30 photos revenant sur la construction du pont Mackinac, commencée il y a 62 ans

Lier les deux péninsules du Michigan était un objectif des décennies avant le début de la construction du pont Mackinac en 1954, à la suite de cérémonies de pose de la première pierre le 7 mai à Saint-Ignace et le 8 mai à Mackinac City.

Sixante-deux ans après son début – et son ouverture plus de trois ans plus tard, en novembre 1957 – le prodigieux projet de 100 millions de dollars reste la structure la plus emblématique du Michigan, une travée de cinq miles qui figure parmi les plus grandes suspensions du top 20 mondial.

Les travaux sur le pont se sont en fait poursuivis jusqu’en 1958, marquant quatre années complètes de construction avant l’achèvement.

Le connecteur conçu par David B. Steinman a été construit par la plus grande flotte de construction de pont jamais assemblée, selon l’Autorité du pont Mackinac, qui gère la travée. Les archives montrent que plus de 3 500 personnes ont travaillé sur le pont lui-même et 7 500 autres dans des rôles liés à la construction.

Ce n’était pas un travail facile, car cinq personnes sont mortes au cours du processus compliqué qui impliquait la construction de cassions étanches, transportés sur l’eau et coulés en position pour servir de semelles aux tours. Plus tard, des derricks ont aidé à transporter les matériaux au sommet des tours massives. Les sections de treillis étaient construites puis sorties par barge avant d’être placées.

Prenez un défilement des photos ci-dessus, une mince portion des milliers prises par les photographes pour l’État, pour avoir une idée ou un regard en arrière sur la façon dont tout s’est déroulé.

Voyez les bateaux sur lesquels les gens traversaient entre les péninsules inférieure et supérieure avant le pont. L’État a été le premier et le seul à offrir un service de ferry géré par le gouvernement, et il a transporté 12 millions de véhicules et plus de 30 millions de passagers entre Mackinaw City et St. Ignace entre 1923 et 1957.

À une époque, le service était saisonnier et, plus tard, l’État a acheté des navires brise-glace qui « écrasaient d’énormes banquises comme s’il s’agissait de boîtes à papier. »

Certains faits et chiffres du pont, avec l’aimable autorisation de l’autorité de gestion:
– Longueur totale : 5 miles, ou 26 372 pieds
– Longueur du pont suspendu : 8 614 pieds
– Hauteur des tours au-dessus de l’eau : 552 pieds
– Profondeur de l’eau à mi-portée : 295 pieds
– Hauteur au-dessus de l’eau à mi-portée : 199 pieds
– Dégagement pour les bateaux à mi-portée : 155 pieds
– Poids : 2+ trillions de livres
– Nombre de rivets en acier : 4 851 700
– Nombre de boulons d’acier : 1 016 600