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Austin Dillon est le pilote de la Chevrolet Camaro ZL1 1LE n°3 pour Richard Childress Racing et dispute actuellement sa huitième saison à temps plein dans les NASCAR Cup Series. Dillon, 30 ans, est deux fois champion de NASCAR, ayant remporté le championnat des pilotes de NASCAR Truck Series en 2011 et le championnat des pilotes de NASCAR Xfinity Series en 2013. Il a remporté trois courses de la NASCAR Cup Series, notamment la prestigieuse Coca-Cola 600 en 2017 et le Daytona 500 en 2018. Dillon a gagné 19 fois dans les trois premières séries de tourisme de la NASCAR et s’est qualifié quatre fois pour les séries éliminatoires de la NASCAR Cup Series.
En 2020, Dillon a remporté une course au Texas Motor Speedway pour se qualifier pour les séries éliminatoires de la NASCAR Cup Series pour la quatrième fois de sa carrière. Bien qu’il ait manqué une course au Daytona International Speedway Road Course en raison du COVID-19, il a obtenu quatre top 5 et neuf top 10, menant 135 tours au cours de la saison, le plus grand nombre de sa carrière en NASCAR Cup Series. En fin de compte, Dillon a terminé la saison au 11e rang du classement du championnat de la série NASCAR Cup, égalant sa meilleure performance d’après-saison (2017).
La saison 2019 de Dillon a été marquée par trois pole awards, portant son total de pole awards en carrière en série NASCAR Cup à six. Il a également mené un total de 70 tours de piste. Le pilote de Welcome, en Caroline du Nord, a obtenu trois places consécutives pour les playoffs NASCAR de 2018 à 2016, au cours d’un parcours de trois saisons qui l’a amené à remporter le prestigieux Daytona 500 grâce à un dépassement dans le dernier tour (2018), à remporter sa première victoire en carrière en série NASCAR Cup lors du Coca-Cola 600 au Charlotte Motor Speedway pendant le week-end du Memorial Day (2017) et à réaliser un solide 97.65 % de ses tours tentés – le septième meilleur résultat de la série – tout en obtenant des prix de pole à l’Auto Club Speedway de Fontana, en Californie, et au Texas Motor Speedway (2016).
La saison 2015 de la NASCAR Cup Series a comporté un changement de chef d’équipe après 17 courses, mais Dillon a réussi à terminer les 19 dernières courses avec six départs et quatre arrivées dans le top 10, obtenant une 21e place au classement final des points.
En 2014, la première saison à temps plein de Dillon en NASCAR Cup Series a commencé en fanfare, puisqu’il a ramené la légendaire Chevrolet n°3 à la compétition en NASCAR Cup Series pour la première fois depuis la mort de Dale Earnhardt en 2001, en s’asseyant sur la pole pour le Daytona 500 lors de la première course de l’année. Il a rejoint Jeff Gordon comme l’un des deux seuls pilotes à avoir terminé toutes les courses.
Dillon a pris 11 départs en NASCAR Cup Series en 2013, concomitamment à une saison victorieuse en championnat dans la NASCAR Xfinity Series, et un départ en 2012. Il a fait ses débuts en NASCAR Cup Series en pilotant pour Mike Curb au Kansas Speedway à l’automne 2011.
Pendant deux saisons à temps plein en NASCAR Xfinity Series, Dillon a remporté le championnat en 2013 et a établi le record du plus grand nombre de pôles consécutifs dans l’histoire de la série. Il a obtenu les honneurs de recrue de l’année en 2012 et a terminé troisième au classement des points des pilotes à la suite de victoires consécutives au Kentucky Speedway. Il reste passionné et actif dans la série, remportant notamment une victoire de course au Michigan International Speedway en 2018 et participant à 19 courses de la NASCAR Xfinity Series pour RCR en 2016 et remportant deux victoires (Auto Club Speedway et Bristol Motor Speedway à l’automne). Il a également remporté quatre victoires en 2015 (Las Vegas, Charlotte – 1, Daytona – 2 et Texas – 2). Dillon a participé à une course de la Xfinity Series en 2010, au volant de la Chevrolet Bass Pro Shops n°21 au New Hampshire Motor Speedway. Dillon a fait ses débuts en Xfinity Series au Richmond International Raceway en septembre 2008, puis a terminé quatrième au Memphis Motorsports Park en octobre 2008. Il est neuf fois vainqueur dans cette série.
Dillon a couru à plein temps dans la série NASCAR Truck en 2011 et 2010. Il a remporté des victoires de course à Nashville Superspeedway et Chicagoland Speedway en route pour devenir le champion 2011 de la série NASCAR Truck et détient le titre de plus jeune champion de l’histoire de la série. Il a été élu pilote le plus populaire de la série Camping World Truck par les fans en 2011. Lors de sa première saison en NASCAR Truck Series en 2010, Dillon a été élu Rookie of the Year et a terminé cinquième au classement des pilotes, devenant ainsi le deuxième rookie à y parvenir en neuf saisons. Il a remporté sa première victoire en série nationale NASCAR dans la série Truck à Iowa Speedway en juin 2010, et a également gagné à Las Vegas Motor Speedway sa saison de recrue. Il continue de prendre des départs choisis en NASCAR Truck Series, et a notamment remporté la 500e course de la NASCAR Truck Series en 2015. En 2013, il a remporté la Midsummer Classic inaugurale de la NASCAR Truck Series à Eldora Speedway, devenant ainsi le premier pilote à gagner une course de série nationale NASCAR sur terre depuis Richard Petty en 1970. Au total, il a remporté sept fois la Truck Series.
Dillon a piloté dans cinq séries de stock-car différentes en tant que pilote de développement RCR en 2009, notamment la NASCAR Xfinity Series, la NASCAR Truck Series, la NASCAR K&N Pro Series East and West et l’ARCA Racing Series présentée par Menards, où il a obtenu deux accessits.
Il a obtenu les honneurs de recrue de l’année et a terminé deuxième au classement final des points de la NASCAR K&N Pro Series East 2008.
Dillon est passionné par les courses de Dirt Late Model et a perfectionné ses compétences sur des circuits courts à travers le pays au début de sa carrière, prenant son premier départ en Dirt Late Model en 2006. Il a remporté le prestigieux All-Star Showdown au Dirt Track du Charlotte Motor Speedway à deux reprises (2009 et 2007), et inclut sa victoire au All-Star Showdown parmi les trois victoires totales en Dirt Late Model qu’il a obtenues en 2007. Il a également participé à des courses de modèles réduits sur asphalte. Il considère toujours la course sur terre battue comme l’un de ses passe-temps favoris et participe à des compétitions de façon semi-régulière, selon son emploi du temps.
Dillon a commencé sa carrière de pilote dans les Bandaleros INEX et les Legend Cars en 2005.
Avant de commencer sa carrière de pilote, Dillon pratiquait des sports de bâton et de balle et est apparu dans les séries mondiales de la Little League en 2002.