Comment remplacer un capteur de température de liquide de refroidissement
Un capteur de température de liquide de refroidissement court-circuité peut provoquer un voyant de contrôle moteur
Le capteur de température de liquide de refroidissement de moteur de votre voiture ou CTS est conçu pour mesurer la chaleur à l’intérieur du moteur via la température du liquide de refroidissement. Cette information est ensuite renvoyée à l’ordinateur principal PCM afin que des ajustements puissent être apportés au calage du moteur et à la largeur d’impulsion des injecteurs de carburant, ce qui contrôle la consommation de carburant et les performances du moteur. Il contrôlera également la lecture de la jauge ou le voyant de température du moteur sur le tableau de bord.
Qu’est-ce qui va mal ?
Le capteur de température est composé d’un boîtier métallique rempli d’un composite qui fait varier la résistance à travers son circuit interne lorsque les températures augmentent ou diminuent dans le moteur. La chaleur et les vibrations du moteur peuvent faire en sorte que le capteur perde sa résistance désignée, ce qui enverra une fausse lecture à l’ordinateur et pourra provoquer l’allumage du voyant de contrôle.
Combien cela coûte-t-il ?
Lorsque vous emmenez votre voiture dans un garage de réparation ou chez le concessionnaire pour faire remplacer le capteur de température du liquide de refroidissement, cela coûtera entre 120,00 $ et 180,00 $ (US) selon le type de voiture et l’emplacement du capteur. Si vous faites le travail vous-même, le coût du capteur sera compris entre 14 et 24 dollars (US). Vous aurez également besoin d’un gallon de liquide de refroidissement pour remplir le système une fois le travail terminé.
Une vidéo de ce travail effectué se trouve au bas de ce guide.
Démarrons
Démarrez avec le moteur froid.Calez la voiture en utilisant des béquilles pour pouvoir vidanger le système de refroidissement. Portez des lunettes et des gants de protection.
1. Libérez la pression du système de refroidissement
Localisez et retirez lentement le bouchon de pression du système de refroidissement pour libérer le système de toute pression résiduelle. Vous devrez ensuite vidanger le système de refroidissement car le capteur est immergé dans le liquide de refroidissement et lorsqu’il est retiré, le liquide de refroidissement fuira par l’orifice du liquide de refroidissement.
2. Localiser le capteur de liquide de refroidissement
Il n’y a généralement que trois endroits où le capteur de température du liquide de refroidissement peut être localisé, à savoir : Dans ou près du boîtier du thermostat, dans la culasse ou dans le collecteur d’admission. Pour trouver l’emplacement du capteur, consultez les images Google ou utilisez un service en ligne comme Mitchell1. Vous pouvez également acheter le nouveau capteur et le faire correspondre au capteur sur le moteur.
3. Retirer le connecteur électrique
Retirer le connecteur électrique à 2 fils du capteur qui sera maintenu sur un par un clip de sécurité. Vous devez pousser vers le bas ou soulever vers le haut le levier du clip pour le libérer.
Une fois que la sécurité a été libérée, tirez doucement vers le haut sur le connecteur mais faites attention à ne pas endommager les fils du connecteur. Vérifiez également que les bornes électriques ne sont pas corrodées car cela altère la lecture du capteur, ce qui entraîne de fausses lectures. Si la rouille ou la corrosion est présente, nettoyez ou remplacez la queue de cochon du capteur.
4. Retirer le capteur de liquide de refroidissement
Un capteur de liquide de refroidissement sera maintenu en place par l’une des deux méthodes suivantes. La première est un boîtier fileté que vous pourrez retirer à l’aide d’une grande douille ou clé à puits profond de 22 ou 24 mm. Dans l’exemple ci-dessous, le capteur est maintenu en place par un grand clip en C. Utilisez un pic pour tirer le clip vers le haut et l’éloigner du capteur. Cela permettra de retirer le capteur de l’orifice d’accès au liquide de refroidissement.
Après avoir retiré le clip ou dévissé le capteur, saisissez le capteur pour le retirer de l’orifice d’accès au liquide de refroidissement. Une petite quantité de liquide de refroidissement peut être expulsée de l’orifice. Utilisez une serviette d’atelier pour nettoyer l’orifice d’accès exempt de saleté et de graisse.
5. Installez le nouveau capteur de température du liquide de refroidissement
Faites correspondre le nouveau capteur à l’ancienne unité, ils doivent correspondre à l’identique. Si le capteur utilise des filets, appliquez une petite quantité de scellant pour filets pour aider à arrêter les fuites de liquide de refroidissement une fois le capteur réinstallé (certains capteurs de liquide de refroidissement ont du scellant déjà appliqué). Dans cet exemple, le capteur est scellé par un joint torique qui ne nécessite pas de scellant. Installez le capteur en le réinsérant dans l’orifice d’accès au liquide de refroidissement et en réinstallant le clip. Si le capteur est fileté, serrez-le à un couple de 10 à 15 pieds-livres. Ne serrez pas trop le capteur, car vous risqueriez de fissurer la porcelaine et le capteur enverrait alors de fausses informations à l’ordinateur. Saisissez fermement le connecteur électrique et repoussez-le doucement sur le capteur de liquide de refroidissement jusqu’à ce que vous entendiez un clic audible signalant l’installation complète du connecteur.
6. Remplissez le système de refroidissement
Une fois l’installation du capteur terminée, fermez le robinet de vidange du radiateur et remplissez le système de liquide de refroidissement. Démarrez le moteur et laissez-le chauffer tout en ajoutant du liquide de refroidissement si nécessaire. Réinstallez le bouchon du radiateur une fois que le moteur est à température de fonctionnement et revérifiez l’étanchéité du système.
Visionnez la vidéo !
Visionnez le travail effectué par l’un de nos mécaniciens dans la vidéo ci-dessous.
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