Définition des termes relatifs à la traction de remorque : Différences entre la capacité de remorquage, la capacité de charge utile, le PNBV et le PTCA
Si vous avez commencé votre magasinage de remorque récemment, vous avez probablement rencontré des abréviations et des expressions que vous n’avez jamais entendues auparavant (PNBV, GAWR, capacité de remorquage, capacité de charge utile, etc) qui peuvent être très déroutantes, nous sommes donc ici pour enlever la confusion des définitions de votre assiette ! Lisez la suite pour notre clarification des définitions qui vous aidera à bien comprendre les facteurs les plus importants pour prendre la bonne décision d’achat de remorque pour vos besoins (Indice : ils ont tous à voir avec le poids)!
La capacité de remorquage est probablement le plus facile de ces termes à comprendre. La voiture, le camion ou le VUS derrière lequel vous tirerez la remorque est appelé votre véhicule de remorquage. Le véhicule de remorquage imposera des exigences de poids sur votre décision d’achat de remorque, car la capacité de remorquage de votre véhicule de remorquage est le chiffre que vous devrez connaître afin de vous assurer d’acheter une remorque dont le PNBV est inférieur à la limite de poids maximale de votre véhicule. La capacité de remorquage est la quantité totale de poids que votre véhicule peut remorquer, et répond à la question « Combien mon véhicule peut-il transporter ? La capacité de remorquage n’inclut pas le poids de la cabine à l’intérieur de votre véhicule : celui-ci est défini par l’autocollant du PTAC de votre véhicule, qui se trouve habituellement dans la porte du conducteur. Il est également important de savoir que le poids de la cabine de votre véhicule n’affecte pas votre capacité de remorquage. Vous ne voulez jamais risquer de surcharger votre véhicule de remorquage en choisissant les mauvais essieux sur votre remorque, il est donc nécessaire de déterminer la capacité de remorquage de votre véhicule avant de tomber amoureux d’une remorque qu’il ne pourra pas tirer !
Chaque constructeur automobile a une capacité de remorquage différente, et la capacité de remorquage maximale d’un véhicule peut varier considérablement en fonction de la taille des essieux, des tailles du moteur et de la transmission, de la puissance de l’attelage, même le modèle ou la série peut affecter ce chiffre avec certaines marques ! Pour être sûr d’acheter la bonne remorque pour vos besoins, nous vous recommandons de vérifier le manuel du propriétaire de votre véhicule et d’utiliser l’index pour trouver la section sur le remorquage afin de voir les directives du fabricant concernant la capacité de remorquage maximale de votre véhicule. Si cette option n’est pas disponible, essayez d’appeler un concessionnaire de votre véhicule et demandez-lui la capacité de remorquage de votre marque, modèle et année. Également disponible pour les propriétaires de véhicules récents : Le guide de remorquage de Camping World peut vous aider à déterminer la capacité de remorquage des véhicules de 2005 à 2018 si vous suivez ce lien.
GVWR
Quoi qu’il en soit, dans quel état vous achetez votre remorque, le GVWR sur l’autocollant est la limite de poids légale et maximale de la remorque. GVWR signifie Gross Vehicle Weight Rating (poids nominal brut du véhicule), et signifie essentiellement la quantité totale de poids que la remorque peut peser lorsqu’elle est sur la route. Généralement *, le PNBV autocollant est déterminé en additionnant le poids de la remorque vide +plus+ le poids total de la cargaison qu’elle a été construite pour transporter (capacité de charge utile).
*Exceptions : De nombreux États ont des exigences en matière de CDL (permis de conduire commercial) lorsque le PNBV de la remorque est supérieur à 10 001 lb ; pour éviter l’exigence de CDL, vous trouverez de nombreuses remorques déclassées par le fabricant à un poids juste inférieur à l’exigence de CDL (9990# ou 9900# en CA), de sorte que n’importe qui peut tirer la remorque. De même, vous trouverez des remorques à essieu simple dont le poids est ramené à 2990# parce que toute remorque dont le PTAC est supérieur à 3000 livres doit être équipée de freins dans certains États comme l’État de Californie. Le déclassement d’une remorque réduit à la fois la capacité de charge utile légale ainsi que le PNBV.
Capacité de charge utile
La capacité de charge utile de la remorque est le poids total de la cargaison que vous pouvez ajouter à la remorque en toute sécurité. La capacité de charge utile est aussi parfois appelée votre capacité de chargement. La capacité de charge utile est généralement autocollée sur la remorque près du numéro d’identification du véhicule. On peut la trouver en soustrayant le poids à vide de la remorque du PNBV inscrit sur l’autocollant.
Conseil utile : n’achetez jamais une remorque dont le PNBV est plus élevé que la capacité de remorquage de votre véhicule ! À moins que vous ne connaissiez le poids exact de votre charge utile maximale (pas seulement une estimation), plus le poids à vide de la remorque, le PNBV de la remorque ne sera jamais proche de la capacité de remorquage de votre véhicule. Soyez cependant prudent avec cette stratégie d’achat si vous n’êtes pas sûr du poids de la cargaison, car lorsque vous avez de l’espace libre à remplir (et disponible la capacité de charge utile pour le transporter) dans la remorque, il est trop facile de la charger, puis de la surcharger et de stresser votre véhicule de remorquage!
Exemple : Disons que le VUS/Camion peut remorquer 5000 livres, mais que vous voulez une remorque de 7000# GVWR prévoyant de charger 3500 livres dans la remorque. Si la remorque pèse 2 500 livres, la cargaison de 3 500 livres que vous souhaitez charger dépassera de 1 000 livres la capacité de remorquage de votre véhicule de traction (ce qui ne fera pas que stresser votre moteur… même si la remorque est toujours capable de supporter le poids de la cargaison). Cependant, si vous avez la même capacité de remorquage de 5000 livres et que vous savez que vous ne chargerez jamais que 1500 livres dans la remorque, et que c’est la même remorque de 2500 livres, vous serez en dessous de la capacité de remorquage de votre véhicule de 1000 livres, ce qui ne devrait pas du tout poser de problèmes.
GAWR
Une abréviation moins courante que vous avez peut-être aussi rencontrée dans vos recherches sur les remorques est le GAWR (Gross Axle Weight Rating). Le GAWR est similaire au GVWR mais ne représente que la capacité maximale de l’essieu de la remorque ; pas le poids nominal légal pour la route. Une remorque peut avoir des essieux en tandem de 6000# (12K au total), mais l’autocollant du PTAC qui détermine la limite de poids légale sur les routes pourrait soit être évalué à ce maximum de 12 000#, soit être déclassé à 9990# (ou un poids similaire inférieur à 10K en Californie) afin que toute personne sans permis de conduire puisse tracter la remorque. Si le PNBV est déclassé, les essieux peuvent toujours gérer le poids total de 12K, mais vous ne serez pas en mesure de remorquer légalement tout ce poids sur les routes si votre capacité de charge utile dépasse la capacité de charge utile autocollante de votre remorque, ce qui fait que vous remorquez la remorque sur la route alors qu’elle pèse plus que le PNBV autocollant le permet légalement.
Exemple : Hypothétiquement, une remorque à benne basculante a deux essieux de 7000# et pèse 4000 livres à vide. Si le PTAC de 14K est déclassé à 9990# pour que n’importe qui puisse transporter cette remorque sur les routes de CA, la capacité de charge utile stickée ne serait que de 5990 livres. Alternativement, si elle est stickée de façon à ce qu’un CDL soit nécessaire pour tracter la remorque à 14K GVWR, elle a une capacité de charge utile de 9990 livres.
Techniquement, vous pouvez recevoir une contravention et une amende pour chaque livre que vous dépassez le GVWR de votre remorque ! Assurez-vous donc que la capacité de charge utile et le PTAC collés sur la remorque correspondent à votre permis de conduire et aux besoins en poids de votre cargaison pour vous assurer d’acheter une remorque qui répondra à tous vos besoins sans vous causer plus de problèmes sur la route.
Nos conseils d’expert : Connaître votre capacité de remorquage maximale et les poids de vos cargaisons avant d’acheter une remorque vous permettra d’économiser du temps, de l’argent et des maux de tête sur la route!
Savez-vous comment lire l’étiquette VIN d’une remorque pour révéler les informations qui comptent ?
La capacité de charge utile, le PNBV et le PTAC sont tous clairement indiqués sur l’étiquette VIN de la remorque ; il en va de même pour le nom du fabricant, le modèle et la taille, la pression recommandée des pneus, et plus encore si vous savez ce que vous cherchez et où regarder.
Nos experts révèlent ci-dessous les secrets de la lecture des étiquettes VIN de certaines de nos remorques actuellement en stock. Afin de démontrer pleinement la leçon, nous avons inclus des étiquettes de remorque standard ainsi que des étiquettes de remorque déclassées afin que vous soyez en mesure de comprendre comment déchiffrer ce que vous lisez sur la prochaine étiquette de remorque que vous rencontrerez !
Note importante pour quiconque envisage d’acheter une remorque d’occasion auprès d’un vendeur privé : soyez certain que toute remorque que vous regardez a une étiquette VIN authentique ! Si ce n’est pas le cas, ayez le VIN# clairement marqué à plusieurs endroits sur la remorque (pas seulement sur l’étiquette VIN). Fait moins amusant : les remorques sont le premier véhicule volé en Californie ! Souvent, les voleurs volent les remorques, enlèvent les plaques d’identification et effacent les numéros d’identification estampillés sur la remorque afin d’essayer de vous inciter à l’acheter illégalement ! C’est pourquoi notre famille n’achèterait JAMAIS une remorque d’occasion auprès d’un particulier sans avoir vérifié au préalable qu’il dispose d’un titre clair pour la remorque. Le titre doit être au nom de la personne qui vend la remorque, ce qui devrait sembler être du bon sens, mais vous serez surpris de voir combien de fois nous entendons parler de quelqu’un qui a une histoire pour expliquer pourquoi il essaie de vendre une remorque avec un titre qui n’est pas à son nom… Ne vous laissez pas berner, il y a trop d’escrocs, vous devez protéger votre argent durement gagné ! Si vous achetez une remorque d’occasion, le titre doit également comporter le numéro d’identification du véhicule (NIV) de la remorque et il DOIT correspondre à l’autocollant NIV (l’étiquette NIV ne doit pas comporter de marques d’invalidité visibles ; cela se produit lorsqu’un autocollant est retiré) et au NIV estampillé sur la languette de la remorque (toutes nos marques prennent cette mesure supplémentaire, mais certaines ne le font pas). Ce n’est pas parce que cela ressemble à un titre authentique que vous pouvez croire que ce titre appartient à cette remorque, vérifiez que les numéros correspondent juste au cas où avant de considérer l’achat plus avant.
Où se trouve l’étiquette VIN ?
L’étiquette est généralement située du côté de la rue de la remorque soit sur le côté de l’extérieur, soit sur la languette du cadre en A près du nez de la remorque. Si vous êtes en train de magasiner une remorque et que vous ne voyez pas d’étiquette VIN rectangulaire sur le cadre avant ou sur le côté de la remorque, rappelez-vous que nos experts ne prendraient pas de risque en achetant cette remorque !
Les informations importantes de l’étiquette NIV de la remorque
- Le nom du fabricant constitue la ligne supérieure des étiquettes NIV standard de la remorque.
- La deuxième ligne comporte généralement la date à laquelle la commande ou le NIV a été créé et attribué par le fabricant. En même temps que le PNBV en kg et en lb.
- Soustraire la capacité de charge utile du PNBV vous permettra de connaître le poids à vide de la remorque.
- Parfois, ce sera exactement la même chose que le PTAC et parfois le PTAC sera plus petit parce qu’il a été déclassé.
- R signifie Radial (pneu en caoutchouc avec des filets en acier), D signifie Bias ply tire (pneus en caoutchouc)
- Certaines marques mettent leur référence de modèle et leur taille dans le coin inférieur droit sur l’étiquette VIN (certaines incluent à la fois la largeur et la longueur d’autres incluent juste la longueur), comme vous pouvez le voir sur nos exemples d’Innovative, Look Trailers et Playcraft Trailers. Featherlite Trailers mélange un peu les choses en ajoutant plutôt le modèle et la taille dans le coin supérieur droit.
- L’autocollant Capacité de charge utile est un autre autocollant Crucial dont vous devez vous assurer qu’il se trouve sur votre remorque. Parce que la capacité de charge utile est l’un des chiffres les plus importants que vous aurez besoin de connaître ! Habituellement, cet autocollant est positionné à côté de l’étiquette VIN ; vous ne devriez pas avoir à chercher longtemps pour le trouver une fois que vous avez repéré l’étiquette VIN.
- Le numéro VIN révèle l’année modèle de la remorque : Les remorques de l’année 2017 auront un H dans les 8 derniers chiffres, les remorques de l’année 2018 ont un J, et les remorques 2019 sont déjà sorties avec la lettre K initiant les 8 derniers chiffres des VIN#. Vous pouvez poursuivre cette tendance pour révéler facilement l’année modèle des unités plus anciennes également.
Ensuite, le PTAC sera indiqué pour chaque essieu, de sorte que vous pouvez faire un tout petit peu de mathématiques pour obtenir le véritable poids nominal des deux essieux si elle en a plus d’un.
Les pneus standard de la remorque sont également indiqués ainsi que la taille de la jante et la pression nominale recommandée.
Parce que cette remorque 4×6′ à un seul essieu a été déclassée, le PTAC est inférieur de 510 livres au GAWR, ce qui signifie que la capacité de charge utile est également inférieure de 510 livres à ce que cette remorque aurait eu si elle avait été équipée de freins par le fabricant à l’origine.
Les remorques Playcraft sont détenues et fabriquées sous le nom de Sun Country Trailers en Arizona. Le stock#4310 a été commandé avec des ailes de type drive-over, ce qui fait qu’il a une largeur carrossable de 102″, cependant, il a été construit sur le modèle 82″ de large, donc il aura 82″ entre les ailes.
Lorsque les remorques à benne basculante sont déclassées comme celle ci-dessus, la capacité de charge utile légale peut varier d’aussi peu que 500 livres tout le long jusqu’à 5000 livres de différence par rapport à la charge utile lorsqu’elle est collée au plein essieu nominal. Si vous savez que vous aurez besoin de transporter BEAUCOUP de poids (au-delà du PNBV de 10K), alors vous devriez envisager d’obtenir un CDL pour vous assurer de ne pas accumuler des milliers de dollars d’amendes pour surpoids en transportant une remorque déclassée !
Cette remorque de course Shadow GT haut de gamme pèse considérablement plus que la remorque de même taille d’un modèle d’entrée de gamme en raison de son ossature de tubes tous 16″ au centre, de sa suspension à torsion, de son extérieur en aluminium .040 et de beaucoup d’autres caractéristiques avec lesquelles nous l’avons améliorée ! Découvrez la remorque Shadow Race que nous avons en stock maintenant
Les remorques Featherlite sont construites avec des alliages d’aluminium de la plus haute qualité qui sont aussi solides que l’acier et utilisés pour construire des avions. Comme l’aluminium est beaucoup plus léger que l’acier, ces remorques offrent une plus grande capacité de charge utile sur la même plate-forme d’essieux (2 à 3 essieux de 500 lb). L’aluminium est également résistant à la rouille et à la corrosion, de sorte que les remorques Featherlite durent éternellement sans craindre que la rouille ne ronge votre remorque. Les caractéristiques standard de qualité des remorques Featherlite sont des décisions qui coûtent plus cher à l’achat, mais qui offrent des décennies de fiabilité ; et si vous avez des problèmes, les remorques Featherlite sont couvertes par la plus longue garantie de l’industrie sur les remorques : Une garantie de 3 ans pare-chocs à pare-chocs et une garantie complète de 10 ans sur la structure et les matériaux de la remorque ! Cliquez ici pour vérifier les remorques Featherlite en stock à So Cal chez Norco Trailers.
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