Boucle Peek-a-boo + Spooky Gulch
Le sud de l’Utah est amassé d’aventures uniques de canyons à fentes, mais il est difficile d’en trouver avec des passages plus étroits que les canyons latéraux Peek-a-boo et Spooky de la Dry Fork Coyote Gulch.
Ces canyons peuvent être explorés indépendamment, mais compte tenu de leur proximité relative, il est facile de les relier pour former une aventure en boucle. On accède au wash de Dry Fork par un sentier balisé par un cairn, et il est recommandé d’avoir quelques compétences rudimentaires en matière de recherche d’itinéraire. Une fois arrivé dans le wash, dirigez-vous vers l’est (en aval) pour repérer les entrées des canyons latéraux. Peek-a-Boo sera le premier canyon sur la gauche. Son entrée est surélevée d’environ 3 mètres par rapport au sol, il est donc possible de la manquer si vous ne la surveillez pas. De nombreuses prises pour les mains et les pieds rendent l’accès à l’ouverture relativement simple. Une fois à l’intérieur, ce canyon passe par une série d’arches avant de devenir une fente étroite. D’une longueur d’environ 0,25 miles, le canyon se termine dans une large cuvette sablonneuse et est marqué par un cairn. À partir de ce point, l’aventure peut retracer l’itinéraire de sortie du canyon ou se diriger vers l’est jusqu’à l’entrée arrière de Spooky.
L’itinéraire transversal de Peek-a-boo à Spooky n’est pas long (moins de 0,5 miles), mais il nécessite une certaine capacité à trouver un itinéraire sur un terrain non balisé. Comme dans le cas de Peek-a-Boo, la sortie/entrée du wash nord de Spooky est marquée par un cairn. Le canyon lui-même ne fait que 0,25 miles de long, mais il n’est large que de 30 cm sur une grande partie de sa longueur. L’étroitesse du canyon Spooky peut être inconfortable pour certains (psychologiquement ou physiquement) et carrément prohibitif pour d’autres. Il convient également de noter qu’un embâcle de blocs près de l’extrémité nord de Spooky nécessite un clmibing et un stemming pour négocier le passage.
Au moment de cette aventure, la dernière partie de la route Dry Fork était profondément orniérée et n’était praticable que par des 4×4 à grande garde au sol.