qué muchos taxis de Nueva York parecen pasar sin detenerse por ti. La pista está en las luces de la parte superior del taxi.
- Cuando sólo se enciende el centro, resaltando el número del medallón, el taxi está disponible.
- Cuando el número del medallón, así como las luces laterales, están encendidas, el taxi está fuera de servicio.
- Cuando no hay luces encendidas, el taxi ya tiene tarifa y está en ruta hacia su destino.
- En los taxis tradicionales pueden viajar un máximo de cuatro pasajeros; también hay algunos taxis de cinco pasajeros que se parecen más a los monovolúmenes.
- Se permite que un niño menor de 7 años se siente en el regazo de un pasajero en el asiento trasero, además del límite de pasajeros.
- Se permite que un pasajero se siente en el asiento delantero con el conductor cuando los pasajeros hayan llenado la parte trasera de la cabina o en el caso de un pasajero que no pueda entrar en la parte trasera de la cabina.
- Siempre es más difícil conseguir un taxi cuando llueve-por lo que a veces puede ser más rápido (e incluso te empaparás menos) si te diriges al metro.
- Los pasajeros pueden hacer varias paradas en un solo viaje en taxi, aunque el taxímetro seguirá funcionando durante todo el trayecto y habrá que pagar al final del mismo. No hay límite en el número de paradas que se pueden solicitar.
- La ciudad de Nueva York es única en el sentido de que no se puede acordar de antemano la recogida en un taxi de Nueva York. Si quiere llamar para que le recojan en lugar de llamar a un taxi, deberá ponerse en contacto con un servicio de coches de Nueva York.
- La tarifa mínima del taxi es de 2,50 dólares.
- Los cargos adicionales son de 50 centavos por 1/5 de milla (a 6 mph o más) o por 2 minutos de tiempo detenido o viajando por debajo de 6 mph.
- El recargo nocturno es de 50 céntimos para los viajes desde las 8 de la tarde hasta las 6 de la mañana.
- El recargo por hora punta en días laborables es de 1 dólar y se cobra por los viajes de 4 a 8 de la tarde en días laborables.
- Hay un recargo de 50 centavos de impuesto del Estado de Nueva York.
- No hay cargo adicional por equipaje y no hay recargo por pasajero.
- Cualquier peaje durante el viaje es responsabilidad del pasajero además de la tarifa medida.
- Si el conductor utiliza E-ZPass para pagar el peaje (transpondedor en el parabrisas delantero), el pasajero paga el peaje reducido de E-ZPass.
- Las tarifas planas desde el JFK a Manhattan son de 52,50 dólares más peajes a partir de enero de 2018; no hay recargo nocturno y no es necesario hacer funcionar el taxímetro. No hay tarifas planas desde el aeropuerto de LaGuardia; el taxímetro funciona y la tarifa difiere según el lugar al que te dirijas. Dicho esto, las tarifas desde LaGuardia suelen oscilar entre 20 y 30 dólares. El tráfico intenso, por supuesto, aumentará la tarifa. La propina se añade a estas tarifas; entre el 15 y el 20 por ciento es la cantidad típica de propina.
- Hay un recargo de 17,50 dólares para las tarifas al aeropuerto de Newark, además de los peajes de vuelta.
- Los taxis de Nueva York aceptan el pago en efectivo o con tarjeta de crédito.
- Direct the destination and route used
- Travel to any destination in the five boroughs of the City of New York
- A courteous, English-speaking driver who knows the streets in Manhattan and the way to major destinations in other boroughs
- A driver who knows and obeys all traffic laws
- Air-conditioning on demand
- A radio-free (silent) trip
- Smoke and incense-free air
- A clean passenger seat area
- A clean trunk
- A driver who uses the horn only when necessary to warn of danger
- Refuse to tip if the above are not complied with.
Límites de pasajeros
Lo que debes saber
Tarifas
Aplicaciones
Curb, la aplicación de taxis, te conecta con un viaje en 65 ciudades, incluyendo, por supuesto, Nueva York. Haces una petición de viaje en la app, y en pocos minutos aparecerá un taxi. Esta aplicación sólo llama a taxistas con licencia y seguro. Y no sólo eso, sino que puedes configurarla para que, al final del trayecto, sólo tengas que tocar la aplicación para pagar y no tengas que buscar tu tarjeta de crédito o dinero en efectivo.
Arro funciona de la misma manera que Curb: Tocas un botón en la app y en cuestión de minutos un taxi llega a donde estás. Incluso puedes ver dónde están los taxis cercanos a ti con el mapa de la app. Al igual que con Curb, una vez que hayas configurado la aplicación, el pago del viaje es tan simple como un toque.
Boro
Si ves un taxi verde en NYC, ese es un Boro Taxi. Los Boro Taxis prestan servicio en zonas de los distritos de Nueva York que no reciben el servicio de los taxis con medallón amarillo. Si se encuentra en Manhattan al norte de West 110th Street y East 96th Street, el Bronx, Queens, Brooklyn o Staten Island, puede llamar a uno de estos taxis verdes fácilmente reconocibles en cualquier lugar, excepto en los aeropuertos, y pueden llevarle a cualquier lugar que desee. También puede concertar que un Boro Taxi le recoja en cualquiera de esas zonas, incluidos los aeropuertos. Los Boro Taxis no pueden recogerle ni tampoco puede llamar a un viaje dentro de la zona de exclusión de Manhattan, que está reservada a los taxis con medallón amarillo. Las tarifas de Boro Taxis son las mismas que las de los taxis amarillos.
Rider’s Bill of Rights
You might think the person behind the wheel of the taxi calls all the shots, but as a taxi rider in NYC, you have the right to:
Complaints
If you ever have any problems with a New York Taxi, call 311 or file a complaint online. New York taxi drivers are required to take you to any destination in the five boroughs. Es posible que de vez en cuando te encuentres con conductores que no quieran llevarte a destinos en Queens o Brooklyn, pero probablemente puedas hacer que cambien de opinión si empiezas a anotar su número de medallón y llamas al 311 desde tu teléfono móvil.