Texaco
1901-38: ComienzosEditar
In 1931, Texaco purchased Indian Oil Company, based in Illinois. This expanded Texaco’s refining and marketing base in the Midwest and also gave Texaco the rights to Indian’s Havoline motor oil, which became a Texaco product. The next year, Texaco introduced Fire Chief gasoline nationwide, a so-called «super-octane» motor fuel touted as meeting or exceeding government standards for gasoline for fire engines and other emergency vehicles. Se promocionó a través de un programa de radio en la NBC presentado por Ed Wynn, llamado Texaco Fire Chief.
En 1936, la Texas Corporation compró la concesión petrolera de Barco en Colombia, y formó una empresa conjunta con Socony-Vacuum, ahora Mobil, para desarrollarla. Durante los tres años siguientes, la compañía se involucró en un proyecto altamente desafiante para perforar pozos y construir un oleoducto hasta la costa a través de las montañas y luego a través de pantanos y selvas inexploradas. Durante este tiempo, Texaco también suministró ilegalmente a la facción fascista del Gral. Franco en la Guerra Civil Española, a pesar de una multa federal, un total de 3.500.000 barriles (560.000 m3) de petróleo.
También en 1936, las operaciones de comercialización «Al Este de Suez» (incluyendo Asia, África Oriental y Australasia) se colocaron en una empresa conjunta con Standard Oil Company of California – Socal (Chevron) bajo la marca Caltex, a cambio de que Socal colocara su refinería de Bahrein y los campos petrolíferos de Arabia en la empresa. Al año siguiente, Texaco encargó al diseñador industrial Walter Dorwin Teague el desarrollo de un moderno diseño de estación de servicio.
En 1938, Texaco introdujo la gasolina Sky Chief, un combustible de primera calidad desarrollado desde cero como gasolina de alto octanaje en lugar de un simple producto regular etilizado. En 1939, Texaco se convirtió en una de las primeras compañías petroleras en introducir un programa de «Salas de descanso registradas» para garantizar que las instalaciones sanitarias de todas las estaciones de Texaco del país mantuvieran un nivel de limpieza estándar para el público automovilista.
Tras el inicio de la Segunda Guerra Mundial en 1939, el director general de Texaco, Torkild Rieber, un admirador de Hitler, contrató a asistentes pro-nazis que enviaron por cable a Berlín «información codificada sobre los barcos que salían de Nueva York con destino a Gran Bretaña y cuál era su carga». Este espionaje permitió fácilmente a Hitler destruir los barcos. En 1940, Rieber se vio obligado a dimitir cuando sus conexiones con el nazismo alemán y su suministro ilegal de petróleo a las fuerzas fascistas durante la Guerra Civil española fueron hechos públicos por el Herald Tribune a través de la información producida por la Coordinación de Seguridad Británica. La revista Life retrató la dimisión de Rieber como injusta, defendiendo que sólo cenaba con Westrick, y le prestaba un coche de la empresa.
Durante la guerra, Texaco ocupó el puesto 93 entre las corporaciones de Estados Unidos en el valor de los contratos de producción militar. En 1947, Caltex se amplió para incluir las operaciones de comercialización de Texaco en Europa. Ese mismo año, Texaco fusionó sus operaciones británicas con Trinidad Leaseholds bajo el nombre de Regent; obtuvo el control total de Regent en 1956, pero la marca Regent se mantuvo en uso hasta 1968-9. En 1954, la compañía añadió el aditivo detergente Petrox a su gasolina «Sky Chief», que también fue dotada de mayor octanaje para satisfacer las necesidades antidetonantes de los nuevos coches con motores de alta compresión.
Al año siguiente, Texaco se convirtió en el único patrocinador de The Huntley-Brinkley Report en la NBC-TV. En 1959, la compañía texana cambió su nombre corporativo por el de Texaco, Inc. para reflejar mejor el valor de la marca Texaco, que representaba la marca de gasolina más vendida en Estados Unidos y el único comercializador que vendía gasolina bajo una misma marca en los 50 estados. También adquiere McColl-Frontenac Oil Company Ltd. de Canadá y cambia su nombre a Texaco Canada Limited. Por esta época, se adquiere Paragon Oil, una importante empresa de distribución de fuel en el noreste de Estados Unidos.
1964-98: Diversas empresasEditar
En 1964, Texaco introdujo el diseño de estación de servicio «Matawan» en una estación de Matawan, Nueva Jersey. Dos años más tarde, Texaco sustituyó el antiguo letrero en forma de banjo por un nuevo logotipo en forma de hexágono que se había comercializado previamente con el diseño de la estación «Matawan» introducido dos años antes. El nuevo logotipo presentaba un contorno rojo con TEXACO en letras negras en negrita y un pequeño logotipo de banjo con una estrella roja y una T verde en la parte inferior. Al año siguiente, el nombre Regent fue sustituido por Texaco en las gasolineras británicas. En 1970, en respuesta a las normas federales de emisión cada vez más estrictas que finalmente llevarían a la obligatoriedad de la gasolina sin plomo en 1975, y a los coches y camiones de modelos posteriores, Texaco introdujo la Texaco sin plomo como la primera gasolina sin plomo de octanaje regular en las estaciones del área de Los Ángeles y en todo el sur de California. La Texaco sin plomo estuvo disponible en todo el país en 1974. El 20 de noviembre de 1980 se produjo el desastre del lago Peigneur/Jefferson Island. Dos años después, se introdujo un nuevo diseño de estación de servicio. También se cambiaron varios nombres de productos con la llegada del autoservicio, incluyendo Texaco sin plomo a Texaco sin plomo, Fire Chief a Texaco regular y Super Lead-free Sky Chief a Texaco Super Unleaded.
En 1982, Texaco Canada Limited se fusionó con Texaco Explorations Canada Limited para formar Texaco Canada Incorporated, con sede en Toronto.
El 19 de noviembre de 1985, Pennzoil ganó un veredicto de 10.530 millones de dólares contra Texaco en el mayor veredicto civil de la historia de Estados Unidos. Esto se debió al hecho de que Texaco estableció un contrato firmado para comprar Getty Oil después de que Pennzoil celebrara un contrato de compra no firmado, pero aún vinculante, con Gordon Getty. En 1987, Texaco se declaró en quiebra. Fue la mayor de la historia de Estados Unidos hasta 2001.
En enero de 1989, Texaco y Saudi Aramco acordaron formar una empresa conjunta conocida como Star Enterprise, en la que Saudi Aramco sería propietaria del 50% de las operaciones de refinado y comercialización de Texaco en el este de Estados Unidos y la Costa del Golfo. En 1989, Texaco introdujo las gasolinas System3 en los tres grados de combustible, con la última tecnología de aditivos detergentes para mejorar el rendimiento al reducir los depósitos que obstruyen los sistemas de inyección de combustible. Texaco Canada Incorporated, con sede en Toronto, fue vendida a Imperial Oil y todas las operaciones minoristas de Texaco Canada se convirtieron a la marca Esso. Dos años más tarde, la empresa recibió la Medalla Nacional de las Artes. En 1991, las operaciones canadienses no minoristas se convirtieron en Texaco Canada Petroleum Incorporated con sede en Calgary, Alberta. En 1993, varias docenas de líderes tribales y residentes de la Amazonía ecuatoriana presentaron una demanda colectiva de mil millones de dólares contra Texaco, como resultado de la contaminación ecológica masiva de la zona y los ríos alrededor de los sitios de perforación en alta mar de Texaco en Ecuador, causando la contaminación tóxica de aproximadamente 30.000 residentes.
En 1994, las gasolinas System3 de Texaco fueron reemplazadas por la nueva gasolina CleanSystem3 para mejorar el rendimiento del motor. En 1995, Texaco fusionó sus operaciones downstream danesas y noruegas con las de Norsk Hydro bajo la nueva marca HydroTexaco. Esta empresa conjunta se vendió en 2007 a intereses minoristas noruegos como YX Energi, tras la compra de Hydro por Statoil. Texaco Canada Petroleum se fusionó con la matriz en 1995. En 1996, Texaco pagó más de 170 millones de dólares para resolver las demandas por discriminación racial presentadas por empleados negros de la empresa. Fue el mayor acuerdo en una demanda por discriminación racial en los EE.UU. en ese momento, y fue particularmente perjudicial para las relaciones públicas de Texaco cuando se publicaron cintas que contenían insultos étnicos utilizados repetidamente por funcionarios de la empresa en reuniones corporativas de alto nivel.
1999-presente: Chevron CorporationEditar
En 1999, la compañía formó la empresa conjunta Equilon con Shell Oil Company, combinando su refinado y comercialización en el Oeste y Medio Oeste de Estados Unidos. Esto dio lugar al caso antimonopolio de 2006 del Tribunal Supremo de Estados Unidos, Texaco Inc. contra Dagher, que eximió tanto a Texaco como a Shell de cualquier responsabilidad antimonopolio en relación con los precios de la gasolina de Equilon. Ese mismo año, se formó otra empresa conjunta, Motiva Enterprises, con Shell Oil Company y Saudi Aramco, en la que las operaciones de Star Enterprise se fusionaron con las operaciones de refinado y comercialización de Shell en la Costa Este y el Golfo de Estados Unidos.
El 8 de febrero de 2002, Chevron Corporation se fusionó con Texaco y Shell compró la participación de Texaco en las empresas conjuntas Equilon y Motiva. Al año siguiente, Shell comenzó a convertir sus estaciones de servicio Texaco a la marca Shell. Hacia 2003, debido a la falta de demanda, Texaco cerró Refinería Panamá, una refinería en Colón, Panamá. En julio de 2004, Chevron recuperó los derechos no exclusivos de la marca Texaco en EE.UU. Al año siguiente, en agosto, Texaco introdujo el aditivo Techron en sus combustibles en EE.UU. y partes de América Latina. En 2007, Delek Benelux se hizo cargo de las actividades de comercialización de Chevron en el Benelux, incluyendo 869 estaciones de servicio, la mayoría con la marca Texaco. Chevron Corporation también vendió sus estaciones de servicio Conoco en Mississippi a la marca Texaco. «Texaco Canada Petroleum Incorporated» se disolvió en 2008, con la salida de Texaco del mercado canadiense. En 2010, Texaco puso fin a las operaciones minoristas en el Atlántico Medio de EE.UU., retirando su marca de 450 estaciones en Delaware, Indiana, Kentucky, Carolina del Norte, Nueva Jersey, Maryland, Ohio, Pensilvania, Virginia, Virginia Occidental, Washington, D.C.
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