Amtrak Coast Starlight, Californie : Adresse, Numéro de téléphone, Avis Amtrak Coast Starlight : 3.5/5

Nous avons pris le StarLight depuis LA Union Station le 16 juillet. Nous étions 4 à avoir réservé en coach. Nous avions initialement prévu d’aller à Seattle, mais nous avons décidé de descendre à Kelso, WA et d’y passer la nuit avant notre voyage au Mt St. Helens. C’était notre premier voyage en train, nous ne savions pas trop à quoi nous attendre. Nous avons été dirigés vers un wagon spécifique parce que nous descendions à Kelso. Il semble que les destinations similaires soient regroupées dans les wagons. Nous avons obtenu une rangée de 2 et 2 sièges. Nous avons eu de la chance car notre wagon se trouvait juste derrière le wagon d’observation, donc après avoir pris nos sièges, qui sont les vôtres pour la durée du voyage, nous sommes allés dans le wagon d’observation pour nous asseoir et trouver une place. Les sièges du wagon d’observation sont attribués selon le principe du premier arrivé, premier servi et sont à vous tant que vous y êtes assis. Nous avons quitté l’Union Station avec environ 25 minutes de retard en raison de problèmes sur les lignes qui nous précédaient. Nous n’avons pas été impressionnés par le paysage jusqu’à ce que nous arrivions près d’Oxnard. Puis la côte est là dans toute sa beauté pendant quelques heures. Des vues incroyables ! En quittant la côte et en entrant dans la vallée, nous avons croisé un pick-up qui utilisait un passage non clôturé dans les champs. Nous avons dû attendre environ une heure pour que tous les papiers soient traités et que les autorités enquêtent. Le camion et la locomotive n’ont subi aucun dommage réel, si ce n’est un peu de peinture. Nous avons ensuite repris la route, avec environ une heure et demie de retard. En traversant la vallée, nous avons décidé d’aller au snack-bar, qui se trouve au milieu du wagon d’observation, en bas. C’est la seule option de nourriture disponible pour les voyageurs en autocar. Les plats sont tous cuits au micro-ondes, je joindrai quelques menus dans les photos. Nous avons fini par rester dans le wagon d’observation jusqu’à San Jose, où il faisait déjà nuit. À San Jose, nous avons dû attendre que le NTSB télécharge la vidéo de notre collision avec le pick-up, ce qui a causé un autre retard. Pendant que nous attendions, un incident s’est produit : une personne est entrée dans le train sans billet, a été confrontée par le chef de train adjoint et une bagarre a éclaté. Le chef de train adjoint a dû se rendre à l’hôpital, mais il était en bonne santé. Nous avons donc dû attendre qu’un autre conducteur rejoigne notre train. Cela a entraîné une autre heure de retard. Cela met en évidence le fait que lorsque vous arrivez à une gare, il semble que n’importe qui puisse facilement monter dans le train. C’est étrange. Nous nous sommes installés à nos places habituelles pour dormir. Puis il y a eu un problème avec la personne derrière ma femme qui n’arrêtait pas de donner des coups de pied à son siège et de lui demander si elle était levée. J’étais en fait dans la voiture d’observation et j’ai dû confronter la personne. Cela s’est arrêté après cela, mais cela met en évidence le fait qu’il y avait un certain nombre de malades mentaux dans le train, dans les voitures. C’est le seul problème que nous ayons eu, mais un certain nombre de personnes parlaient fort à elles-mêmes, juraient, etc. Dorénavant, nous prendrons une chambrette. Les sièges de la voiture sont inclinables et ont des repose-pieds qui se relèvent, c’était assez confortable. Nous avons finalement pu dormir. Nous nous sommes réveillés le lendemain matin au nord de Redding. Le chef de train est venu nous dire que nous avions gagné du temps en raccourcissant un arrêt à Sacramento qui était censé ajouter de la souplesse au voyage, et nous en avions besoin. C’était une autre partie pittoresque du voyage, car nous avons grimpé les montagnes à travers les forêts et avons eu des vues magnifiques du Mont Shasta. Nous avons pris le petit-déjeuner au snack-bar, puis nous avons trouvé une table dans le wagon d’observation où je pouvais travailler et prendre le petit-déjeuner. Nous avons été retardés, une fois de plus, quelque part dans la forêt, par un autre train allant dans la direction opposée qui avait des problèmes mécaniques. Nous avons finalement atteint Kelso, WA, vers 17 h 50, avec environ 30 minutes de retard. C’était une aventure et nous la referions. Mais la prochaine fois, nous prendrons une chambrette….

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