Le guide ultime Douilles métriques vs SAE
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La différence entre les douilles métriques et SAE est similaire à la différence entre les yards et les mètres. Les fixations métriques sont (généralement) utilisées sur les voitures importées, et les fixations SAE sont (généralement) utilisées sur les voitures de fabrication nationale (USA). Il s’agit également de deux systèmes de mesure complètement différents. Les douilles métriques utilisent le système de mesure métrique, c’est-à-dire les millimètres, pour décrire leur taille (par exemple, une douille de 18 mm). Les douilles SAE, ou taille standard, utilisent le système de mesure impérial que nous avons inventé aux États-Unis. Par conséquent, les douilles sont décrites en fractions de pouce, c’est-à-dire une douille 1/2″. Ne vous méprenez cependant pas, en 2020, vous trouverez des fixations métriques et SAE sur les voitures domestiques. À moins que vous ne travailliez uniquement sur des voitures américaines plus anciennes, vous vous retrouverez à utiliser vos douilles métriques 9/10 fois.
Parfois, une fixation métrique est suffisamment proche en taille pour qu’une douille SAE puisse fonctionner et vice versa pour des douilles métriques sur des fixations SAE. Bien qu’il existe des douilles très proches entre le système métrique et le système SAE, je vous conseille d’éviter de substituer des douilles ou des outils en général entre les systèmes d’outils.
Vous voulez essayer d’éviter d’utiliser des douilles métriques sur des fixations SAE, et des douilles SAE sur des fixations métriques. La raison simple est que, même si vous avez l’impression que cela s’adapte bien, bien souvent, vous risquez davantage de dénuder le boulon ou la fixation en utilisant la mauvaise douille.
Conseil de pro : soyez prudent, et utilisez mon guide listé ci-dessous pour voir quelles fixations sont généralement assez proches métriques et SAE pour utiliser les mêmes douilles/clés.
La SAE et le système métrique ont un différend historique :
SAE signifie Society of Automotive Engineers et les douilles sont généralement marquées en fractions de pouce, i.e., 1/2″, 3/8″, 13/16″. Les outils métriques sont mesurés en millimètres et existent dans des tailles telles que 8 mm, 10 mm, 12 mm, etc. Les éléments de fixation, ou boulons et écrous, sont également différents pour les tailles SAE et métriques, les boulons SAE étant désignés en fractions de pouce (comme les douilles) et les boulons et écrous métriques en millimètres. Par exemple, vous pourriez entendre un mécanicien crier » Hé, j’ai besoin d’un boulon 9/16″ pour la Ford et d’un écrou de 12 mm pour la Honda. «
Si vous êtes amené à travailler sur les deux types de voitures, étrangères et nationales, vous aurez besoin de douilles SAE et de douilles métriques. Cependant, la tendance générale est de s’éloigner des fixations SAE et de plus en plus d’entreprises passent au 100% métrique. Cela concerne également Ford, Dodge et la plupart des marques de voitures « nationales » qui sont en fait fabriquées avec des pièces provenant principalement de l’étranger ou construites au Mexique. Ils se dirigent vers l’utilisation de tailles principalement métriques également.
Pourquoi n’existe-t-il pas de tailles d’entraînement métriques :
Les douilles métriques et SAE sont disponibles en trois tailles d’entraînement : ¼ », 3/8″ et ½ ». Il est intéressant de noter que parce que le cliquet original était une invention américaine, les douilles métriques utilisent toujours des pilotes de taille impériale. Les dimensions d’entraînement ont toujours suivi les tailles américaines, 1/4″, 3/8″, 1/2″, 3/4″ d’entraînement pour être exact. C’est vraiment génial pour vous, car cela signifie une chose de moins à avoir à acheter un autre jeu pour. Ce serait une vraie douleur si les douilles métriques avaient aussi leurs propres cliquets spéciaux avec des pilotes de taille métrique. Nous pouvons remercier notre bonne étoile que ce ne soit pas le cas.
Les douilles plus petites utilisent généralement des tailles d’entraînement plus petites, tandis que les douilles plus grandes utilisent les tailles d’entraînement plus grandes. Par exemple, une douille de 6 mm (relativement petite pour la réparation automobile) sera le plus souvent vendue dans la taille d’entraînement 1/4″.
Tailles courantes pour les douilles métriques :
Les tailles les plus courantes pour les douilles métriques pour la réparation automobile sont les douilles de 8mm à 19mm. Vous trouverez le plus souvent des jeux de douilles qui sont vendus et qui contiennent toutes les douilles de 8mm à 19mm. La plupart des jeux de douilles métriques, des clés et des clés à écrou évasé contiennent ces tailles métriques (6 mm, 7 mm, 8 mm, 9 mm, 10 mm, 11 mm, 12 mm, 13 mm, 14 mm, 15 mm, 16 mm, 17 mm, 18 mm, 19 mm). La douille la plus couramment utilisée pour toute réparation automobile est la douille de 10 mm. Elle est suivie de près par les douilles de 12 mm, 14 mm, 17 mm et 19 mm. Vous devriez avoir un jeu de douilles métriques de haute qualité pour tous les différents lecteurs, ou au moins des adaptateurs, et des douilles d’écrou de roue séparées.
Il y a aussi certains boulons de taille métrique commune qui nécessitent des douilles métriques plus grandes également. Sur de nombreuses voitures importées, vous trouverez que les écrous de roue seront couramment de 19 ou 21 mm. Cependant, sur certaines voitures ou camions, les écrous de roue nécessiteront des douilles métriques encore plus grandes, et vous devez être préparé et avoir ces tailles.
Tailles communes pour les douilles SAE / Impériales / Standard :
Les tailles SAE les plus couramment utilisées et vendues pour les clés et les douilles sont :
- Tailles standard des douilles 5/16″, 3/8″, 7/16″, 1/2″, 9/16″, 5/8″, 11/16″, 3/4″, 13/16″, 7/8″, 1″, 1-1/4″, 1-7/16″, 1-1/2″ etc. Tout ce qui est plus grand qu’environ 7/8″ est généralement sur une base de besoin. À moins que vous ne travailliez sur des camions ou des voitures de gros tonnage, alors vous devriez obtenir un ensemble qui va jusqu’au 1-1/4″ ou plus.
Selon le type de voitures, de motos, de scooters sur lesquels vous travaillez, il existe des douilles SAE qui peuvent s’avérer utiles. Bien que, comme beaucoup de techniciens vous le diront, le nombre diminue rapidement. Vous pouvez généralement vous passer de beaucoup de clés et de douilles SAE, mais lorsque vous en aurez besoin, vous serez heureux d’avoir un jeu.
Je dirais qu’à moins que vous ne travailliez que sur des voitures domestiques, commencez par des jeux métriques. Peut-être attraper un jeu de douilles SAE, puis compléter avec des clés, etc comme vous trouvez que vous avez besoin. Sinon, ne dépensez pas votre argent sur des outils SAE avant de voir si vous en avez besoin ou non. Metric are becoming much more common on all things cars, motorcycles, and even domestic trucks.
Common metric lug nut sizes and the kinds of cars that use them:
17mm Euro
21mm Most of Toyota’s (Common)
19mm Volvo, Subaru’s, Some Honda’s, Some Domestic Cars (Very common size)
22mm Chevy Fullsize New Honda’s Ford van’s
22m for many Ferrari’s
23mm Dodge Fullsize Trucks
27mm *weird one* for Land Rover’s
Lugnut sockets need to have a protective soft coating. De cette façon, vous ne ruinez pas vos jantes en les rayant avec les côtés de la douille.
De nos jours, beaucoup d’entreprises fabriquent des jeux de douilles d’écrou de roue réversibles vraiment cool (il y a donc deux douilles d’écrou de roue différentes intégrées dans la même douille).
Lorsque vous cherchez à acheter un jeu de douilles d’écrou de roue, assurez-vous qu’il a les tailles dont vous aurez besoin pour la majorité des voitures sur lesquelles vous travaillerez. Je vous recommande d’acheter le kit de douilles d’écrou de roue Chicago Pneumatic
Le kit est livré avec ces douilles à entraînement 1/2″ 3/4, 13/16, 7/8, 15/16, 1, 1-1/16 po, 17 mm, 19 mm, 21 mm, 22 mm et 23 mm. Si vous avez effectivement un Land Rover bizarre, vous devrez vous procurer une douille séparée de 27mm
Vous aurez également besoin de grandes douilles métriques pour les écrous d’essieu :
Si vous allez échanger des essieux CV sur n’importe quelle voiture, vous aurez besoin de douilles plus grandes. Ces écrous communément appelés écrous de broche, écrous de moyeu ou écrous d’essieu utilisent généralement des douilles assez grandes. Toute voiture à traction avant (ou 4×4) aura un écrou d’axe CV.
Pour les besoins de cette discussion, j’utiliserai écrou de moyeu/écrou de broche/écrou d’axe/écrou d’entraînement d’axe/ pour désigner la même chose. Il s’agit de l’écrou qui maintient l’essieu CV sur le moyeu.
Tailles courantes des écrous d’essieu/écrous de broche / voici ce que j’ai trouvé :
Honda utilise surtout des tailles d’écrous d’essieu et de broche de 32 mm.
Les petites Chevrolet et Toyota utilisent 30 mm.
Mitsubishi aime utiliser 32 mm.
Les Volkswagen sont surtout des écrous à 12 points de 30 mm. (1993+ VW’s went up to 12point spindle nut size) You will need a 12 point 30mm
C5 and C6 Corvettes use a 34 mm spindle nut.
Mid 90’s BMW’s need a 46mm socket
to remove the hub nut.
Honda JDM Type R’s require a 36mm Socket
30mm 32mm or 36mm on Nissan’s depending on year make and model.
General Motors (GM) 1/2 ton trucks front cv axle is a 34mm or 36mm
Kia’s Spindle Nut size: 35-36mm
Mazda 30mm, 32mm, 35mm
Toyota Tundra’s, Landcruiser, and Highlander 39mm socket
Astro Vans: 27mm
Pour consulter un tableau vraiment cool qui inclut la plupart des véhicules et les tailles d’écrou de fusée, cliquez ici.
Pour trouver la taille de l’écrou de fusée de votre voiture ou camion, il suffit de le googler. Voici comment faire phrase it:
« Votre (marque, modèle et année) taille d’écrou d’axe CV). Commandez ensuite la douille adaptée à votre véhicule.
Guide d’achat du jeu de douilles pour écrou d’essieu :
Si vous cherchez un bon jeu de douilles d’écrou d’essieu à acheter, j’ai fait quelques recherches et j’ai trouvé que ces jeux sont la meilleure valeur.
- OEM TOOLS 24480 12 Point Axle Nut Socket Set (8 Piece)
- 1/2″ Drive / Impact Rated / Well Reviewed
- 29, 30, 32, 34, 35, 36, 38 and 39 mm sizes (Look above that covers 90% what you need)
- Comes with a sturdy plastic case making transport easier.
- Cliquez ici pour lire les critiques actuelles et obtenir le prix.
- Astro Pneumatic Tool 12-Point Axle Nut Socket Set (8 Piece) *Slightly More Expensive*
- Designed for an exact fit on both 6pt and 12pt axle nuts (I am pretty sure the OEM TOOLS one will work for both as well). Mais c’est réconfortant de savoir qu’ils annoncent qu’ils fonctionnent à la fois pour les écrous de fusée d’essieu CV 6 points et 12 points.
- 1/2″ drive Impact Drive
- Inclus une grande douille de 39mm pour les applications Toyota/Lexus
- 29mm, 30mm, 32mm, 34mm, 35mm, 36mm, 38mm, 39mm (Exactement la même que le jeu d’outils OEM).
Si vous travaillez principalement sur des Volkswagen et des Audi spécifiques, achetez ce jeu de douilles pour écrous d’essieu :
- Assenmacher 6506 6 pièces pour écrous d’essieu VW/Audi
- Couvre tous les écrous d’essieu Volkswagen/Audi de .
- Includes a 14mm and 17mm Allen as well as an 18mm 24mm 30mm and 32mm 12-point sockets
Can you use Metric sockets on SAE fasteners or SAE Sockets on Metric Fasteners?
Yes, you can use some sockets on both metric and SAE sizes. However, you need to be careful, as most times they are not exactly the same, and you can strip a bolt by using an SAE socket on a metric bolt and vice versa.
Here is a chart that shows you the crossover between metric sockets and standard sockets. You will find that tools from different manufacturers have different tolerances, and may not fit the way they should. When in doubt, go buy the right socket for your needs.
Here is a general rule of thumb for metric / SAE sockets that are the same (or close enough):
- 5/16″=8mm
- 7/16″=11mm
- 1/2″=13mm
- 9/16″=14mm
- 5/8″=16mm
- 11/16″=17mm
- 3/4″=19mm
- 7/8″=22mm
- 15/16″=24mm
- 1-1/16″=27mm
- 1.5″=38mm.
Remember those are general guidelines, however, you may find the socket or wrench does not fit your bolt. Go out and buy the SAE or metric sized socket you need, before you strip anything important.
As a rule; « if it doesn’t fit, just quit! »
Should I buy metric sockets or SAE sockets?
If you plan on working on any imported cars (Honda, Toyota, Kia, Hyundai, Subaru, Mitsubishi, Nissan etc etc.,) you will need metric sockets. 9/10 on imported cars you will only need metric sockets, and will never need to use SAE tools.
That being said if you’re working only domestic cars, you will likely need both SAE and metric sockets. From my experience, all Japanese, Korean and German brands are metric. Certaines marques américaines sont toutes SAE ou sont toutes métriques, voire pire, certaines marques américaines ont utilisé moitié métrique et moitié SAE pendant certaines années.
Je sais que ça craint. J’aimerais que les entreprises se mettent d’accord et utilisent toutes le même système de fixations. Certaines voitures et certains camions utilisaient même certaines fixations métriques et certaines fixations SAE sur la même voiture. Le moteur peut avoir été importé d’outre-mer (donc métrique) et la carrosserie peut avoir été assemblée aux États-Unis (boulons SAE). Ceux-ci peuvent être une vraie douleur au cul.
Si vous êtes comme moi, vous travaillez principalement sur des voitures importées. J’ai un faible pour les voitures importées et, en général, je les préfère simplement pour travailler dessus. Donc 90% de mes outils sont des outils métriques.
Je recommande fortement de remplir vos jeux de douilles avec le métrique d’abord, puis de remplir toutes les tailles SAE dont vous trouvez que vous avez besoin au fur et à mesure. Tout dépend vraiment de ce sur quoi vous vous concentrez, ou du type de voiture que vous avez, mais les douilles métriques sont définitivement plus demandées en 2018 que les tailles SAE.
Qui fabrique les meilleurs jeux de douilles métriques ?
On pourrait soutenir que Snap-On fabrique le meilleur jeu de douilles métriques. Et ils vendent une tonne de ces ensembles, mais les prix sont extrêmement élevés. Nous parlons de 250 $ pour un jeu de douilles métriques.
Prenez ces 250 $ et dépensez-les sur une tonne d’autres outils d’autres grands noms. Vous n’avez pas besoin d’acheter des douilles Snap-On pour obtenir une qualité élevée.
Puisque beaucoup d’outils Snap-On sont en fait fabriqués en Chine en 2018, j’ai tendance à rester loin de la marque. À moins que vous n’achetiez des outils Snap-On d’occasion, je pense qu’ils sont une arnaque totale. Oui, ils sont géniaux.
Valent le nouveau prix de détail ? Non.
Lisez mon article sur la façon de savoir si l’outil Snap-On que vous regardez est fabriqué en Chine ou non ici.
Comment puis-je obtenir des outils Snap-On, Matco, Mac, Blue-Point ou d’autres outils de camion-outil à bon marché ?
I spent 10 hours writing a guide on how to get awesome deals on Snap-On tools used. Go ahead and steal my secrets here.
Si vous ne voulez pas en lire plus, voici mes jeux de douilles préférés généraux que j’ai trouvés.
N’oubliez pas qu’il y a une grande différence entre les douilles à impact et les douilles chromées. Les douilles à impact sont faites pour supporter d’être utilisées avec un pistolet à impact.
Les douilles chromées sont faites pour être utilisées à la main ou avec un pistolet à impact très léger seulement. Par exemple, j’utilise mes douilles chromées sur ma perceuse Milwaukee avec un jeu d’adaptateurs sans problème- mais, c’est parce qu’elle ne peut serrer qu’à environ 35 ft-lbs de toute façon.
Vous rencontrez des problèmes lorsque vous utilisez des douilles chromées non impactées avec un pistolet à impact 1/2″ évalué à 750 ft-lbs ou plus. Vous obtenez alors des douilles qui se cassent, du métal qui explose, et une situation vraiment dangereuse.
Voici ce que j’utilise quotidiennement comme mon jeu de douilles métriques 3/8″ à 6 points 8mm-19mm sans impact. C’est un ensemble Gearwrench, et il est super abordable. Je ne peux pas dire assez de bonnes choses sur cet ensemble. J’adore le fait que les douilles soient » semi-profondes » ou » mi-longues « , ce qui signifie qu’elles ne sont pas super peu profondes mais qu’elles ne sont pas super longues.
Le prix est imbattable, et comme je ne suis pas sûr de ce qu’elles vendent en ce moment précis, vérifiez le prix sur Amazon en cliquant ici
. En fait, ils l’offrent maintenant avec un jeu de douilles 1/4″ gratuit également, alors vérifiez le lien et achetez avant que cela ne soit retiré !
Mes choses préférées à propos de ce jeu de douilles métriques 3/8″ par Gearwrench :
- Le prix est super abordable. La qualité est vraiment géniale. L’expédition est rapide!
- Les rainures que vous pouvez voir coupées dans la base de la douille vous permettent de les saisir lorsque vos mains sont huileuses. Un must-have dans toute douille ! Sérieusement, c’est l’attention portée aux petits détails qui changent vraiment l’expérience de l’utilisateur.
- Le rail de douille en plastique avec lequel il est livré peut sembler fragile, mais il a tenu décemment bien à être jeté dans une boîte à outils mobile. J’ai eu beaucoup moins de chance avec les autres rails à douilles de type plastique qui sont livrés avec d’autres ensembles. Ils se cassent immédiatement.
- J’ai utilisé des douilles Snap-On et les ai comparées à celles-ci, et elles sont toutes deux vraiment excellentes. Mais, je jure que je pouvais à peine faire la différence, et ceux-ci sont comme un cinquième du prix. J’ai même écrit un article entier à leur sujet intitulé un jeu de douilles métriques 3/8″ que vous devriez absolument acheter, lisez-le ici.
Une fois de plus, j’ai trouvé un prix génial sur Amazon pour ces douilles. Voici le lien pour que vous puissiez vérifier le prix et lire les critiques.
Devrais-je simplement acheter un kit de douilles de mécanicien qui vient avec tout ?
Bien sûr, vous pouvez le faire. Personnellement, je n’aime pas faire cela. Je trouve que les ensembles sont maladroits, et j’aime prendre mes propres décisions sur les outils que j’achète. Si vous voulez vraiment emprunter cette voie et que vous êtes un mécanicien débutant, je vous recommanderais d’attraper au moins un ensemble de haute qualité.
Vous devrez peut-être dépenser quelques centaines de dollars pour cela, mais c’est la seule façon d’obtenir un ensemble qui soit réellement utile. Je viens de faire quelques recherches et j’ai trouvé que le meilleur ensemble de haute qualité pour débutant est celui-ci sur Amazon.
DEWALT DWMT72164 156 Piece Mechanics Tool Set
C’est la meilleure valeur, de jolis outils de haute qualité, et à un prix imbattable. Bien que je ne puisse pas dire que j’achèterais personnellement cet ensemble (parce que je possède juste déjà ces outils) si je commençais complètement avec la réparation automobile, je l’obtiendrais. Vous pourrez toujours ajouter d’autres outils plus tard, lorsque vous découvrirez ce dont vous avez besoin. Mais vous ajouterez certainement des outils. C’est juste la nature du travail avec n’importe quel » ensemble » d’outils.
Conseil de pro : remettez toujours les choses en place immédiatement après les avoir utilisées. Do not let that set become a mess, or it will literally take you an hour to re-sort it.
If you’re planning on working on your own cars in the future you will need to get a good scan tool. Read my page where I spent hours researching the best OBDII scan tools on the market here.
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