Les 9 locomotives les plus puissantes du monde

Bien que nous soyons actuellement sous l’emprise d’un autre mode de transport plus récent – la « voiture » relativement bon marché, petite et libre – les trains roulent juste à côté des wagons Conestoga comme les véhicules qui ont fait l’Amérique. Lorsque le chemin de fer de Baltimore et de l’Ohio – le B&O du célèbre Monopoly – a été inauguré en 1828, il a déclenché une frénésie de construction de voies ferrées, facilitant ainsi l’expansion et la colonisation de l’Ouest. Après la Stourbridge Lion, la première locomotive à vapeur des États-Unis, des centaines d’autres ont rapidement pris vie, mangeant du charbon, produisant de la vapeur et crachant de la fumée.

Aujourd’hui, en dehors des spectacles de trains et des reconstitutions historiques, on a abandonné le charbon au profit de l’énergie électrique, de la turbine à essence ou du diesel – parfois, une combinaison des trois. Actuellement, les titans des rails du monde entier sont, haut la main, les locomotives électriques. Alors que les brutes américaines du milieu du siècle, comme la General Electric DDA40X, couraient avec 6 600 chevaux diesel-électriques, les moteurs électriques contemporains des fabricants russes et chinois peuvent atteindre 15 000 chevaux – comme certains candidats à la présidence le voudraient, un diorama géopolitique écrit sur des voies parallèles.

Les luttes de pouvoir internationales mises à part – si elles peuvent vraiment l’être un jour – les machines sont des machines, et nous respecterons les chiffres. Voici les neuf locomotives les plus puissantes du monde, presque toutes électriques. Plus, une mention honorable, parce que toute diffusion de données a besoin d’un dénouement romantique.

Mention honorable : General Electric Big Blow pour Union Pacific, 8 500 chevaux-vapeur

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