Les meilleurs vélos hybrides à moins de 500 £ : guide de l’acheteurs
Quel vélo hybride pouvez-vous obtenir pour moins de 500 £ ? La réponse devrait être plus que suffisante pour vous emmener au travail chaque jour et avoir encore quelque chose de disponible pour vous amuser le week-end.
Malgré le fait qu’il s’agisse d’une petite somme par rapport à ce qu’il est possible de payer, la gamme de 300 à 500 £ comprend de véritables joyaux. A peu près là où nous considérons l’entrée de gamme, payer un peu plus ici apporte vraiment des dividendes, vous permettant d’obtenir des caractéristiques précédemment haut de gamme comme des freins à disque ou des suspensions.
Cependant, même le moins cher des vélos listés ici devrait vous permettre de rouler saison après saison en supposant que vous ne négligez pas leur entretien.
Voici ce que nous pensons devoir être vos sept principaux prétendants…
Les meilleurs vélos hybrides à moins de 500 £
Le vélo hybride le plus cool à moins de 500 £ : Marin Kentfield 1, 395 £
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Un vélo légitimement rad pour pas beaucoup d’argent. Le style rétro du Kentfield n’est que superficiel, car sous sa jolie peinture et ses pneus à flancs bronzés se cache un design très avant-gardiste.
Bâti autour d’un cadre en aluminium avec un tube de direction haut, la fourche boulonnée à l’avant du vélo semble suspicieusement avoir été piquée sur un vélo BMX. C’est une sensation exacerbée par le guidon haut et incliné vers l’arrière.
Laissant souverain tout ce que vous arpentez, le Kentfield est un vélo à la fois joyeux et confortable. Empruntant les tendances à gauche, à droite et au centre, sa transmission simple et à faible entretien à chaîne unique offre sept vitesses séquentielles.
Avec de multiples supports pour les porte-bagages et les protections, il arbore également des fixations pour les sacs de bikepacking de style plus moderne sur la fourche et le tube supérieur. Roulant sur des pneus larges 40c beach cruiser, il est à la fois idiot et pratique – et nous l’aimons beaucoup.
Cadre : Aluminium Fourche : acier rigide Engrenages : Shimano Tourney 7 vitesses Freins : Disque mécanique Taille du pneu : 700x40c Caractéristiques supplémentaires : N/A
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Le meilleur vélo hybride multiterrain : Voodoo Marasa, 450 £
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En version homme et femme, le Voodoo Marasa est un hybride qui semble prêt à s’échapper de la ville. Avec un coude de style VTT sur son tube supérieur et des pneus semi-knobbly, il est rapide sur la route mais capable de prendre une glissade latérale et de s’attaquer à un sentier impair aussi.
Arrêté par des freins à disque hydrauliques Tektro HD-M285 de qualité, sa construction rigide est légère et simple. Malgré l’absence de suspension, sa géométrie penche également du côté des chahuteurs, avec un angle de tête décontracté qui aide à garder le tout stable.
Possédant une liste d’équipement décente et un prix affûté, le Marasa est un excellent hybride pour les trajets mixtes – ou pour jouer sur quand le week-end arrive.
Cadre : Aluminium Fourche : Acier rigide Pignons : Shimano Altus 27 vitesses Freins : Disque hydraulique Tektro Taille des pneus : 700x35c Caractéristiques supplémentaires : Peinture réfléchissante
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Le meilleur rapport qualité-prix des vélos hybrides sous £500 : Giant Escape 3 Disc, 429 £
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En tant que plus grand fabricant de vélos au monde, il n’est pas surprenant que les vélos Giant soient d’une valeur exceptionnelle. Basé autour d’un cadre léger en aluminium hydroformé, sa position de conduite relativement droite allie confort et efficacité.
Un vélo au look soigné, son kit de finition est constitué de composants bien équilibrés, dignes d’un ouvrier. Ses vitesses Shimano Tourney reposent sur un système de moyeux libres vissés plus basique, mais cela devrait passer inaperçu pour la plupart des utilisateurs, qui n’apprécieront plutôt probablement que la large gamme de rapports qu’ils offrent.
De même, les freins à disque actionnés par câble de Tektro ne risquent pas non plus de poser de problèmes. Les jantes de la marque propre de Giant sont meilleures que celles que l’on trouve sur la plupart des vélos de prix similaire. C’est un trait qui se combine avec les pneus 38c largement slick pour rendre l’Escape 3 un peu plus léger et plus vif que vous ne l’attendiez peut-être.
Cadre : Aluminium Fourche : Acier rigide Engrenages : Shimano Tourney 21 vitesses Freins : Tektro disque mécanique Taille des pneus:700x38c Caractéristiques supplémentaires : N/A
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Le vélo hybride de moins de 500 £ nécessitant le moins d’entretien : Vitus Dee Vr City Bike Nexus, 419 £
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Toute personne ayant sauté à bord d’un des vélos de location de Transport for London connaîtra les joies du moyeu à 3 vitesses Nexus de Shimano. Fournissant un trio de rapports parfaitement espacés, cette unité interne ne nécessite presque aucun entretien.
Vous laissant sans les tracas et les dépenses liés au remplacement régulier des chaînes et des cassettes, les freins à disque hydrauliques MT400 de Shimano, tout aussi merveilleux, sont presque aussi peu contraignants.
Vu son prix minuscule, le Vitus obtiendrait un score élevé si ces éléments étaient ses seuls points forts. Au lieu de cela, il parvient également à fourrer un superbe cadre en aluminium et une paire de pneus Schwalbe Land Cruiser 47c résistants aux crevaisons.
Un vélo agréable à conduire qui peut être traité de manière épouvantable sans se plaindre, il est à un jeu de garde-boue d’être à peu près notre runaround idéal en ville.
Cadre : Aluminium Fourche : Acier rigide Engrenages : Shimano Next 3 vitesses internes Freins : Frein à disque hydraulique Shimano Taille des pneus : 700x47c Caractéristiques supplémentaires : N/A
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Le vélo hybride le plus polyvalent à moins de 500 £ : Riverside 900, 380 £
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Cet hybride absurdement bon marché provient du géant européen de l’outdoor Decathlon, ce qui signifie qu’il est facile à prendre en magasin.
Bâti autour d’un cadre en aluminium vertical, ses pneus trapus à double usage roulent rapidement au centre mais ont suffisamment de bosses pour les pistes boueuses sur les côtés. Tout comme la fourche suspendue qui peut être rendue rigide en tournant une molette, ils rendent le Riverside aussi à l’aise dans les rues des moyens que sur le chemin de halage d’un canal.
Le reste des pièces est également superbe compte tenu du prix. Réduisant la liste des choses à entretenir ou à réparer, sa transmission simplifiée à un seul anneau permet de choisir facilement le bon rapport dans la large gamme de cassettes à 10 vitesses du vélo.
Les freins à disque hydrauliques arrêtent tout l’assemblage, une trouvaille rare à ce prix et quelque chose qui va à la fois augmenter la sécurité et réduire l’entretien.
Cadre : Aluminium Fourche : suspension verrouillable Engrenages : Microshift 10 vitesses Freins : Disque hydraulique Taille du pneu : 700x38c Caractéristiques supplémentaires : N/A
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Le meilleur vélo hybride no-nonsense à moins de £500 : Trek FX 2 Disc, 460 £
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Preuve qu’être conventionnel n’est pas forcément une mauvaise chose, cet hybride du fabricant américain de vélos Trek est à la fois élégant et polyvalent. Avec un large groupe Shimano Acera à 24 vitesses, il fournit les engrenages nécessaires à toute entreprise.
Pour arrêter le vélo, on trouve un ensemble de freins à disque à actionnement par câble de Shimano. Pas tout à fait aussi huppés que les alternatives hydrauliques, ils sont néanmoins peut-être un peu plus faciles à travailler pour le mécanicien à domicile.
Complémentant la belle peinture du cadre, les câbles de vitesse et de frein du vélo passent pour la plupart à l’intérieur, ce qui permet de garder le vélo dégagé et de les protéger des dommages. Également charmant est le poids inférieur à la moyenne du cadre et des roues, qui se combinent avec des pneus mordants pour fournir une conduite sprituelle.
Cadre : Aluminium Fourche : Aluminium rigide Engrenages : Shimano Acera 24 vitesses Freins : Disque hydraulique Tektro Taille des pneus : 700x35c Caractéristiques supplémentaires : Capteur d’ordinateur intégré
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Le vélo hybride rouge le plus brillant à moins de £500 : Ridgeback Comet, 400 £
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Après des années à tester des vélos, mon conseil est toujours généralement d’en prendre un rouge. Le Comet de Ridgeback fait l’affaire. Cependant, il y a de nombreuses raisons de l’acheter au-delà de la couleur. Comme le cadre en aluminium léger, la transmission à chaîne unique facile à entretenir et le changement de vitesse simple à utiliser par rotation.
L’un des vélos les moins chers du test, le Comet se passe de freins à disque et utilise à la place l’ancienne norme des freins en V. Cela signifie que vous vous retrouverez avec une puissance de freinage légèrement réduite, ainsi qu’un entretien plus important sur la ligne, le revers de la médaille étant un poids total plus faible et un peu plus d’argent restant dans votre poche.
Cadre : Aluminium Fourche : Acier rigide Engrenages : Shimano Tourney 7 vitesses Freins : V-brake Taille des pneus : 700x42c Caractéristiques supplémentaires : N/a
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