Comment fonctionne le dégivreur

Que ce soit par une froide journée d’hiver, ou qu’il fasse humide dehors et que les vitres avant ou arrière soient embuées, avoir un dégivreur de voiture fiable et fonctionnel est vital pour maintenir la visibilité. Un dégivreur de véhicule pleinement fonctionnel est un élément précieux pour votre voiture, en particulier lors des froides journées d’hiver où vous avez du givre ou de la glace sur votre pare-brise. Alors que les anciens modèles n’ont que des dégivreurs sur le pare-brise avant, de nombreux modèles plus récents en ont également sur la lunette arrière pour améliorer la visibilité des conducteurs.

Les composants réels utilisés pour activer les dégivreurs de la fenêtre avant et arrière diffèrent selon l’année, la marque et le modèle du véhicule que vous possédez. En général, les informations ci-dessous vous donneront un aperçu du fonctionnement de ces systèmes.

Quel est le rôle d’un dégivreur de fenêtre ?

Il existe deux types différents de dégivreurs de fenêtre : les dégivreurs de pare-brise avant et les dégivreurs de fenêtre arrière. Le dégivreur de pare-brise avant est conçu pour souffler un grand volume d’air sur le pare-brise dans le but de dissiper la condensation qui s’est accumulée à l’intérieur d’un pare-brise. Lorsque le temps est frais, des gouttelettes d’eau peuvent se former sur les vitres d’un véhicule. La condensation sur l’intérieur du pare-brise se produit parce que l’air extérieur est plus froid que la température à l’intérieur de la voiture. Lorsque les températures deviennent encore plus froides, la condensation se transforme en givre ou en glace, qui doit être grattée à la main ou dégelée par le dégivreur.

Comment fonctionnent les dégivreurs de vitres avant et arrière

En termes simples, le dégivreur avant fonctionne par circulation d’air, tandis que le dégivreur arrière est chargé électriquement. Le dégivreur avant dispose d’évents sur le tableau de bord qui font face au pare-brise et aux fenêtres avant. Le ventilateur et le moteur de soufflerie qui font fonctionner le chauffage et la climatisation vont également faire circuler l’air par ces évents pour dégivrer les vitres.

Le processus de fonctionnement du dégivreur avant est unique à votre véhicule. En général, pour activer le dégivreur avant, il suffit de s’assurer que les bouches d’aération sont ouvertes, d’allumer le ventilateur et de mettre le réglage sur dégivrage et de régler la température sur le réglage souhaité. Dans la plupart des cas, l’air plus chaud soufflant sur l’intérieur de la fenêtre accélérera ce processus, mais lors du premier démarrage du moteur de la journée, il faudra du temps pour créer de la chaleur.

Le dégivreur arrière est électrique pour la plupart des véhicules. La vitre arrière aura des lignes fines qui traversent la vitre. Ces lignes sont des fibres électriques intégrées à la vitre qui se réchauffent lorsqu’elles sont activées. Ce dégivreur possède son propre bouton auquel vous accédez lorsque vous voulez dégivrer la lunette arrière. Vous remarquerez que la condensation ou la glace se dissipe d’abord le long des lignes jusqu’à ce que toute la vitre soit dégagée.

Comment les dégivreurs sont activés

Les dégivreurs avant fonctionnent mieux lorsque l’air soufflé sur la vitre est chaud. Cependant, il faut du temps pour que la chaleur s’accumule dans le moteur et active le radiateur. Lorsque le liquide de refroidissement atteint une certaine température, il ouvre le thermostat. L’eau chaude circule dans le radiateur tandis que la soufflerie pousse l’air chaud par les orifices du dégivreur pour réchauffer les vitres. La condensation ou la glace commence à se dissiper lorsque la fenêtre atteint la température souhaitée. Si le chauffage ne fonctionne pas, le dégivreur avant aura du mal à fonctionner correctement.

Le dégivreur de la lunette arrière est alimenté électriquement. Les lignes de la vitre arrière sont électriques. Elles chauffent lorsque le dégivreur arrière est activé et commencent à éliminer la condensation immédiatement. L’avantage d’un dégivreur électrique est qu’il commence à fonctionner dès que vous allumez le véhicule et que vous appuyez sur le bouton du dégivreur arrière. De nombreux nouveaux modèles incluent des dégivreurs électriques le long des bords du pare-brise avant pour améliorer le système de dégivrage et éliminer la condensation plus rapidement.

Les rétroviseurs extérieurs latéraux chauffants utilisent également des dégivreurs électriques pour éliminer la condensation afin que vous puissiez voir la zone entourant votre voiture. La différence est que vous ne voyez pas de lignes visibles comme avec le dégivreur de lunette arrière. Notez que ces appareils fournissent une faible quantité de chaleur et ne vous brûleront pas si vous touchez la fenêtre alors qu’ils sont activés.

Problèmes courants avec les dégivreurs

Vous ne remarquerez souvent pas un problème avec un dégivreur jusqu’à ce que vous en ayez besoin et qu’il ne fonctionne pas. Cela peut se produire pour une variété de raisons :

• Des boutons ou des molettes qui sont coincés ou qui ont cessé de fonctionner – il peut être nécessaire de les remplacer ou de les réparer
• Fusible grillé – lorsqu’un circuit est surchargé, il peut faire sauter le fusible qui se connecte au dégivreur, le fusible peut être testé et remplacé par un professionnel
• Bords de borne manquants sur la vitre – cela peut être causé par des vitres teintées qui ont commencé à se fissurer ou une teinte qui s’est détachée
• Manque d’antigel – lorsque le niveau d’antigel est trop bas, la voiture peut ne pas chauffer correctement ou ne pas permettre au dégivreur de fonctionner
• Fils effilochés – les fils qui sont déconnectés ou effilochés empêcheront le dégivreur de fonctionner
• Vents bouchés – lorsqu’un évent est bouché par de la poussière et des débris, l’air ne peut pas passer pour réchauffer le pare-brise

Si votre dégivreur de vitre avant ou arrière ne fonctionne pas, c’est une bonne idée de contacter un mécanicien mobile professionnel pour qu’il vienne chez vous et effectue une inspection du dégivreur de voiture qui ne fonctionne pas. Cela leur permettra d’identifier précisément ce qui est cassé ou ne fonctionne pas afin que les bonnes réparations puissent être effectuées rapidement.