Essais pratiques de certificationASE

L’angle de chasse est l’inclinaison vers l’avant ou vers l’arrière de l’axe de direction vu du côté du véhicule. Les véhicules équipés de suspensions SLA utilisent les joints à rotule supérieurs et inférieurs pour créer l’angle, et ceux équipés de jambes de force utilisent le centre du support supérieur de la jambe de force et le joint à rotule inférieur comme angle.

Le véhicule dans le tableau est conforme aux spécifications pour le carrossage et le pincement, mais a une chasse positive excessive. Cette chasse positive excessive provoquera un shimmy à des vitesses plus élevées et un rebond excessif du volant. Les véhicules qui spécifient une chasse positive élevée ont généralement un amortisseur de direction fixé pour réduire tout effet indésirable.

La chasse nulle est lorsque le pneu est vraiment vertical. On parle de chasse négative lorsque le point de pivot inférieur (rotule) est vers l’arrière du véhicule par rapport au pivot supérieur. La chasse positive est lorsque l’axe inférieur est vers l’avant du véhicule, et que le pivot supérieur s’éloigne de l’avant vers l’arrière. La plupart des véhicules ont une chasse positive parce qu’elle procure une plus grande sensation et une plus grande stabilité, aide les roues à suivre une trajectoire droite et assure le retour du volant après un virage.