Comment ajouter un subwoofer à une stéréo d’usine

Hey, je suis J.R. Nous sommes ici dans notre baie d’installation, et nous allons installer et un ampli et un sub dans cette Mazda. maintenant le processus est à peu près le même dans la plupart des voitures. Nous allons passer en revue les étapes de base de l’installation d’un ampli et d’un subwoofer dans cette voiture particulière. Nous avons la stéréo d’usine, alors laissez-moi passer en revue ce que nous allons faire ici.

Premièrement, nous allons utiliser le fil d’alimentation et le fil de terre pour faire passer la puissance de la batterie. La batterie est sous le capot dans cette voiture, et nous allons faire passer le fil d’alimentation de la batterie, à travers le pare-feu, vers le bas du côté passager de la voiture, jusqu’à l’arrière dans la zone du hayon où nous allons installer ceci.

Nous allons faire passer un fil de taille égale à la terre… nous allons juste mettre cela à la terre à l’arrière de la voiture, probablement à comme un boulon de siège ou quelque chose, et puis nous allons faire passer un petit fil bleu pour allumer et éteindre l’ampli avec la radio. Nous aurons également besoin de faire entrer de la musique dans cet amplificateur, et cela arrive juste ici sur ces entrées RCA.

Dans cette voiture particulière, nous avons une stéréo d’usine, donc nous allons devoir convertir le fil du haut-parleur qui sort de l’arrière de la stéréo d’usine, qui se branchera juste ici sur notre convertisseur de sortie de ligne. Cela va le convertir en RCA, qui sortent de l’autre côté. Si nous avions une stéréo d’après-vente, cette stéréo aurait déjà des sorties de préampli RCA que nous pourrions utiliser pour connecter des câbles RCA directement à partir de là, et les faire passer à l’arrière pour les brancher sur les entrées de l’ampli. Comme nous ne l’avons pas, c’est pourquoi nous avons besoin du convertisseur de sortie de ligne pour convertir le fil du haut-parleur en nos RCA.

Ce sont les câbles RCA que nous allons faire passer du convertisseur de sortie de ligne à l’amplificateur, et bien sûr, nous ne voulons pas faire passer nos RCA juste à côté du fil d’alimentation. C’est un excellent moyen d’introduire du bruit dans votre système, ce que vous ne voulez pas.

Pour obtenir la musique de la stéréo dans ce convertisseur de sortie de ligne, nous allons utiliser ce fil de haut-parleur ici. Et ensuite, pour obtenir la musique de l’amplificateur dans notre caisson de basse, nous allons utiliser ce fil de haut-parleur plus épais de calibre plus lourd ici parce que nous obtenons beaucoup plus de puissance. Nous avons besoin d’un fil plus épais. Et enfin, nous allons utiliser ce petit bouton de basse à distance pour que le conducteur puisse augmenter ou diminuer les basses en fonction de la chanson, et nous devrions avoir un joli petit système de subwoofer ajouté à la stéréo d’origine. Ca va sonner sacrément bien.

Très bien, donc la première chose que nous allons faire est de déconnecter la borne négative de la batterie, pour ne pas choquer ou faire exploser quelque chose. C’est une douille de dix millimètres ici, c’est probablement suffisant. Très bien, rangez-la pour qu’elle ne puisse pas toucher quelque chose de mauvais, et la prochaine chose que nous allons faire est de passer ce fil d’alimentation. Vous pouvez voir qu’il y a une belle bague d’alimentation. C’est la borne positive de la batterie. Nous allons le connecter juste là entre cet écrou et ce bouchon juste là, donc cela va maintenir notre fil d’alimentation sécurisé à la borne positive de la batterie.

Nous allons faire passer ce fil d’alimentation par ici. Nous allons le mettre dans un certain loom flexible pour le garder protégé de la chaleur du moteur. Nous allons installer un fusible quelque part dans ce quartier juste ici qui gardera notre véhicule entier en sécurité au cas où il y aurait une sorte de court-circuit dans le fil d’alimentation, tout le chemin de l’avant de la voiture à l’arrière de la voiture.

Nous allons le faire passer par là, jusqu’à un bon gros passe-fil énorme dans le pare-feu où beaucoup de fils d’usine vont du compartiment moteur à travers le pare-feu et dans l’habitacle. Nous allons utiliser ce couteau pour percer un petit trou dans le caoutchouc à côté des fils, en veillant à ne couper aucun des fils bien sûr, et ensuite nous allons percer ce cintre à travers afin que nous puissions pêcher notre fil à travers le passe-fil.

Donc voyons ici, très bien, cela devrait faire. Je vais prendre ce cintre, et j’ai déjà mis un petit crochet dessus. L’idée ici est qu’une fois que nous avons fait passer le cintre et que nous le trouvons de l’autre côté derrière la boîte à gants, nous allons prendre cet anneau électrique, l’accrocher et le tirer directement à travers. C’est l’idée, espérons que cela fonctionne aussi facilement.

Très bien, j’ai le cintre à travers le trou et je le pousse à travers presque tout le chemin, donc juste il y a encore assez pour que je puisse l’attraper de ce côté et le tirer en arrière une fois que je l’ai connecté à l’anneau d’alimentation de l’autre côté. Maintenant, nous allons faire le tour de la boîte à gants pour voir si nous pouvons trouver notre cintre et ce crochet pour y accrocher le fil. Très bien, nous allons tirer notre fil à travers. Oh oui, comme c’est censé fonctionner.

D’accord, donc nous avons tiré assez de fil pour arriver à la batterie, et nous devons aussi installer un porte-fusible. Le kit de câblage de l’amplificateur est livré avec un assez joli porte-fusible avec les vis installées, donc nous allons devoir couper ce fil quelque part. Il faut le faire assez près de la batterie. Plus c’est près de la batterie, mieux c’est. Nous n’en avons pas besoin très longtemps. Voyez si ces pinces à dénuder feront le travail, parfois elles n’ont pas fonctionné sur un fil super épais comme celui-ci, mais elles ont plutôt bien fonctionné sur celui-là aujourd’hui.

Très bien, donc maintenant nous allons avoir besoin d’une clé Allen, serrez-la vers le bas. Très bien, le fil d’alimentation est bien fixé au porte-fusible. Pas de brins de cuivre supplémentaires qui pendent de chaque côté, donc une belle chose propre. Ensuite, nous mettons le capuchon pour l’instant, mais nous pouvons simplement le fixer puisque nous allons le visser. Et maintenant nous pouvons aller de l’avant et connecter ceci à la batterie.

Très bien, le fil d’alimentation est maintenant solidement fixé à la batterie, alors laissez-moi mettre notre porte-fusible juste là. Juste un peu de mou là, et maintenant nous pouvons installer le loom flexible et obtenir ce fil fixé ici, probablement avec quelques attaches zip.

Très bien, donc nous avons le fil d’alimentation à travers le pare-feu, nous avons pris soin de tout cela sous le capot là, maintenant nous avons juste besoin de le faire passer de derrière la boîte à gants, le long des seuils de porte, à travers la voiture, jusqu’à l’arrière où nous allons effectivement installer l’amplificateur. Je vais juste poser le câble le long de la route ici, nous pourrions avoir à faire levier sur ces panneaux et autres, ou nous pourrions être en mesure de simplement le border là. J’utilise un petit outil pour aider en quelque sorte à le rentrer là-dessous, mais jusqu’à présent je n’ai pas eu à faire réellement levier sur aucun panneau.

Très bien, donc nous avons notre fil d’alimentation qui revient ici jusqu’à l’endroit où nous allons mettre l’ampli et le sub. Comme vous pouvez le voir, il est acheminé juste ici. Nous allons le connecter directement à la connexion d’alimentation de l’ampli.

C’est le côté alimentation. Maintenant, nous devons trouver où nous allons mettre à la terre cet amplificateur. Donc, nous avons un petit fil court, nous voulons le mettre à la terre à un bon boulon qui va directement dans le châssis du véhicule ici à l’arrière. On dirait que les boulons et cette surface sont peints. Il ne faut pas qu’il y ait de la peinture entre le milieu de l’anneau d’alimentation et la masse du châssis, il faut donc la poncer. Nous allons utiliser du papier de verre pour enlever la peinture et avoir du métal nu. Vous avez vraiment besoin d’une bonne terre chaque fois que vous installez quelque chose dans une voiture pour compléter le circuit et vous assurer que vous n’obtenez pas de bruit.

Donc, nous avons poncé la surface peinte jusqu’au métal nu, nous avons poncé cette tête de boulon jusqu’au métal nu, nous devrions être en mesure d’aller de l’avant et de mettre notre anneau d’alimentation dessus et de revisser ceci dans la voiture et nous aurons notre connexion de masse. Très bien, bon et serré. Nous avons notre fil de terre a obtenu juste à côté de notre fil d’alimentation, nous pouvons aller de l’avant et mettre le coffre de ce hatchback ensemble.

D’accord, donc nous avons terminé l’alimentation et la terre, qui est un peu de l’autre côté de la voiture. Et c’est un peu la première moitié, ou la grande partie de l’installation d’un amplificateur, c’est de faire passer ce fil d’alimentation de l’avant à l’arrière et de trouver un bon point de mise à la terre.

Nous avons tout cela fait maintenant, et nous allons travailler à faire passer la musique de notre stéréo d’usine dans cette voiture dans l’amplificateur, ce qui signifie que nous allons démonter le tableau de bord. Pour cela, j’utiliserai les MasterSheets de Crutchfield, qui me montreront comment démonter le tableau de bord et nous irons à l’arrière de la radio, là où se trouvent tous les fils des haut-parleurs, et nous nous brancherons sur ces fils pour pouvoir connecter notre convertisseur de sortie de ligne et saisir une copie de la musique et l’envoyer à l’arrière vers l’amplificateur.

D’accord, donc nous avons sorti la stéréo d’usine, nous la mettrons de côté et nous avons révélé notre faisceau de câbles et nous avons identifié nos fils de haut-parleurs. Nous allons nous brancher sur ceux-ci en utilisant ces Posi Taps, qui rendent la connexion aux fils d’usine comme ceci beaucoup plus facile qu’en fait comme couper et épisser dans ces fils.

D’accord, donc il y a nos quatre prises pour le fil de haut-parleur d’usine. Nous allons prendre du fil de haut-parleur aftermarket, et nous allons les fixer sur les autres côtés ici. La prochaine chose que je vais faire est de connecter notre fil d’alimentation que nous allons utiliser, environ un pied ou plus, plus ce fil d’alimentation bleu qui est venu dans le kit de câblage de l’amplificateur. Et enfin, un peu de terre.

D’accord, nous avons le fil positif et négatif du haut-parleur arrière, a été connecté au fil de terre, nous avons été connectés au fil d’alimentation, nous allons faire courir ces fils juste assez longtemps pour arriver à ce convertisseur de sortie de ligne. Nous avons trouvé l’espace dans le tableau de bord qui devrait s’adapter parfaitement. Nous l’avons même vérifié pour voir, donc je vais aller de l’avant et commencer à les connecter à ces bornes sur ce convertisseur de sortie de ligne.

Très bien, maintenant que j’ai toutes ces connexions faites, nous sommes prêts à faire passer les câbles RCA à travers le tableau de bord ici, et vous pouvez remarquer que nous avons quatre connecteurs RCA sur ce convertisseur de sortie de ligne. Il y a en fait quatre sorties RCA, maintenant c’est juste un convertisseur de sortie ligne à deux canaux, et tout ce dont nous avons besoin pour ce que nous installons aujourd’hui est ce jeu de sorties ici, la sortie basse, parce que nous installons un amplificateur de subwoofer. Cela a commodément un ensemble supplémentaire de sorties RCA pour lesquelles nous allons aller de l’avant et faire passer les câbles, au cas où le propriétaire voudrait installer un amplificateur plus tard.

Donc, nous avons notre convertisseur de sortie de ligne bien calé dans le tableau de bord ici, et nous avons nos RCA et notre fil d’allumage à distance. Nous avons commencé à les faire passer à travers le tableau de bord juste ici jusqu’à près de mes pieds, et maintenant je vais descendre et me mettre en dessous et commencer à les faire passer sur le côté de la voiture jusqu’à l’arrière.

D’accord, donc nous allons faire passer les RCA et le fil d’allumage à distance sur ce côté du véhicule. Nous allons également faire passer le fil de contrôle du bouton de basse à distance juste avec eux. Certains amplis l’ont, d’autres non. Parfois, c’est une option, donc cela peut être ou non une étape que vous devrez effectuer lorsque vous installerez votre sub et votre ampli.

Et donc, tout comme nous l’avons fait de l’autre côté du véhicule, maintenant nous rentrons ces fils sous ces panneaux. Très bien, donc nous avons fait passer nos câbles RCA du côté conducteur du véhicule, ainsi que notre fil d’allumage à distance, et nous allons aller de l’avant et tout connecter à l’amplificateur maintenant, parce que nous avons tous ces fils de retour là où nous en avons besoin.

Donc nous allons commencer avec les fils RCA, et ceux-ci vont juste aller directement dans les connexions RCA sur le côté de l’amplificateur. De l’autre côté, c’est là que se connectent nos fils d’alimentation, de masse et d’enceintes, donc nous allons commencer par le fil d’alimentation, ce premier fil que nous avons fait courir. Commençons par le fil d’alimentation, le premier que nous avons installé. Dénudez-le avec une clé Allen pour pouvoir serrer ces fils et le fil d’alimentation. On fait ensuite le fil de terre. Très bien, et enfin, mais pas des moindres, notre fil bleu d’allumage à distance. Très bien, donc tout cela est connecté bien et propre et solide.

So tout ce qui reste maintenant est de connecter notre fil de haut-parleur de l’ampli au sous-marin, et j’ai un fil de haut-parleur juste ici, et nous allons aller de l’avant et dénuder le fil de haut-parleur. Solidement connecté à l’amplificateur. Très bien, nous sommes branchés. Nous sommes prêts à reconnecter le câble négatif de notre batterie.

Et juste pour récapituler, nous avons fait passer le fil d’alimentation de la batterie sur le côté passager du véhicule tout le chemin du retour à cet amplificateur ici. Nous avons mis à la terre un boulon de siège juste ici à l’arrière de l’amplificateur, puis nous avons attrapé le signal du fil de haut-parleur de la radio d’usine dans le tableau de bord, nous l’avons connecté à un convertisseur de sortie de ligne juste derrière la radio, et nous avons fait passer des câbles RCA et notre fil bleu d’allumage à distance de derrière la radio, en bas du côté conducteur du véhicule, juste ici à notre amplificateur. Nous avons tout cela connecté avec un gros fil de haut-parleur épais allant de l’amplificateur au subwoofer pour faire des basses, et maintenant cette voiture va réellement avoir un son décent avec la radio d’usine dedans.

C’est donc une grande amélioration. Donc, si vous avez besoin d’aide pour choisir un ampli et un subwoofer, ou toute combinaison de ceux-ci, consultez Crutchfield appelez-nous, nous pouvons certainement vous aider à obtenir le bon matériel. Et bien sûr, nous pouvons vous aider à l’installer aussi.