Elon Musk tease un modèle Tesla moins cher à venir

Les modèles Plaid ultra performants à 140 000 $ et les technologies fantaisistes d’autopilotage sont cool (et c’est certainement ce qui amène tous les fanboys dans la cour de Tesla,) mais je pense que la seule façon pour les voitures électriques d’avoir une chance de remplacer le type de moteur à combustion est de faire baisser le prix de façon importante. Heureusement, il semble que le PDG de Tesla, Elon Musk, le sait aussi et il est « confiant » que la société de voitures électriques peut construire un véhicule électrique de 25 000 $ dans les prochaines années.

Lors de l’assemblée annuelle des actionnaires de Tesla et de l’événement Battery Day 2020, Musk et Drew Baglino, vice-président senior de Tesla pour l’ingénierie du groupe motopropulseur et de l’énergie, ont présenté un vaste plan visant à réduire le coût de fabrication des batteries et des véhicules électriques en modifiant presque tous les aspects de la façon dont Tesla construit les voitures.

Tesla estime qu’une réduction de 14 % du coût par kilowattheure peut être obtenue grâce à sa nouvelle conception de cellules de batterie « biscuit-tin » et de 18 % supplémentaires grâce à sa nouvelle conception de fabrication Terafactory plus petite et plus efficace. En rationalisant la façon dont les batteries sont assemblées, Tesla estime qu’elle sera en mesure de fabriquer 100 gigawattheures de capacité de batterie d’ici 2022 — en plus des cellules qu’elle achète aux fournisseurs LG et Panasonic — s’étirant à 3 000 GWh (3 térawattheures) de capacité de production d’ici 2030.

Des gains supplémentaires provenant de la nouvelle chimie des anodes en silicium, des innovations dans le recyclage du lithium et la chimie des cathodes en nickel et d’une nouvelle technique de « construction structurelle de la batterie » — qui conduit également à un châssis de VE plus léger et plus rigide — s’ajoutent à une réduction totale estimée à 56% du coût par kWh. L’avantage est une augmentation estimée à 54 % de l’autonomie du véhicule à partir de la même capacité énergétique et d’un coût de fabrication inférieur. Et l’entreprise est sûre de pouvoir répercuter cette réduction de coût sur le consommateur.

« Qu’est-ce que cela signifie pour nos futurs produits ? Nous sommes convaincus qu’à long terme, nous pouvons concevoir et fabriquer un véhicule électrique convaincant à 25 000 $ », a déclaré Musk sous les applaudissements nourris de son public socialement éloigné, qui a assisté à la présentation en voiture dans des berlines Tesla Model 3 individuelles — la berline électrique abordable actuelle du constructeur automobile d’environ 38 000 $. Il convient de noter que Musk a déjà fait allusion à un véhicule électrique beaucoup moins cher par le passé, ce n’est donc pas la première fois qu’il pense à une Tesla bon marché. Cette fois-ci, cependant, il semble que le programme ait des jambes.

« Notre première voiture était une voiture de sport coûteuse, puis une berline un peu moins chère, et enfin le modèle 3 et le modèle Y haut de gamme de masse », a poursuivi Musk. « Mais au cours des premières années, notre objectif a toujours été de fabriquer une voiture électrique abordable. Je pense que probablement dans environ trois ans, nous pourrons fabriquer un véhicule électrique très convaincant de 25 000 $ qui sera également entièrement autonome. »

Ce n’est peut-être pas la déclaration la plus grandiloquente qu’Elon ait faite (ou la plus controversée), mais l’arrivée imminente de VE avec une autonomie utilisable et une valeur convaincante est probablement la nouvelle la plus excitante aujourd’hui pour les fans de l’intersection des voitures abordables et des électriques. Au cours de sa présentation, Musk a également déclaré un objectif de construire à terme 20 millions de voitures par an — un nombre dérivé d’un désir de remplacer « au moins 1% de la flotte totale de véhicules sur Terre. »

Bien sûr, Musk a ensuite couronné le spectacle avec une bobine de grésillement mettant en évidence le temps de piste « au-delà du ludisme » de la Model S Plaid ultra performante au WeatherTech Raceway Laguna Seca. Je suppose qu’il faut finir en beauté.

Première publication le 22 septembre.