Cette startup construit le prochain jet supersonique du monde
Lorsque l’on pense au voyage en jet supersonique, les visions de se précipiter dans le ciel à des milliers de kilomètres par heure peuvent sembler farfelues.
Mais une startup, Boom Technologies, espère réimaginer le voyage en jet supersonique. L’entreprise a récemment dévoilé son prototype d’avion entièrement fonctionnel. Selon Boom, le XB-1 mesure près de 71 pieds de long et, à la vitesse supersonique, l’extérieur de l’avion peut atteindre des températures allant jusqu’à 260°F. Le fuselage du XB-1 peut résister à des températures supérieures à 300°F. Boom dit espérer commencer les essais en vol en 2021.
Le mois dernier, nous avons rapporté que le jet Overture de Boom Supersonic pourrait un jour transporter le président des États-Unis. La société a décroché un contrat avec l’Air Force, destiné à aider à financer les « explorations » d’une version spéciale de l’avion supersonique Overture.
Boom affirme que les jets Overture peuvent voler entre Paris et Montréal en moins de quatre heures et entre Los Angeles et Sydney en seulement huit heures et 30 minutes. Pour le contexte, un vol sans escale entre LAX et Sydney sur le Boeing 777 d’American Airlines ou l’Airbus A350 de Delta pointe à 15 heures.
L’Air Force a également émis des contrats avec d’autres entreprises pour la recherche d’un avion de passagers gouvernemental supersonique, y compris la société californienne Exosonic.
Ce n’est pas la première expérience du monde avec un jet supersonique.
Le transport supersonique Concorde était un tour de force technologique qui a fonctionné en service aérien de 1976 à 2003. 100 passagers ont été choyés lors des vols d’Air France et de British Airways à deux fois la vitesse du son, traversant l’Atlantique en deux fois moins de temps que les avions de ligne subsoniques comme le Boeing 747.
Relié : Concorde at 50 : What Flying Supersonic Was Really Like
British Airways a exploité le Concorde sur les vols BA 001 et BA 002 au départ et à destination de JFK à New York, et a également opéré pendant l’hiver vers la Barbade (BGI).
BA a également assuré des services réguliers vers Washington et Bahreïn trois fois par semaine, Miami avec une escale à Washington, et vers Toronto pendant l’été.
Air France exploitait également le Concorde, surnommé » l’oiseau blanc « , sur des vols quotidiens entre Paris (CDG) et JFK. Le vol de Paris a décollé à 10h30, heure locale, pour arriver à New York à 8h25.
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