Cric (appareil)
En 1838, William Joseph Curtis dépose un brevet britannique pour un cric hydraulique.
En 1851, l’inventeur Richard Dudgeon a obtenu un brevet pour une « presse hydraulique portable » – le cric hydraulique, un cric qui s’est avéré largement supérieur aux crics à vis utilisés à l’époque.
Les crics hydrauliques sont généralement utilisés pour les travaux en atelier, plutôt que comme cric de secours à transporter avec le véhicule. L’utilisation de crics non conçus pour un véhicule spécifique nécessite plus que le soin habituel dans la sélection des conditions du sol, du point de levage sur un véhicule, et pour assurer la stabilité lorsque le cric est déployé. Les crics hydrauliques sont souvent utilisés pour soulever les ascenseurs dans les bâtiments de faible et moyenne hauteur.
Un cric hydraulique utilise un liquide, incompressible, qui est forcé dans un cylindre par un piston de pompe. L’huile est utilisée car elle est autolubrifiante et stable. Lorsque le plongeur recule, il aspire l’huile du réservoir à travers un clapet anti-retour d’aspiration dans la chambre de la pompe. Lorsque le piston avance, il pousse l’huile dans le cylindre à travers un clapet de décharge. La bille du clapet d’aspiration se trouve à l’intérieur de la chambre et s’ouvre à chaque traction du piston. La bille du clapet de décharge se trouve à l’extérieur de la chambre et s’ouvre lorsque l’huile est poussée dans le cylindre. À ce moment-là, la bille d’aspiration à l’intérieur de la chambre est forcée de se fermer et la pression de l’huile s’accumule dans le cylindre.
Vérin de solModification
Dans un vérin de sol (alias » vérin de chariot « ), un piston horizontal pousse sur l’extrémité courte d’un manivelle, le bras long fournissant le mouvement vertical à un coussin de levage, maintenu horizontal avec une tringlerie horizontale. Les crics de sol comportent généralement des roulettes et des roues, ce qui permet de compenser l’arc pris par le patin de levage. Ce mécanisme offre un profil bas lorsqu’il est replié, pour faciliter les manœuvres sous le véhicule, tout en permettant une extension considérable.
Vérin de bouteilleModification
Un cric à bouteille ou cric à whisky est un cric dont la forme ressemble à celle d’une bouteille, avec un corps cylindrique et un col. À l’intérieur se trouve un bélier de levage vertical avec une sorte de patin de support fixé au sommet. Le cric peut être hydraulique ou fonctionner par action de vis. Dans la version hydraulique, le vérin sort verticalement du corps grâce à la pression hydraulique fournie par une pompe située soit sur la plaque de base, soit à distance via un tuyau de pression. Avec un piston à simple action, la plage de levage est quelque peu limitée, de sorte que son utilisation pour le levage de véhicules est limitée à ceux qui ont un dégagement relativement élevé. Pour le levage de structures telles que des maisons, l’interconnexion hydraulique de plusieurs vérins verticaux par le biais de valves permet de répartir uniformément les forces tout en permettant un contrôle étroit de la levée.
La version à vis du cric bouteille fonctionne en tournant un grand écrou qui se déplace sur le vérin vertical fileté au niveau du col du corps. L’écrou a des dents d’engrenage, et est généralement tourné par un engrenage conique emboîté sur le corps, l’engrenage conique étant tourné manuellement par une poignée de cric s’adaptant dans une douille carrée. Le vérin peut comporter un second vérin vissé à l’intérieur, qui double la portée de levage de manière télescopique.
Les crics à bouteilles ont une capacité allant jusqu’à 50 tonnes et peuvent être utilisés pour soulever une variété d’objets. Les utilisations typiques comprennent la réparation d’automobiles et les fondations de maisons. Les modèles plus grands et lourds peuvent être connus sous le nom de cric de tonneau.
Ce type de cric est mieux utilisé pour les levages verticaux courts. Des blocs peuvent être utilisés pour répéter l’opération lorsqu’une élévation plus importante est nécessaire.
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