Pièces détachées pour climatiseurs centraux : Tout sur le condenseur
Dan travaille dans l’industrie du CVC depuis 23 ans, avec une expérience allant de l’installation et du service à la vente et à la distribution.
Le condenseur est le principal composant de travail d’un système de climatisation
Bien que beaucoup s’y réfèrent comme leur climatiseur, en vérité ce n’est qu’une partie d’un système split. Le condenseur c’est le nom propre de cette unité car il condense le réfrigérant pour le ramener à l’état liquide à partir d’un gaz.
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Un système de climatisation est plutôt simple en réalité dans le nombre de pièces qui le composent. En réalité, le système est composé de deux éléments principaux, le condensateur et la bobine. D’autres éléments sont nécessaires pour connecter et aider le système à fonctionner, mais ils ne sont pas dédiés uniquement au système de climatisation. Par exemple, le thermostat et la chaudière, ou l’appareil de traitement de l’air, n’appartiennent pas uniquement au système de climatisation.
Avec cela dit, le condenseur est la seule véritable partie mécanique du système. Le serpentin de l’évaporateur n’est en réalité qu’une boîte d’ailettes et de tubes à laquelle est fixé un drain pour évacuer la condensation qu’il recueille.
Les composants de l’unité de condensation
- Compresseur
- Ventilateur du condenseur et moteur du ventilateur
- Bobines du condenseur
- Condensateur
- Contacteur
Ce que je vise à faire, c’est d’expliquer uniquement les parties de l’unité de condensation. C’est la pièce où les problèmes se produiront probablement et plus vous en saurez sur ce dont elle est constituée, moins vous risquez de vous faire » avoir » par un technicien de service véreux. C’est malheureux mais, ils existent.
Le compresseur
Voici une vue de dessus du compresseur situé au centre de l’unité de condensation. En dehors du nettoyage de votre unité, vous ne devriez pas vraiment être ici, mais notez si vous l’êtes, cela peut être très chaud. Surtout certaines des lignes en cuivre qui y sont attachées.
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Le compresseur est le grand patron du système de climatisation. S’il tombe en panne, ne le réparez pas vous-même et évaluez soigneusement le coût de son remplacement par rapport à celui d’un nouveau système. Surtout si vous disposez d’un système R-22 dépassé et désormais obsolète.
Les compresseurs d’aujourd’hui sont ce qu’on appelle « hermétiques », c’est-à-dire scellés. Il n’est pas possible de les ouvrir et de les remonter. Ils sont également presque tous de type scroll. Cela signifie qu’au lieu d’un piston qui pousse le réfrigérant de haut en bas, c’est un composant rotatif qui effectue le travail. Ceci est bénéfique puisque l’impact d’un piston n’est pas bon pour lui-même. De plus, le type scroll sera beaucoup plus silencieux pendant le fonctionnement.
Le ventilateur du condenseur et le moteur du ventilateur
Ici, le couvercle du condenseur est retiré afin que vous puissiez voir le ventilateur et le moteur. Remarquez le boîtier solide sur le moteur. Assurez-vous que votre ventilateur tourne librement avec votre main et si ce n’est pas le cas, lubrifiez l’arbre pour qu’il le fasse.
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Le ventilateur et le moteur du condenseur sont également une partie essentielle du système de climatisation. Ce ventilateur est utilisé pour tirer l’air à travers les bobines du condenseur pour aider à refroidir le réfrigérant et le compresseur ainsi que pour déplacer la chaleur qui se dégage de ces parties.
C’est pourquoi le ventilateur souffle l’air chaud hors de l’unité. C’est également la raison pour laquelle l’herbe coupée, les feuilles et les » peluches » sont aspirées dans les ailettes des serpentins qui doivent être maintenues propres pour une bonne circulation de l’air. Avec l’air aspiré par le ventilateur viennent toutes sortes de choses qui bloquent l’air et empêchent notre condenseur de fonctionner aussi efficacement qu’il le devrait. J’ai écrit un article tout sur la façon de nettoyer vos bobines pour vous aider à ce sujet.
Ces moteurs sont scellés afin que la pluie ne puisse pas pénétrer dans les pièces de travail du moteur. Assurez-vous, si vous faites remplacer le moteur, que le boîtier du moteur est solide et qu’il ne comporte pas d’orifices de « respiration ». Certains ne réalisent pas cette différence et supposent qu’un moteur de soufflerie peut être utilisé pour remplacer un moteur de condenseur. Cette erreur causera sûrement des problèmes si elle est faite.
NOTE : Le moteur du ventilateur du condenseur et le compresseur sont les 2 pièces dont vous voulez être sûr qu’elles ont une garantie décente lors de l’achat d’un système de climatisation. La plupart des autres pièces n’auront qu’une garantie d’un an mais sont plutôt bon marché à remplacer si nécessaire plus tard. Ce n’est pas le cas du moteur du ventilateur et du compresseur.
Les bobines du condenseur
Lorsque le condenseur est dépouillé, ce n’est en fait qu’un tas de bobines et d’ailettes que l’on appelle généralement les bobines du condenseur.
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La bobine du condenseur est l’endroit où commence le processus de retour du réfrigérant d’un gaz à un liquide. Il n’y a pas de fonction mécanique ici. Soit les serpentins contiennent du réfrigérant, soit ils n’en contiennent pas. Bien sûr, s’ils n’en contiennent pas, vous avez un problème sur les bras.
La climatisation est une question de relation entre la température et la pression. Ces deux éléments sont manipulés ensemble pour que le réfrigérant du système passe du liquide au gaz. C’est une explication très sommaire du fonctionnement de la climatisation, mais c’est une toute autre conversation.
La surface de la bobine d’un condenseur a un impact significatif sur l’efficacité de notre climatiseur. Vous avez peut-être remarqué que, ces derniers temps, les climatiseurs que les gens font installer sont beaucoup plus grands que ceux qu’ils ont remplacés.
Ceci est en grande partie lié au fait que les réglementations énergétiques ont ordonné que la cote SEER (cote d’efficacité) minimale soit augmentée au cours des dernières années. L’augmentation de la quantité d’espace de bobine aide à augmenter l’efficacité de la conversion de notre réfrigérant de gaz à liquide augmentant ainsi la cote SEER et la raison pour laquelle la taille a augmenté.
Le condensateur
Le condensateur est coupable de coûter à de nombreux propriétaires une somme d’argent importante lorsqu’il éclate. Il est également responsable d’un revenu important pour les prestataires de services. Achetez-en un et gardez-le à portée de main.
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La fonction du condensateur est plutôt simple, il s’agit de fournir un coup de pouce électrique pour aider à démarrer ou à faire fonctionner des moteurs. Il fonctionne en quelque sorte comme une batterie dans la mesure où il stocke l’énergie. Lorsque l’on demande au climatiseur de fonctionner, le condensateur décharge cette énergie stockée, fournissant un coup de pouce pour faire tourner le moteur.
Ces condensateurs sautent et quand ils sautent, c’est vraiment très simple à diagnostiquer et à remplacer. J’ai écrit un guide pour vous aider à diagnostiquer et à remplacer votre condensateur de climatisation, ce qui devrait vous donner une solide compréhension de la façon de le faire. Il se peut que vous voyiez une décharge huileuse, dans certains cas, s’écouler sur le côté du condensateur ou que le vôtre ne saute pas complètement et que seul le sommet soit relevé. Cette partie supérieure doit être plate. Bien sûr, la première chose que vous remarquerez est que votre climatisation ne fonctionne pas et que le ventilateur ne tourne pas.
Le contacteur
Les contacteurs ne se détériorent généralement pas. Bien souvent, ils fonctionnent mal, c’est à cause de l’accumulation de carbone sur la surface qui doit faire le contact.
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Le contacteur est une sorte de pont électrique. Sur la photo, vous pouvez voir un bouton au centre du composant. Ce bouton sert de pont-levis. Lorsque le thermostat indique à la chaudière qu’elle souhaite un refroidissement, la chaudière relaie alors ce message au contacteur via un signal 24V. Lorsque le 24V atteint le contacteur, il crée un magnétisme qui attire ce bouton, fermant ainsi le pont et permettant au courant de traverser vers le ventilateur du condenseur et le compresseur.
C’est ici que vous pouvez parfois voir que vos fusibles de climatisation sont grillés. Vous pouvez entendre l’unité ronronner et voir que le bouton du contacteur est tiré mais rien ne se passe. C’est probablement parce que les fusibles protégeant l’unité sont grillés et bien que le bouton soit tiré, il n’y a pas de puissance qui attend de « traverser le pont ».
NOTE : Il y a du 220V qui passe sur ce pont-levis. Ce n’est certainement pas le type de pont avec lequel vous vous souciez de jouer si vous préférez garder le contrôle de vos propres fonctions.
Des choses qui vous font dire » Vraiment ? «
Pour chaque question, choisissez la meilleure réponse. Le corrigé se trouve ci-dessous.
- Qu’est-ce qui est créé lorsque la flamme est introduite dans les produits chimiques du réfrigérant ?
- Monoxyde de carbone
- Acide hydrochlorique
- Gaz moutarde
- Pepsi
Corrigé de la question
- Gaz moutarde
Les systèmes de climatisation sont plutôt simples. C’est la science qui est difficile à comprendre.
C’est vraiment tout. Certains condenseurs de climatisation plus modernes et plus avancés ont bien une carte de contrôle électronique mais typiquement, ce que je vous ai montré est tout ce que vous avez dans votre unité de condensation.
Maintenant, comme je l’ai mentionné, le condenseur est l’unité principale mais il ne peut pas fonctionner sans l’aide de ses amis. Il doit y avoir un ventilateur intérieur pour déplacer l’air, un thermostat pour dire à l’unité quand s’éteindre et s’allumer, et un serpentin évaporateur pour aider à manipuler le réfrigérant et absorber la chaleur de l’intérieur de votre maison.
J’espère que vous avez l’impression d’en savoir un peu plus sur votre système de climatisation et ce dont il est composé. Rappelez-vous simplement, lorsqu’il s’agit de votre A/C, faites toujours attention lors de l’entretien du système. Coupez le courant, veillez à ne pas plier les ailettes ou les tubes en cuivre et n’ouvrez jamais les vannes ou les tubes de réfrigérant à l’atmosphère. Non seulement cela est nocif pour l’environnement, mais cela peut provoquer de graves brûlures et c’est contraire à la loi avec des répercussions très lourdes. Restez en sécurité !
~ Nous sommes tous dans le même bateau ~
Utile ou sans espoir ?
Cet article est exact et vrai au meilleur de la connaissance de l’auteur. Le contenu est uniquement destiné à des fins d’information ou de divertissement et ne remplace pas les conseils personnels ou professionnels en matière d’affaires, de finances, de droit ou de technique.
Questions & Réponses
Question : Ma climatisation fonctionne très bien la plupart du temps, sauf lorsque la température extérieure est de 105+ degrés. Ensuite, une ou deux fois par jour, il commence à souffler de l’air chaud (85 degrés au registre le plus proche). J’éteins le système pendant 10 minutes et généralement l’air froid revient du premier coup. Les gars de la climatisation continuent de me dire que mon unité fonctionne très bien. Que doivent-ils rechercher ?
Réponse : La bonne nouvelle est qu’il fonctionne, mais la mauvaise nouvelle est qu’il peut déclencher une limite en raison de conditions de fonctionnement extrêmes. Lorsque vous l’arrêtez, en lui donnant une chance de refroidir, la limite se réinitialise probablement et lui permet de fonctionner à nouveau jusqu’à ce qu’il commence à fonctionner trop chaud et à déclencher à nouveau la limite. Le spécialiste de la climatisation peut très bien avoir raison et dire que l’unité fonctionne correctement, mais je suis sûr que cette réponse ne vous rendra pas heureux. Ne soyez pas tenté d’arroser l’unité avec un tuyau pour la refroidir. Vous pourriez causer de sérieux dommages.
Question : Quel rôle joue le thermostat intérieur par rapport à mon unité de climatisation ? De plus, comment puis-je savoir si celui-ci peut avoir besoin d’être remplacé ?
Réponse : Le thermostat est le centre de commande de votre système de climatisation. Il vous faudrait l’éliminer du circuit et effectuer des tests électriques pour en être sûr.
Question : Existe-t-il une pièce comme un conducteur dans une unité de climatisation ?
Réponse : Peut-être quelqu’un fait-il référence au contacteur. Bien que ce ne soit pas le terme courant, je peux comprendre pourquoi quelqu’un peut l’appeler ainsi.
Question : où puis-je trouver un moteur de ventilateur de condenseur pour remplacer un vieux moteur ?
Réponse : Vous devrez trouver un magasin de fournitures pour entrepreneurs près de chez vous. Un endroit comme Ferguson (qui est une chaîne nationale et pourquoi je les mentionne comme exemple) ou peut-être Grainger. (Encore une fois, national) il y en a probablement plus mais je ne sais pas où vous êtes donc je ne sais pas qui d’autre vous dire puisque les endroits près de moi sont généralement dans mon état seulement.
Question : Mon chien a mâché le fil du thermostat l’entrepreneur. J’ai rebranché le fil rouge & blanc du thermostat, mais je ne peux pas allumer l’unité avec le thermostat. Je peux appuyer sur le bouton entrepreneur & ventilateur du condenseur, et le compresseur se met en marche et refroidit. Qu’est-ce qui a échoué ?
Réponse : J’imagine qu’il s’agit toujours du fil et que vous devrez peut-être faire plus que simplement le reconnecter. Peut-être remplacer une section entière. En supposant que l’unité fonctionnait avant cela. Il se peut qu’il ait court-circuité le fusible du tableau ?
Question : Quelle est la pièce de contrôle sur un climatiseur ?
Réponse : Je ne suis pas exactement sûr de ce que vous voulez dire cependant le thermostat contrôle la climatisation. Le contacteur est ce qui agit comme l’interrupteur marche/arrêt pour ainsi dire. Au-delà de cela, il n’y a pas vraiment de contrôle, sauf peut-être si vous avez une sorte de modulation ou de communication le type d’unité.
© 2012 Dan Reed
Carressa le 09 juillet 2020:
Le cordon du labcateur est coupé quelles sont les étapes pour le réparer son le cordon l’eau sort quand mon air centéral sur
katherine radwan le 06 mai 2020:
Qu’est ce qu’un bouchon de fermeture de condenseur
David Sunday le 26 juin 2019 :
Quels sont les facteurs responsables de la variation du système de climatisation centrale ?
William E. Blair le 26 juin 2019:
On m’a dit que ma carte d’alimentation est mauvaise dans mon unité. Sont-ils difficiles à remplacer ?
Paul le 17 avril 2019:
C’est définitivement le capuchon. Il y avait un fil orange provenant d’un cylindre noir ( peut-être un autre type de bouchon ?)…qui a brûlé ou cassé le bouchon de démarrage. Il était à l’origine connecté avec le fil noir pour le compresseur avant qu’il ne grille. J’étais juste curieux de savoir à quoi sert ce fil orange étant donné que la plupart des photos montrent un fil noir, 2 jaunes et un marron.
Dan Reed (auteur) le 07 septembre 2018 :
Merci Don. C’est bien là l’objectif. La meilleure façon de se protéger contre le risque de se faire « arnaquer » par des pommes pourries dans l’industrie est d’essayer d’en apprendre le plus possible sur votre système. J’apprécie les commentaires !
Don M. le 07 septembre 2018 :
Merci pour cette info, vous avez fait un excellent travail ici ! Et maintenant je sais ce que je dois présenter à l’entreprise de réparation et ce qu’ils peuvent me présenter.
Henry le 15 juillet 2018:
Merci pour cette information importante.
Dan Reed (auteur) le 09 juillet 2018:
Merci Erwin. Je l’espère.
Erwin le 09 juillet 2018:
Merci d’avoir écrit cet excellent
article très instructif, cela va vraiment m’épargner des maux de tête et de l’argent.
Dan Reed (auteur) le 16 mai 2018:
Vince – Il se peut que ce soit juste une coïncidence. Il se pourrait que parce qu’il a fonctionné de cette façon, il a surchauffé et s’est éteint en déclenchant une limite qui pourrait se réinitialiser une fois qu’il s’assied. Sinon, j’imagine qu’il peut être réparé quel que soit le problème, mais je ne suis pas positif quant à ce problème.
Vince sforza le 16 mai 2018:
Ma femme a allumé le c.a. quand il avait encore le couvercle sur lui et quand je l’ai réalisé et enlevé le couvercle, le ventilateur avait cessé de fonctionner. Serait-ce un fusible ou autre chose . Peut-il être réparé.
Dan Reed (auteur) le 14 juillet 2017:
Ellen – Si un test a été effectué que la capacité est faible alors c’est une question de temps et je le remplacerais avant que cela ne devienne un problème gênant. Merci de votre lecture.
Ellen le 13 juillet 2017 :
Que se passe-t-il lorsque le condensateur est mauvais mais qu’il n’a pas encore explosé ?
Dan Reed (auteur) le 05 mai 2015 :
Hi Tom, Contactez votre revendeur Tempstar local et donnez-lui le modèle et le numéro de série et il pourra le commander spécialement pour vous. Ce n’est probablement pas quelque chose que quelqu’un aura en stock, donc vous devrez probablement regarder le coût plus l’expédition et la taxe.
Tom le 29 avril 2015:
J’ai besoin du « couvercle » sur lequel le moteur est monté…j’ai un Tempstar …mais je ne semble pas trouver le couvercle. Lookds exactement comme celui en haut de la page…. quelqu’un peut-il aider…????
tipstoretireearly de New York le 07 décembre 2012:
Très utile. Les unités de climatisation sont vraiment assez simples une fois que vous décomposez leurs composants de la façon dont vous l’avez fait.
Dan Reed (auteur) le 02 août 2012:
@ SOMEONEWHOKNOWS – Geo-Thermal est la vague du futur…… une fois que l’individu moyen peut se le permettre. Vous avez tout à fait raison cependant. Le fait est, et je le sais par expérience, que les gens peuvent difficilement se permettre les coûts énergétiques donc les pannes les obligent à s’en passer. Les temps sont durs et les gens ont refusé mes services en plein hiver et dans la chaleur de l’été parce qu’ils ne pouvaient pas se le permettre, peu importe le prix…. une grande partie de la raison pour laquelle j’écris ces hubs.
stars439 de Louisiane, l’État Magnolia et Pélican. le 02 août 2012:
Great hub. Très informatif. GBY.
SOMEONEWHOKNOWS le 02 août 2012:
Si les coûts de l’électricité augmentent, nous devrons peut-être recourir à des méthodes moins coûteuses pour garder notre fraîcheur.Peut-être un transfert de chaleur vers et depuis des piscines d’eau. Il s’agirait de piscines d’eau isolées
American_Choices des USA le 01 août 2012:
Etonnant – toutes les choses que je ne savais pas. C’est une information essentielle pour tous les propriétaires de maison. Merci ! Voté vers le haut et noté génial – continuez le travail fantastique.
Dan Reed (auteur) le 01 août 2012:
@oscarlites – Je sais que cela peut être difficile, mais beaucoup de mes hubs expliquent que bien que ce soit le cas, les maisons d’approvisionnement HVAC vous aideront souvent si vous êtes préparé avec les informations dont ils ont besoin pour vous aider. Cela leur dit que vous ne vous tuerez pas en travaillant sur l’unité. Il s’agit de pièces qui ne sont pas propriétaires ou qui nécessitent une licence EPA. Ceci est en grande partie hors de leurs mains. Merci pour vos commentaires.
Oscar Jones de Monroeville, Alabama le 01 août 2012:
Je viens de finir de devoir remplacer le moteur du ventilateur sur l’unité extérieure… une fois que j’ai eu le bon moteur, c’était facile… parfois vous ne pouvez pas obtenir la pièce de marque, ou vous devez avoir une licence. etc.
Magie de nuit du Canada le 01 août 2012:
Congratulations pour le Hub du jour. Bonne information. Je n’ai pas très bien réussi votre quiz
Dan Reed (auteur) le 01 août 2012:
Merci à tous pour vos félicitations et votre soutien. Je l’apprécie vraiment et j’espère que j’ai pu vous fournir quelque chose que vous pourrez utiliser. Je répondrais individuellement cependant mon bouton de réponse est MIA donc j’espère que ceci fera à sa place. Merci encore et merci à HP de l’avoir sélectionné pour HOTD.
Melvin Porter du New Jersey, USA le 01 août 2012:
Très bon hub et félicitations pour votre hub sélectionné pour le « hub du jour ».
Emma Kisby de Berkshire, UK le 01 août 2012:
Grand hub et très bien écrit. Félicitations pour votre hub du jour !
Gail Sobotkin de Caroline du Sud le 01 août 2012 :
Excellent article. Vous avez pris un sujet qui est intimidant pour la plupart des propriétaires et donné des informations simples et bien illustrées qui expliquent les parties de base du système de climatisation.
Voté vers le haut dans tous les domaines, sauf pour l’humour.
Merci de partager cette info.
Jaye Denman du Sud profond, États-Unis, le 01 août 2012 :
C’est un excellent hub, Cre8tor….C’est tellement gentil de votre part de partager cette information spécialisée, et vous l’avez si bien fait – photos et tout.
Billie Pagliolo de Laguna Hills, Californie, le 01 août 2012 :
Excellent ! !! Peut-être que mon essai « L’air conditionné, le chemin de l’enfer » vous ferait rire En fait, cette année était le centième anniversaire du climatiseur, n’est-ce pas ? – la plus grande invention de tous les temps ! BTW … Je suis en train de taper avec une vue claire de notre vieux climatiseur branlant. UGH ! Avez-vous des suggestions pour bloquer la vue sans interrompre le fonctionnement. Le côté qui me fait face borde le bloc de ciment du patio et les autres « 3 côtés » sont en bande d’espace de jardin. Le dessus est une épave et on peut le voir. Nous avons besoin d’un nouveau, mais …
Melissa Flagg COA OSC de Rural Central Florida le 01 août 2012:
Hey Cre8tor, félicitations pour un autre HOTD !!! 😀
Kristin Trapp de l’Illinois le 01 août 2012:
S’arrêter en arrière juste pour dire félicitations pour le Hub du jour. Tous vos hubs CVC sont incroyablement utiles pour nous, propriétaires souvent déconcertés.
Marcy Goodfleisch de Planet Earth le 01 août 2012:
Je devais juste vérifier celui-ci à nouveau ! Un hub si utile – félicitations pour avoir été sélectionné comme HOTD ! Tellement mérité !
Jeff Boettner de Tampa, FL le 01 août 2012:
Great Hub, bookmarking this one for future reference. Voté vers le haut et partagé.
Dan Reed (auteur) le 01 août 2012:
Merci Juggler. (J’aime la poignée)
Joshua Patrick du Texas le 01 août 2012:
Un hub formidable et informatif – félicitations pour le hub du jour ! Voté à la hausse dans tous les domaines.
Dan Reed (auteur) le 04 juin 2012:
Merci Simone ! Votre inspiration est grandement appréciée !
Simone Haruko Smith de San Francisco le 04 juin 2012:
Whoah, comme c’est cool de savoir réellement ce qui se passe à l’intérieur de ces choses ! J’adore ce Hub, et les photos et vos explications sont incroyablement utiles. Tu déchires, Cre8tor !
Dan Reed (auteur) le 03 juin 2012:
@ Marcy – Je suis content que cela ait été utile. Savoir ce que ces choses sont et font contribuera à rendre les gens plus à l’aise avec leurs services qui sont effectués. (Qu’ils ne sont pas en train de se faire arnaquer.)
Marcy Goodfleisch de Planet Earth le 03 juin 2012:
Ah, oui – encore une autre pièce de ma maison qui se prépare à s’effondrer ! Je suis si contente de voir ce glossaire de termes. Je suis perdue quand l’équipe de réparation arrive et me débite la liste de ce qui cloche. Merci !
Melissa Flagg COA OSC de Rural Central Florida le 02 juin 2012 :
C’est l’un de ces trucs bizarres que personne ne connaîtrait vraiment, à moins que la chimie soit votre truc. J’ai juste posé la question à mon mari et il était comme « eh bien je pense que c’est combustible, mais je ne sais pas… » lol Quand je lui ai dit la réponse, il était comme « Alors CELA c’est ce que c’est…. » lmao
Dan Reed (auteur) le 02 juin 2012:
Merci beaucoup DOM ! Jamais une peste du tout. Je suis heureux de pouvoir apporter mon aide. C’est ma motivation. Merci d’avoir gardé la réponse pour vous. J’ai toujours pensé que c’était une friandise intéressante et je pense que certains pourraient être très surpris de savoir que c’est vraiment ça ! 😉
Melissa Flagg COA OSC de Rural Central Florida le 02 juin 2012 :
Wow, fantastique hub Cre8tor, maintenant je peux le mettre en signet au lieu de vous harceler de questions lol.
Je connaissais en fait la réponse au quiz, je me suis surpris moi-même ! (Je ne révélerai pas la réponse pour que personne ne puisse tricher lol)
Voté up awesome et partagé !
Dan Reed (auteur) le 02 juin 2012 :
Vous êtes le bienvenu. Mon objectif est toujours de rendre ces choses plus faciles à comprendre pour le propriétaire moyen. La connaissance est le pouvoir.
Kristin Trapp de l’Illinois le 02 juin 2012 :
Merci de démystifier le fonctionnement d’un climatiseur. J’aurais aimé savoir tout cela dans le passé lorsque j’ai fait appel à des gars du CVC pour effectuer des réparations afin de mieux les comprendre.
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