L’activité indienne du marché secondaire des pièces automobiles vaudra 16,5 milliards de dollars d’ici 2021 : Frost & Sullivan

ETAuto Bureau
New Delhi : Le revenu total des pièces automobiles au niveau des fabricants en Inde augmentera selon un TCAC de 12,4 % (2014-2021) pour atteindre 16,5 milliards de dollars d’ici 2021, a déclaré le cabinet d’études international Frost & Sullivan.
En particulier, la demande de pièces d’entretien courant telles que l’huile moteur, les balais d’essuie-glace et les plaquettes de frein augmentera au moins 10 fois plus vite à travers l’Inde qu’en Amérique du Nord et en Europe.
« Les constructeurs automobiles mondiaux opérant en Inde cherchent à s’approvisionner en pièces localement afin de réduire les coûts sur un marché dominé par les petites voitures bon marché, ouvrant ainsi de nouvelles opportunités de croissance pour les fournisseurs de pièces », a déclaré le consultant principal en automobile de Frost & Sullivan & Transportation, Avijit Ghosh. « Par exemple, Volkswagen India prévoit de développer des moteurs et des transmissions en Inde dans le but d’augmenter le contenu fabriqué localement dans ses véhicules de 70 à 90 %. »
Le mauvais état des routes et, par conséquent, l’usure accrue des pièces automobiles augmentent le besoin d’entretien des véhicules en Inde.
Au même titre que le statut rapidement émergent du pays en tant que centre de fabrication pour les constructeurs automobiles mondiaux, cela renforce le marché secondaire automobile en Inde.
Cependant, les acteurs du marché secondaire sont confrontés à plusieurs défis qui freinent leur potentiel sur le marché indien :
# Le secteur non organisé, compétitif en termes de prix – qui n’adhère pas aux stipulations gouvernementales et, dans une large mesure, ne paie pas les droits d’accises et les taxes de vente – ronge les revenus des acteurs organisés du marché secondaire.
# Les composants contrefaits représentent 45 % des ventes de pièces du marché secondaire des voitures particulières en raison de l’absence de norme obligatoire et de la production et de l’importation non contrôlées de pièces contrefaites.
# Près de 70 % des clients se tournent vers les centres de service du marché secondaire indépendant (IAM) locaux dans les deux ans suivant l’achat de leur voiture.
# Les fournisseurs d’IAM peuvent aider leurs partenaires de service à saisir cette opportunité en fournissant des pièces de haute qualité à un prix inférieur. L’inclusion prévue d’une section sur les normes du marché secondaire dans la loi sur les véhicules à moteur contribuera à réduire la vente de composants contrefaits.
« Les fournisseurs IAM doivent se concentrer sur la fourniture massive de pièces aux points de vente de la chaîne de services multimarques tels que myTVS, Carnation et Castrol Pitstop afin de s’assurer que les propriétaires de voitures en ont pour leur argent », a recommandé Ghosh. « S’aventurer dans les activités de voitures d’occasion et d’échange de voitures s’avérera également rentable pour les concessionnaires du marché secondaire automobile indien. »