Alaska Airlines

Refus d’embarquement

La compensation pour refus d’embarquement doit être offerte aux détenteurs de  » billets à tarif zéro  » (par exemple, les détenteurs de billets primes pour grands voyageurs) qui sont involontairement supprimés.

Le transporteur doit offrir verbalement de l’argent comptant/un chèque pour la compensation pour refus d’embarquement s’il offre verbalement un bon de transport comme compensation pour refus d’embarquement aux passagers qui sont involontairement supprimés. Le transporteur doit informer les passagers sollicités pour se porter volontaires pour le refus d’embarquement de toutes les restrictions matérielles relatives à l’utilisation des bons de transport offerts en lieu et place d’espèces.

La compagnie aérienne transportera les personnes refusées à l’embarquement, volontairement ou involontairement, sans escale sur son prochain vol sur lequel de la place est disponible, sans frais supplémentaires, quelle que soit la classe de service, et si elle n’est pas en mesure de fournir un transport ultérieur acceptable pour le passager, à la demande de ce dernier, transportera le passager par un autre transporteur ou une combinaison de transporteurs sans escale sur son (ses) prochain(s) vol(s) dans la même classe de service que le(s) vol(s) d’origine du passager, ou si de la place est disponible sur un (des) vol(s) d’une classe de service différente acceptable pour le passager, ce(s) vol(s) sera(ont) utilisé(s) sans escale sans frais supplémentaires pour le passager uniquement s’il(s) permet(tent) une arrivée plus tôt à la destination du passager, au prochain point d’escale ou au point de transfert.

Les limites minimales de l’indemnisation pour refus d’embarquement sont de 650 $/1 300 $ ou 200 %/400 % du tarif aller simple, le montant le plus bas étant retenu ; toutefois, l’indemnisation sera égale à la moitié du montant décrit ci-dessus, avec un maximum de 650 $ USD/CAD si La compagnie aérienne organise un transport aérien comparable, ou un autre transport utilisé par le passager, qui, au moment où il est organisé, est prévu d’arriver à l’aéroport de la prochaine escale du passager ou, s’il n’y en a pas, à l’aéroport de la destination finale du passager, au plus tard deux heures après l’heure d’arrivée prévue du vol direct ou de correspondance duquel le passager s’est vu refuser l’embarquement.

Annulation et retards importants

Le type de commodités accordées dépendra de la durée du retard ou de l’annulation et ne devra pas dépasser une période de 24 heures à partir du moment où l’événement s’est produit. Remarque : La compagnie aérienne ne peut pas fournir les commodités décrites dans cette section si le contrôle du trafic aérien, une situation météorologique ou une autre circonstance extraordinaire indépendante de notre volonté se produit dans une ville de votre itinéraire de vol prévu.
1. Une heure : Si nous avons fait en sorte que votre arrivée soit décalée d’une heure ou plus par rapport à l’heure d’arrivée initialement prévue, nous vous offrirons, sur demande, l’utilisation d’un téléphone professionnel de la compagnie aérienne permettant de composer un numéro en dehors de l’aéroport.
2. Deux heures : Si nous avons causé un retard de deux heures ou plus sur votre vol, l’un de nos agents du service clientèle de l’aéroport vous remettra une carte avec des instructions pour que notre équipe du service clientèle puisse rapidement vous contacter par e-mail ou par courrier avec des excuses et un code de réduction pertinent sur un prochain vol Alaska Airlines. 3. Annulation : Si votre vol est annulé et que la ville où l’annulation a lieu est à 100 miles de votre domicile, un hébergement à l’hôtel peut être fourni avec un transport terrestre aller-retour vers un hôtel de la zone aéroportuaire.

Toute condition indépendante de la volonté de la compagnie aérienne (y compris, mais sans s’y limiter, les conditions météorologiques, les cas de force majeure, les émeutes, les troubles civils, les embargos, les guerres, les hostilités, les perturbations ou les conditions internationales non réglées), réelle, menaçante ou signalée ou en raison de tout retard, demande, circonstances ou exigence dus, directement ou indirectement, à une telle condition ; ou ; Toute grève, arrêt de travail, ralentissement, lock-out, ou tout autre conflit lié au travail impliquant ou affectant le service de la compagnie aérienne ; ou 3 ; Toute réglementation, demande ou exigence gouvernementale, ou 4 ; Toute pénurie de main-d’œuvre, de carburant ou d’installations d’AS ou d’autres’ ; ou 5 ; Tout fait non raisonnablement prévu, anticipé ou prédit par la compagnie aérienne

Les longs retards sur le tarmac dans les aéroports américains

Les transporteurs aériens américains.Les transporteurs aériens américains et étrangers ne peuvent pas permettre à un vol international de rester sur le tarmac d’un aéroport américain pendant plus de quatre heures sans permettre aux passagers de débarquer, sous réserve d’exceptions liées à la sûreté, à la sécurité et au contrôle aérien. Cela s’applique aux petits aéroports hub et non hub, y compris les aéroports de déroutement.

La notification de l’état des retards doit être donnée toutes les 30 minutes lorsque l’avion est retardé, y compris les raisons du retard, si elles sont connues. Notification de la possibilité de débarquer d’un aéronef qui se trouve à la porte d’embarquement ou dans une autre zone de débarquement avec la porte ouverte si la possibilité de débarquer existe réellement.

Bagages perdus/dommages

Toute réclamation pour retard, perte, dommages aux bagages sur un vol intérieurdoit être présentéedans les 24 heures suivant la survenance des événements. Pour les vols internationauxToute réclamation pour retard, perte ou dommage aux bagages est prescrite à moins qu’un avis de réclamation ne soit présenté par écrit dans les sept jours (en cas de dommage) ou 21 jours (en cas de retard ou de perte). Pour la plupart des voyages internationaux, y compris les parties intérieures des voyages internationaux, la responsabilité de la compagnie aérienne en cas de perte, de retard ou d’endommagement des bagages est limitée à environ 9,07 $ (USD) par livre/20 $ (USD) par kg pour les bagages enregistrés, et à 400 $ (USD) par passager pour les bagages non enregistrés, à moins qu’une valeur plus élevée ne soit déclarée et qu’un supplément ne soit payé. Lorsque la Convention de Montréal s’applique, la responsabilité de la compagnie aérienne en cas de perte, de retard ou d’endommagement des bagages est limitée à 1 131 droits de tirage spéciaux par passager. Pour les voyages effectués entièrement entre des points situés aux États-Unis, la responsabilité de la compagnie aérienne en cas de perte, de retard ou d’endommagement des bagages (à l’exception des dispositifs d’invalidité) est limitée à 3 400 $ par passager, à moins que vous ne souscriviez une couverture d’évaluation excédentaire. Pour la politique complète, cliquez ici

Cliquez ici pour obtenir des informations pour les personnes handicapées et à mobilité réduite

Pour un compte rendu détaillé des problèmes et des compensations, consultez les conditions de transport des compagnies aériennes ici

NOTE : les conditions de transport font référence au pays d’origine et peuvent ne pas être applicables à toutes les juridictions.

Pour déposer une plainte auprès de la compagnie aérienne, cliquez ici

Pour déposer une plainte auprès du ministère américain des Transports (DOT), cliquez ici

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